A motor túlmelegedése okozza a következményeket és a cselekvési lehetőségeket
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> +1
3 év 3 hónapja
A motor túlmelegedése nagyon veszélyes az „egészség” a tápegység, és ezért a megfelelőségét a vezető tevékenységét az első másodpercben bekövetkezése után sürgősségi nagyban függ a betegség súlyosságától következményeket. Hogyan mérsékeljük a túlmelegedés által okozott károkat?
A motor túlmelegedésének okai
A motor túlmelegedése nagyrészt a nyár folyamán történik, és ennek számos oka járul hozzá ehhez. A fűtésben a leggyakoribb meghibásodás jelentkezik: a hűtőrendszer nem kielégítő hatékonysága. A modern radiátorok nehéz körülmények között dolgoznak, ezeket megelőzi a légkondicionáló, a hűtőventilátor és egyes automatikus sebességváltók kondenzátorai - az AKP olajhűtő is.
Mindez ideális feltételeket teremt a közúti szennyeződések gyűjtésére, és a motor hűtőrendszere jelentősen elveszíti hatékonyságát. Ha ezt a piszkos hűtőfolyadékot (hűtőközeg) a rendszerbe öntti, akkor minden túlmelegedés feltétele. Miért az autógyártók javasolják a hűtőfolyadék rendszeres cseréjét, és az autósok gyakran figyelmen kívül hagyják ezt az eljárást, a következő alkalommal fontoljuk meg.
A leginkább sértő az, hogy a hűtési rendszer elégtelen hatékonysága a leginkább alkalmatlan pillanatban látható - nyáron országutazás alatt. Azonban előfordul, hogy a gép "nyalogatja" a városi forgalmi dugóban, de ez a lehetőség, véleményünk szerint, kevésbé megtakarító, mivel könnyebb a kiszolgáláshoz.
Mit tegyek?
Miután megkapta a motor túlmelegedésének első jelét a hőmérséklet-érzékelő mutatójától vagy a műszerfalon világító jelzőfénytől, a vezetőnek azonnal be kell kapcsolnia az utastér teljes fűtési rendszert. Természetesen ki kell nyitnia az ablakokat, ki kell kapcsolnia a légkondicionálót, és kívánatos az autó leállítása. Egyidejűleg meg kell találni egy megfelelő helyet az autó hosszabb ideig tartó leállításához (el kell távolítanod az autót az úttól).
Ha a túlmelegedés oka valójában a hűtési rendszer hatékonyságának elvesztésével jár, akkor minden általunk hozott intézkedés segít a hűtőfolyadék hőmérsékletének csökkentésében. Ennek következtében elkerülhető a motor komoly következményei. Abban az esetben, ha a túlmelegedési jelző kialszik, vagy a mutató nyíl vonakodóan mozog az ellenkező irányba, akkor mindent megteszünk. De ne rohanjon le a motorról!
Éppen ellenkezőleg, időt kell adnia az üresjáratra, és jobb hőelvonásra -, hogy megnyissa a motorháztetőt. Miközben a motor működik, és a sütő zümmög, ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét. Száraz aszfalt esetén a szivárgási hely azonnal látható lesz. Ha a motort nem lehet lecsukni, a hűtőfolyadék hőmérsékletének stabilizálódnia kell.
Továbbá ne nyissa ki a túlfolyó tartályt a folyadék feltöltéséhez, miközben a túlnyomás a hűtőrendszerben forró vízzel dobhatja el a gondatlan motorist. A legjobb ellenőrizni, hogy nincs-e idegen tárgy a radiátor előtt. Előfordul, hogy az autós elfelejtett kivenni egy kartonpapírt, amellyel télen "vasalat" szigetelt.
Ezenkívül fordítson figyelmet a motor hűtőventilátor teljesítményére. Gyakran előfordul, hogy a ventilátor kapcsoló vagy egy másik nyitott áramkör meghibásodik. Ebben az esetben a belsõ fûtõberendezéssel elérheti a töltõállomást, és megállítja a motor hûtését.
Gyakori üzemzavarok
Az önállóan elvégzett kisméretű autók javításával megszokott autósok megjavíthatják a helyszínen fellépő hibákat, vagy a hűtőventilátor kényszer légáramlásra és a javítóhelyre juthatnak. Függetlenül a hűtőrendszer számos más működési zavarával is megbirkózhat. Ez bizonyos készségeket és eszközöket igényel.
Azok, akik kipróbálni szeretnék a kezüket, speciális szakirodalmat szerezhetnek az autójavításokról, és csak felsoroljuk a közös hibákat:
- a termosztát meghibásodása. A helytelen munkák első jeleire az alkatrészet ki kell cserélni
- a hűtőventilátor bekapcsolásáért felelős érzékelő hibája
- maga a ventilátor hibás (elektromos vagy hidraulikus csatlakozóval);
- a vízszivattyú színe rendben van;
- a vízszivattyú nem rendelkezik elegendő kapacitással
- ennek következtében a hűtőfolyadék szivárgása - szintje kritikus szintre csökken
- az elektromos rendszer vagy a motor gyújtásának helytelen beállítása
- gyenge hűtőborda az égetőkamrában.
Néhány ilyen probléma nem engedi meg a motor túlmelegedését a leírt módszerekkel. Ha a kályha működésének első percében, miközben egy megállási helyet keres, a hőmérsékletjelző továbbra is a piros zóna széléig mozog, akkor a motort kipukálni kell.
További intézkedés függ az adott hiba, de nem szabad elfelejteni, hogy lehetetlen, hogy kitöltse a hideg hűtőfolyadék a forró radiátorra motor - egy éles hőmérséklet csökkenés okozhat mikrorepedések, csavarás a fej blokk, stb Általában könnyedén elhajíthatja a hajtóművet.
Ha megtalálja és megszünteti a hűtőfolyadék szivárgását, várja meg a motor lehűlését, majd töltse fel a fagyálló folyadékot.
Ez bármikor szembenézhet, még télen is. Mindent az adott meghibásodástól függ.