Tesztvezetés Volkswagen Polo szedán 1
Polo Sedan, azt hiszem, hogy bárki jelen nem szükséges. Mivel a kiváló egyensúlyt a teljesítmény, és nem lesz őszinte, azt tiszteletben Magyarországon logó, az autó jól érzi magát minden évben az eladások az országban. Nos, a legújabb statisztikák megjelent megállapította, hogy a válság idején a Polo Sedan javította teljesítményét 12,8% -kal, figyelembe ötödik helyen a rangsorban az eladások. Lehet, hogy az egész dolog egy új motor?
Belül, egyrészt, minden ugyanaz. Ugyanez jól képzett ergonómia, és ugyanaz olcsó, de szilárdan össze anyagok és felületek. Ugyanakkor a belső kezdte meg színesebb és gazdagabb, köszönhetően egyetlen részlet: az új fényes fekete kormánykerék, kormánykerék és lágy sport podpilennom alján - mint az idősebb Volkswagen modell.
Eszköz panel - mintán rövidség és érthetőség, valamint a menedzsment Media és az éghajlat. Állítható kartámasz fárasztó szépen nyírt halom - Német figyelmet a részletekre.
Az első ülések jó feszes, de nem feltűnő oldalsó profil segítségével könnyedén beállítsa a vezető szinte bármilyen testalkatú, magasságot, hogy a kényelmes INC kar rejlik pontosan a jobb kezében - a tartományok a kiigazítás elegendő.
A hátsó utasok kényelmes kanapé csak panaszkodnak a hiánya középső kartámasz. És nekik, és összecsukható pohártartó és zsebek az ajtókon, valamint a hátoldalon az első üléseket. Az igazság az egy dolog -, hogy Polo Sedan van szükség, mert egy négyüléses: a központi lovas megakadályozza nagy alagút, és a felnőttek a szűk ruhákat, hogy a front, hogy vissza fog emlékeztetni, bizonyos értelemben a könyökét. Ami a többit illeti, tekintve a kényelem és figyelem a részletekre a Volkswagen Polo Sedan belső is versenyképes, ha a „relatív” aggodalomra ad okot Skoda Rapid.
Szépen nyírt egy jó törzse kapacitása 460 liter nem elég csak a hagyományos folksvagenovskoy alkalmassága - rekesz, horgok és polcok.
Az első benyomás, ami eszébe jut útközben - csend. Az egyik fő előnye az új motor a jogelőd háttér akusztikai komfortot. De a lényeg kiderült után - az új egység, Polo Sedan egy nagyon dinamikus autó. Bár nézve TTX egyszer, és nem mondjuk - a jármű súlya valamivel kevesebb, mint 1,2 tonna 100 km / h átlagos szétszórt Polo 10,4 másodperc.
A valóságban azonban az érzés más. A dinamika által támogatott tartós tolóerő alacsony és közepes fordulatszámon. Polo Sedan nagyon magabiztosan húzza fel 120 km / h veszteség nélkül Accel. Támogatja a mozgási energia a gázpedál és informatív, s szó esett a barázdák váltókar „mechanika”.
Add ide, és felülvizsgált javára nagyobb kényelmet felfüggesztés amely lehetővé tette az autó több simán a gödrök, és ez nem okoz hátrányt a stabilitás és kormányzási érzetet. A háttérben az elődje, az új Polo Sedan test az igazi Volkswagen, hanem kompromisszum „az állami alkalmazottak” a fejlődő országok számára, amelyek megpróbálták podtesat követelményeinek tiszteletben európai márka.
Mi az eredmény?
Miért frissített Polo Sedan ellenére, hogy egyre nagyobb a kereslet, miután a tesztvezetés volt egyértelmű. A gép az úgynevezett „doshlifovali” a teljes folksvagenovskogo szinten a vevő bármelyik paramétert nem gyanús hack vagy egyenesen megtakarítást. Mérleg szerinti összes vezetési paramétereket Polo a maga kategóriájában most már lehetséges, hogy felismerje a modell, egyfajta mikropassatom. És ha figyelembe vesszük, hogy az ár a limuzin Volkswagen kezdődik épelméjű számjegyű árbevétel-növekedés 12,8% tekinthető nem végleges.
A szerkesztőbizottság „motor” hálás „Volkswagen Center Tallinn” a cég, a Volkswagen kereskedő Budapesten, egy adott autót.