Erősítése a test és tuning VAZ 2108 saját kezűleg
Erősítése Body Vaz 2108 annak a ténynek köszönhető, hogy az eredeti keretet a gép a gyár egy gyenge és elégtelen „szívós”. Meg kell ütköznek egy súlyos szabálytalanság formájában a járdaszegély, vagy feltétlenül törött rák vagy meghiúsítsa jogokat. Erősítése Body Vaz 2108 - hanem szükségszerűség. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni több lehetőséget a modernizáció a szervezetben, hogy ez a merevséget.
A keret a „nyolc”
Ami a megerősítését rákok a „nyolc” lehet a probléma a gerendák. A tény az, hogy ha erősíteni zárójelben dió, hegesztett helyett a „tíz” nem elég erőd említhetjük.
Vaz 2108 Body erősítése
Vásárlás sínprofilokhoz lehet igazi megoldás a problémára. Kell lenniük a különböző méretek mm-ben:
A hossza hat méter profil, vastagság - 3 mm. Cél -, hogy erősítse a szervezet által a telepítés vázszerkezetek. És ez az, amit meg kell csinálni ezt:
- Gyakorlatilag a teljes értelemben vett, vágott gerendák. Elhagyja csak a belső részét a felső (akkor végre szerepét már sárvédők);
- Készült vastag papír elrendezés, alkalmazkodott a telepítés helyén;
- Profilok 70x40 mm hajlított alakú gerendák (használt elrendezést), majd a kapott termékeket alkalmazzák, és felszerelni;
Vaz 2108 tuning test
- A végén, akkor kell menni két homorú profil, ami szerepelni fog a helyén a pénzt. Ezek össze vannak hegesztve vagy a helyszínen vagy azon kívül, majd a járműre felszerelt;
- Most küszöbértéknél megtelik darab csőszakasz 60x30 mm. Végükön vannak hegesztve a létrehozott új hajlított gerendák;
- A küszöbértékek alatti hegesztett cső, ami elérheti a hossza a hátsó gerenda;
- Az oldalelemek, viszont vannak hegesztve egyenlő szárú háromszögek az ugyanabból cső. Úgy fog szolgálni a rák;
- A végső szakaszában a működés olyan kötést csésze első felfüggesztés és egyéb elemek a vázszerkezet, hogy a gép szerelt csövek. Kötelező csatorna indult a külső sárvédő;
- Végül, minden hegesztett kell fedni korrózióálló belső alsó tiszta és kezeli a ragasztó.
Erősítő hátán a test
Vaz 2108 tuning test
Meg kell erősíteni a „nyolc” a test különböző módokon. Tehát, hogy nehezebb lehet illesztésével háromdimenziós sport kuvelyazha vagy bővítmények telepítéséről. Egy jó lehetőség -, hogy felmászik egy speciális erősítő vagy rugóstagok.
Megjegyzés. Bármelyik autó tulajdonosok nyereség nem volt kiválasztva, szükséges, hogy legalább az alapvető ismereteket az előnyöket az ilyen típusú tuning. Hála a korszerűsítése ilyen jellegű növeli a keménységet a fém jármű keret legalább egy harmadik, jelentősen megemelve a futómű a gép.
előnyök
A fő előnye, hogy segítségével egy távtartó hogy ez a lehetőség mindig támogatják a szükséges igazolások, szabadalom. Engedélyezték, telepítés AvtoVAZ, amely lehetővé teszi, hogy fenntartsák a garancia, és nem „dudor” a problémák a törvény.
Az erősítő épül a modern technológiák. Az építés során használtak bonyolult matematikai képletek modellezés lehetővé teszi, hogy megszüntesse a hatását „ostorozó” során a jármű mozgását. Ezzel javítása növeli a koordináció, az egyensúly mutatója gépkocsik és más fontos jellemzőit.
Menet közben rossz utakon az erősítő nem szabad csökkenteni a gép stabilitását, még ha a „nyolc” utazni nagy sebességgel. A folyamat során a tompított szabálytalanságok észrevehető kiváló igazítás mozgás.
Ez hasznos lesz tudni, hogy mit „Samarovsky” modell tervezésében nagy figyelmet fordít a teljesítménye merevség fém keret. Különösen nagy szükség van, hogy ellenőrizzék a foka torziós merevség, és a biztonság szempontjából ez sokkal fontosabb. És egy további erősítővel ellátott saját kezét, csak lehetőséget ad arra, hogy növelje a torziós merevséget.
Ezen túlmenően, az alábbi mutatók javulnak köszönhetően ez a korszerűsítés:
- Vaz ajtó 2108 már nem ékelődik az eljárás után emelési vagy más variánsok merev jármű működését;
- Jelentősen csökkent a zaj és a karcolások a műanyag műszerfal és a törzs;
- Megbízhatóságának növelése európai auto index, amely azzal magyarázható csökkenése általános szintje a tervezési erőfeszítések;
- Javítani kell a kényelmet egy gépjármű ellenőrzés. Ez úgy érhető el sokfélesége miatt a saját belső égésű motor gyakorisága, felfüggesztés és karosszéria elemek.
Nagyobb teljesítmény és targonca vezetés közben egy egyenes vonal:
- Fokozott mértékű egyensúlyi, főleg nagy sebességnél;
- Sokkal jobb autó úgy viselkedik, amikor elhaladnak a gödrök, duzzanatok és dombok utakon.
Abban az esetben, mozgás görbék:
- Jobb a targonca reakció manőverezni. Ez adja a vezető egyfajta garancia, amely lehetővé teszi a gyorsabb;
- Egyszerűsített targonca vezetési rendszer és a végrehajtása gyors és váratlan manővereket - állapították meg egy éles kanyar, és így tovább;
- A viselkedés az autó nyilvánvalóan jól tervezett, amely lehetővé teszi, hogy a pilóta, hogy vizsgálja meg a legjobb út;
- Magasságban is kényelmes utazást.
Végrehajtása a telepítés
Telepítse a hátán ésszerű eleme „nyolc”. Ő a leggyengébb láncszem a gépezetben. Csak most telepítés, emlékeznünk kell arra, hogy mindent meg kell tenni a kiegyensúlyozott. Ma, a piac meg tud felelni 3 különböző erősítők.
- From "TechnoMaster". A kifejezetten a „nyolc”, 2111 és 2112. Az ár - 2,7 ezer rubel ..
- Erősítő „Avtoprodukt”. Az ára körülbelül 2000. Rubelt.
- „Avtoprodukt” is lehetőség van egy másik eleme az úgynevezett nyújtás. Helyezni a hátsó rack.
Erősítő "TechnoMaster" - ramnik, az úgynevezett "TV". A felső rudat eltávolítjuk a kapcsolat, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen használhatják a csomagtér eltávolítása nélkül a hatalom teljesen.
Erősítő TechnoMaster
Ami az erősítő a „Avtoprodukt”, tudja, hogy minimalizáljuk a váltás a kötőelemek és a felfüggesztés gerenda szerelési területek a test mögött 20 százalék. Sőt, egyre nagyobb a teljes torziós merevség, csökkent a túlzott stressz a szervezetben alkatrészeket.
A hátránya ennek az erősítőnek tekinthető, hogy szükséges rögzíteni csak a hatalomért elemei a keret, és nem a köztes.
De annak ellenére, hogy egy bonyolultabb beállítás, ez az erősítő nagy előnye:
- Ez áll a rúd, egymáshoz szorosan és biztonságosan. Ez teljesen megszünteti a mozgást a komponensek között;
- Spacer könnyen leszerelhető, ha szükséges, töltse be a törzs nagy, általános dolgokat.
Mindkét erősítőket gyártó által ajánlott.
Telepítés Vaz 2108 erősítőt kell végezni szigorúan a szabályok szerint. Különösen azt nem lehet fektetni az autó lengéscsillapító, ha csak a hátsó stabilizátor szó, és nincs front.
Telepítése erősítő „TechnoMaster” nincs probléma nem szállít. Ami a szerelési merevítőgerendákat a „Avtoprodukt”, akkor ott vannak árnyalatok a következő sorrendben:
- Mi lesz, hogy egy nagy lyuk a konzol támasz a ponton, ahol az alsó rúd rögzítve van a szervezetben. Ezt meg lehet tenni egy file;
- Telepítése után az alján a bárban, a fennmaradó rész az erősítő megy rajta. Keresztben hogy két átlós rudakat, majd állítsa tetején.
Itt van, hogyan fog kinézni grafikusan:
De hogyan fog parádézik a gyakorlatban:
Body Tuning VAZ 2108
független opció
Logikus, hogy egy ilyen erő, és saját kezével. Az a tény, hogy az ár a támaszok nem elégedettek minden gépkocsi-tulajdonosok. És miért az extra költségeket, ha a folyamat nem túl bonyolult, és nem kell sok idő. Ez csak akkor szükséges, hogy megtalálja a megfelelő cső átmérője legyen tartományon belül 25-27 mm, hossza - 960 mm.
Ajánlott is található vas 1,5-2 mm vastag.
Most mi a helyzet a gépek és eszközök:
- Bolgár eredetileg „fenntartott” erre a munkára. Szükség lesz a vágás, köszörülés, és nem jobb, mint ez az eszköz az ilyen helyzetekben nem jön ki;
- Hegesztőgép, nem feltétlenül a legerősebb. Segítségével bármilyen, csak hogy kényelmes vele dolgozni;
- Egy jó fúró nagy számú fordulat (munka még vas);
- kerek fájltípus;
- Profil négyzetes 30 cm hosszúságú.
- Méretre a csövet. Haladunk a helyeken, ahol szükség lesz hajolni.
Tanács. Megfelelően hajlított csövek ritkán kap otthon. Lehetőség van a megjelenése horpadások. Ha ez bekövetkezik, ne aggódj - erősíti a gyenge pontja a cső lehet hegesztett és daráló. Forraljuk első, a második - igazítsa.
Így a teljesítmény saját kezűleg
- Lemezből csinálni tartók felső és alsó. Darabokra vágjuk, fúró furatok;
- Csövek vannak hegesztve a test.
Hegesztő a karosszérián
Tanács. Ahhoz, hogy növelje a rögzítő, hogy a test a cső, akkor ajánlott használni profilokat. Ezek méretre vágott, tetejére helyezzük a cső és hegesztve a test hosszában.
- A felső sáv kell kapcsolnia eltávolítható. Ehhez szükség lesz csinálni egy „cső a csőben” technológiákat. Segít illeszkedő, mint az alábbi képen.
Egy menetes közös felső rudat
Mentése 2-2500. Rubel ott. És a hatás a házi erősítő megegyezik a gyárból. Ajánlott termék gondosan csiszolt és festett egy szép színt, amely megegyezik a teljes design.
Tegyen egy távtartó, vagy sem - magánügy. A fő követelmény, hogy figyelemmel kíséri az egyensúlyt a szervezetben. Ami a pozitív hatása, akkor megnyilvánul azonnal: jelentős változások a menedzsment, karcolások eltűnnek, és így tovább.
Az első rugóstagok
Ez segít valamilyen módon állítsa be a mérleg beállítása előtt rugóstagok. Ez egy darab cső, könnyen telepíthető kézzel.
Ismét először választja távtartó. Ma, a piac a bőség, az első kitámasztók bemutatott sokféle különböző gyártók.
Megjegyzés. „TechnoMaster”, és ebben az esetben a szálloda saját termékeket. Rugóstagos „TechnoMaster” nem csak elfogadható áron, de jó minőségű.
A tulajdonosok használt „nyolcas” Javasoljuk, hogy válasszon egy állítható távtartó. A tény az, hogy az idő múlásával, a régi autó lemezeket konvergálnak állványok. Ha a zárójel szabályozatlan, nehéz lesz telepíteni (szükség lesz, hogy szüntesse meg a készüléket, használja montazhku stb.)
Itt van, hogy a folyamat az első rugóstagok.
- Everts anyát (segítségével kulcs 13) az egyes támogatási;
- A csapágy lemezeket állítható távolság (ha elhelyezett állítható spacer);
- Tegyen egy távtartó, és az anyát csomagolva a helyén.
Mint ismeretes, az első merevítő sportolók számára kitalált autó. Még a kereszt „nyolcas” széles körben használják, hogy fokozza a test vezetés közben off-road. Találtunk használja ezeket erősítők pályaversenyzésben. Itt kaptak az esélyt, hogy növelje a kormányzás érzékenységét. Egy szóval, az elején a távtartók összefüggésbe hozták kezdete a gép működése extrém körülmények között, ha van egy megfizethetetlen terhet ró a szervezetben.
A „nyolc” test elég nehéz normál üzemi körülmények között, akkor nincs különösebb oka, hogy fokozza. De ma, néhány múlik jó, tökéletes utakon. Nyereség ebben az esetben nem csak segít növelni a vezetési kényelmet, hanem jelentősen meghosszabbítja az életet a karosszéria.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb