Az időzítő övről
Jó estét! Ismét megpróbálom megosztani munkámat, és ezáltal kiegészíteni a BZ-t. Míg Volvic szinte ikspluatiruyu ((nem dönti el a kérdést a generátor töltés. Néha elmúlik, mint egy erős szükségesség és a város, megértem, hogy nem lehet, de akkor is. De van egy kis plusz jel, mi ebben az időben cserélni a vezérműszíjat. Ha a készülék teljes a lépés minden alkalommal, amikor el kell menni, de ebben a helyzetben nem megyünk sehova, és kevés ideje, hogy az autó. és így tovább a vezérműszíj csere.
Távolítsa el az első jobb oldali kereket.
Hangsúlyozza a motort, a perselyek persze nehezebbek lesznek. Az elvégzett munkák
felvonók.
Csavarja ki a felső motortartó szerelvényt.
Tartóelem húzórúddal eltávolítva.
Most az öv burkolatának elérése ingyenes.
Egy kis reménnyel, mindegyik már helyettesítheti az öv, én fordult a fedelet, és ... jó oka vettem egy új, nem cserélték ki.
A folyamat folytatódik, miután csavarja ki a sárvédőt, kissé oldalra hajlítsa.
Itt kerültünk a hajtószíjra.
Most húzza ki a hajtószíjat, mert csökkentenie és felfüggesztenie kell a feszítőt.
Az eltávolított hajtószíj nem volt az első frissesség. Itt természetesen lohnulsya-nak újnak kellett volna lennie, de másrészt halkan viselkedett, és nem tudta, hogy milyen időre volt ideje kicserélni. Elvben, még mindig a töltés problémája nem oldódik meg, egyszerre lőjük le a generátort és cseréljük ki.
Távolítsa el az időzítőszalag teljes burkolatát.
Csavarja ki a csigahajtó főtengelyt, a központi anyát szorosan rögzítettem.
Miután legyőzte az anyát, egy kicsit, amikor egy csigahajtás eltávolításával belefúródott, elért egy csigahajtót.
Most gondosan tegye ki és ellenőrizze az időzítés jelzéseinek egybeesését.
Az én esetemben az összes védjegy egybeesett.
Úgy gondolom, hogy az új övnek tisztanak kell lennie, mert mindent lemosunk és felrobbantjuk, miért gondolom, hogy nem kell ezt megmagyarázni.
Biztos vagyok benne, hogy újabb címkéket alkalmaztam az övre és a fogaskerekekre.
A feszítőgörgő csavarozásakor, csak akkor vegye figyelembe a szalag régi szakaszát.
Vessük ki az övet, most érdemes alaposan megvizsgálni az összes részletet; ellenőrizze a vízszivattyú szivárgás és holtjáték fogaskerék, figyelni, hogy a mandzsetta vezérműtengely és a főtengely, és általában arról, hogy minden rendben van. Mivel a képek már nem töltődnek be ez a bejegyzés, a következő lépés folytatódik a következő BZ-ben. Erre búcsút mondok barátaimnak! DENIC-SV!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.