Az autószerkezet felfüggesztése, elemek, cél
A jármű futóműve a legfontosabb high-tech csoport, amely alapján a jármű számos jellemzője függ. Az összes részegysége és szerelvénye a biztonságot garantálja az úton. A felfüggesztés magja pedig az autó felfüggesztése. Az értékcsökkenési rendszert a kerekek a gép testéhez csatlakoztatják, és fő célja, hogy minél jobban kiegyenlítse az úttesten fellépő hibák által okozott ingadozásokat, és ugyanakkor hatékonyan megvalósítsa a jármű mozgásának energiáját.
A modern gépekhez sok követelmény van. Megfelelően kell kezelni őket, ugyanakkor stabil, csendes, kényelmes és biztonságos. Mindezen kívánalmak végrehajtásához a mérnököknek gondosan meg kell fontolniuk a felfüggesztést.
A mai napig nincs egyetemes szabvány. Az egyes autógyártók arzenáljában, a trükkökben és a modern fejlesztésekben. Mindazonáltal minden típusú felfüggesztés esetében az ilyen tárgyak jelenléte jellemző:
- Rugalmas elem.
- Útmutató rész.
- Stabilizáló stabilitás.
- Lengéscsillapító eszközök.
- Keréktartó.
- Kötőelemek.
Rugalmas elem
Az autó felfüggesztése fémekből és nemfémekből készült rugalmas elemeket tartalmaz. Szükségesek a kerekek által megkapott sokkterhelés újraelosztására, ha úthasználatlanságokat tapasztalnak. A fém rugalmas részek rugókat, torziós rudakat és rugókat tartalmaznak. A nemfém elemek gumi ütközők és pufferek, pneumatikus és hidropneumatikus kamrák.
Fém tárgyak
Történelmileg megjelentek az első rugók. A tervezés szempontjából - különböző hosszúságú fémcsíkok, összekapcsolva. A terhelés hatékony újraelosztása mellett a rugók jól párnázottak. Leggyakrabban teherautók futóművében használják őket.
A torziós rudak csavart lemezek vagy rudak készletei. Általában a torziós az autó hátsó felfüggesztése. Az ilyen típusú készülékek továbbá használják a megnövekedett átjárhatóságú gépek japán és amerikai gyártóit.
A fém rugók bármely modern autó futóművének részét képezik. Ezek az elemek állandó vagy változó merevséggel rendelkezhetnek. Rugalmasságuk a rúd geometriájától függ, ahonnan készültek. Ha a rúd átmérője a teljes hosszon változik, a rugó változó merevséggel rendelkezik. Ellenkező esetben a rugalmasság állandó.
Nem fémes tárgyak
A rugalmas nemfém részeket fémrészekkel együtt használják. A gumi elemek - a lökhárítók és a pufferek - nemcsak a dinamikus terhelés újraelosztásában vesznek részt, hanem amortizálják is.
Útmutató rész
A felfüggesztő vezetékek támasztók, karok és forgócsuklók. Főbb funkcióik a következők:
- Tartsa a kerekeket a megfelelő helyzetben.
- Tartsa meg a kerekek pályáját.
- Biztosítsa a csillapító rendszer és a test összekapcsolását.
- Vigye át a mozgás energiáját a kerekekről a testre.
Stabilizátor oldalirányú stabilitás
Az autó felfüggesztése nem biztosítaná a járművet stabil stabilizáló eszköz nélkül. Egy centrifugális erővel harcol, hajlamos az autó forgatásakor felborulni, és csökkenti a karosszériát.
Az oldalstabilitás stabilizátorai általában a gép mindkét tengelyén vannak felszerelve. De ha az autó hátsó felfüggesztése torziós, akkor a készüléket csak elölről szerelik fel. Teljesen elhagyja a Mercedes-Benz-et. Kifejlesztettek egy speciális típusú, adaptív felfüggesztést elektronikus testpozíció vezérléssel.
Lengéscsillapítók
Az erőteljes ingadozások mérséklése érdekében a felfüggesztés lengéscsillapítóval van felszerelve. Ezek a tárgyak pneumatikus hengerek vagy munkafolyadékkal ellátott hengerek. Két lengéscsillapító típus létezik:
Az egyoldalú lengéscsillapítók hosszabbak, mint kétoldalasak. Nagyobb löketességet biztosítanak. Azonban, ha rossz utakon közlekedik, az egyoldalú lengéscsillapítóknak nincs ideje visszafordítani a felfüggesztést az eredeti állapotukra a következő egyenlőtlenség előtt, és "áttörni". Emiatt a kétoldalú "rezgéscsillapítók" egyre szélesebb körben elterjedtek.
görgők
A keréktartók szükségesek a kerekek terhelésének elfogadásához és újraelosztásához.
Kötőelemek szükségesek annak biztosításához, hogy az autó felfüggesztése egyetlen egység legyen. A csomópontok és aggregátumok összekapcsolásához háromféle kapcsolatot használnak:
A csavarok csavarok merevek. Ezek szükségesek a tárgyak rögzített csomópontjához. A gömbcsuklók közé tartozik a golyóscsapágy. Ez az elülső felfüggesztés fontos része, és a hajtó kerekek képesek jobbra fordulni. Az elasztikus kötőelemek csendes blokkok és gumi-fém hüvelyek. Az összekötő elemek funkciója és a testhez való rögzítés mellett ezek az objektumok megakadályozzák a rezgések elterjedését és a zaj csökkentését.
A futómű valamennyi eleme egymással összefügg, és leggyakrabban több funkciót is egyszerre végez, ezért az adott csoporthoz tartozó rész meghatározása feltételes.
További cikkek az elméletből