A dízelmotor üzemzavarának meghatározása izzítógyertya állapotával
A dízelmotorok a leghatékonyabbak a hatékonyság és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. A motor gazdaságossága, az összes szelep és a henger-dugattyú csoport megbízhatósága teljesen függ a tüzelőanyag-berendezés működésétől. A motor hibátlan működésének meghosszabbítása érdekében a hibák jó minőségű karbantartása és időszerű diagnosztikája lehetővé teszi.
A motor idő előtti javítása szükséges, ha megsérti az éghető keveréknek a palackba történő befecskendezésének paramétereit. Emiatt a szelepek, dugattyúk, ujjak, dugattyúgyűrűk stb. Túlmelegedése megtörténik. Ebben az esetben a motornak nagyjavításra van szüksége, amelynél szükséges a főtengely pontossága. a hengerek geometriájának helyreállítása, a rések beállítása, stb.
Dízelmotor problémák
A TDI motorok hatalmas számú érzékelőt, vezetéket, dugót, mágnesszelepet, elektronikus vezérlést stb. Tartalmaznak. A komplex műszaki jellemzők nem teszik lehetővé a motorteljesítmény okának azonnali meghatározását. Számos tünet jelezhet más jellegű problémát.
Leggyakrabban a motor nem kielégítő működése az üzemanyag-fogyasztás, a csökkentett teljesítmény, a hibás befecskendezők, a nem megfelelő üzemanyag-befecskendezés beállítása, a rossz műszaki állapot stb.
Hogyan állapítható meg a dízel üzemzavar az izzítógyertya állapotával?
-
1. Ha a dugó hegye tágul vagy megtörik, a túlzott páratartalom, a túlzott feszültség, a szabályozó és a generátor meghibásodása figyelhető meg.
-
2. Ha a csúcs hiányzik, a vezérlőegység hibás, az injektorok szakaszosan működnek, a tömörség megszakadt, ezért az üzemanyag-szórás pont nem megfelelően lett kiválasztva.
-
3. A csúcs deformációja a túlmelegedés során jelentkezik. Ennek oka a vezérlőegység hibás működése, a fúvókák meghibásodása, szivárgás, túlfeszültség, a generátorral és a szabályozóval kapcsolatos problémák.
-
4. A gyertya felfújt gyűrűje az olajszivárgásról és a motor kopásáról szól.
-
5. Ha a gyertya hegye megérinti a gyertya testét, a gyújtógyertya túlzottan meghúzva vagy a hengerfej nyílásán ellenőrizni kell, hogy a menetben sérült-e.
-
6. A repedések és a csúcs károsodása jelzi a funkcionális szinkronizációs hibát, a szál sérülését, a vezérlőegység rossz működését, a helytelen fúvóka irányát vagy a szivárgást.
-
7. A test és a csúcs közötti betétréteg az injektorok, a vezérlőegység meghibásodását, a szivárgás meghibásodását jelzi.
-
8. Az ívelt érintkező rúd azt jelzi, hogy nem megfelelő szerszámot használt a szűkítésnél. A hengerfej menete is sérülhet.
A dízelmotorok hátrányai súlyos üzemi körülmények között jelentkeznek, nagy futásteljesítmény, a működési előírások be nem tartása és rossz minőségű üzemanyag használata esetén. A megfelelő diagnosztika és javítás segít elkerülni a motorral kapcsolatos sok problémát.
