Első tengely hajtótengelyek - eltávolítás és szerelés
A hajtókerekek hajtásait úgy alakították ki, hogy a sebességváltóról az első kerék meghajtására nyomatékot továbbítsanak. Annak ellenére, hogy mindkét tengely pontosan ugyanúgy van elrendezve, azok eltérő hosszúságuk miatt nem cserélhetők. A jobb hajtótengely hosszabb, mint a bal oldali.
A hajtás tengelyei magukból a tengelyből és az egyenlő szögsebességek (SHRUS) illesztékeiből állnak.
A csuklót, amely közelebb áll a kerékhez, a csuklópántnak nevezzük. A külső csukló egyenletesen továbbítja a forgatónyomatékot az első kerék forgási szögétől és a felfüggesztés menetétől függetlenül. A belső csukló, amely közelebb áll a sebességváltóhoz, lehetővé teszi a tengely hosszirányú mozgását is.
Annak érdekében, hogy megakadályozzák a szennyeződések belépését a csuklópántokba, gumi hullámháttestek védi őket. A csappantyúk a dinamikus oszcilláció tengelyére telepíthetők. A hajtóművel és a kerékagynal a vezetékek tengelyei spline-kkel vannak összekötve.
A tengelyeket a tengely javítása vagy cseréje, a sebességváltó eltávolítása, a tengelykapcsoló cseréje és más munkák elvégzése esetén szükséges eltávolítani.
Ha mindkét tengelyt egyidejűleg el kell távolítani a fő munkához, a műveleteket mindkét oldalról egyszerre kell végrehajtani.
Nehézségi fok: 3.
Vezetési idő: 3 óra.
Speciális eszközök:
- húzó nyakkendők,
- a karok gömbcsuklóinak húzása.
1. Az autót megbízhatóan szereljük fel egy gödörre vagy egy tartóállványra (lásd "Szabványos műveletek").
2. A vezetéket leválasztjuk a tárolóelem negatív megkötéséből (lásd "Szabványos műveletek").
3. * Csavarhúzóval távolítsa el a kerékfedelet.
4. * Távolítsa el az első bal oldali agy gyűrűs csapját, vagy illessze be az anya rögzítőperemét, ha az anyacsavar más módon van rögzítve.
5. * A nagy kar segítségével 30-as vagy 32-es végkulcs segítségével lazítsa meg a kerékagyat. Lehet, hogy meg kell kérdeznie az asszisztenst, hogy üljön be az autóba, és tartsa meg az első kerekek forgását az autó fékével.
6. * 19 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg az első kerékcsavarokat, de legfeljebb 1 fordulattal.
7. Az aljzat használatával csukja le az autó elülső részét, és szerelje fel a megbízható alátámasztókra (lásd "Normál műveletek").
8. Teljesen csavarja le a rögzítőcsavarokat és eltávolít egy előrefutó kereket.
9. Teljesen csavarja le és távolítsa el a csavar anyáját.
10. Elsõ lépéseket távolítunk el (lásd "Подкрылок elülsõ kerék eltávolítása és telepítése").
11. Távolítsa el a sárvédőt (lásd "Jobb motorház szennyeződésvédő - eltávolítás és beszerelés").
12. révén egy különleges maglesodró disconnect labdát rúd végén az elforduló kar rugóstag (lásd „Rack első felfüggesztés - eltávolítási és telepítési”. 9-14 o.).
13. Egy speciális húzó segítségével távolítsa el az alsó kar gömbcsuklójának golyóját az oszlopról (lásd "Golyóscsapágy - eltávolítás és beszerelés").
Annak megakadályozása érdekében lekapcsolása a tengely a belső csukló hajtótengely leválasztják a hub ne tegye a saját súlya alatt, biztos, hogy függessze fel a külső vége a tengely leválasztása után a hub.
14. Vegye félre a felfüggesztõ konzolt, és távolítsa el a külsõ csukló forgattyús részét a kerékagyról.
Ha bordástengelyre kijön a hub, akkor próbálja ütni azt a következő módon: Csavar az anyát a tengely régi fordult vele, és könnyen fúj a kalapács segítségével a drift egy puha fém ütni a tengelyt. De annak érdekében, hogy elkerüljük az oszlop és a csukló magasságának károsodását, jobb, ha a tengely megnyomásakor húzót használunk.
15. Helyettesítünk egy raklapot az olaj leeresztésére a hajtás tengelyének belső csuklója alatt.
16. A meghajtás belsõ csuklóját leszereljük κarrító transzmissziókból egy rögzítõ penge segítségével, kar segítségével és egy fadarab segítségével, mint a karral.
A hajtótengely meghúzása közben ne erőltesse a tengelyt, csak a belső csuklópántot húzza meg. A csukló eltávolításakor vigyázzon arra, hogy ne sérüljön a fogakkal a tengely gerincével.
Csak akkor használja az új rögzítőgyűrűt, amikor a belső csuklót a sebességváltó házába szereli.
1. Új csuklógyűrűt helyezünk a belső csuklós csuklós szárra.
2. Győződjön meg róla, hogy a belső csuklós leszállófelület tiszta és a hajtóműolajat a tömítődoboz tömítő ajkára helyezi.
3. Óvatosan óvatosan ne károsítsa a töltődobozt a horogok igazításával, majd a rögzítőgyűrű rögzítése előtt helyezze be a szárat a sebességváltó házába.
4. Meggyőződésünk, hogy a rögzítőgyűrű rögzítésének megbízhatósága megakadályozta a tengely meghosszabbítását a belső csuklópánt esetében (ez esetben nem tengely).
5. Ha a tengely nem rögzített zár gyűrűt, majd egy ütést egy puha fém, és a kalapács fúj a belső csukló szélén, amíg hozzuk a tengely bepattanjon a zárógyűrűt.
A szétszerelés során eltávolított egyéb alkatrészek felszerelése fordított sorrendben történik.
Különös figyelmet fordítunk az anyacsavar helyes meghúzására és meghúzására (lásd "Első kerékagy anyacsavarozás").
Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban, és szükség esetén hozza normál állapotba (lásd "Az olajszint a sebességváltóban - ellenőrizze").
Ellenőrizzük az első kerekek szerelésének szögét (szakműhelyben).