A tanfolyam képest a szél - ez
hajó természetesen képest a szél - közötti szög a szél irányát és a diametrális síkon (DP) hajó, azaz a természetesen szög ponton a horizont, ahol a szél fúj, fokokban vagy bíboros betűk. Attól függően, hogy melyik oldalon fúj a szél, megkülönböztetni a pálya jobb és bal csapáson. pontja vitorla saját nevét:
- Head szél (fr le vent.) - természetesen képező a szélirány szög 0 °, azaz a szél képest a jármű elülső fúj majdnem pontosan. Mint egy vitorlás hajó megy ez természetesen nem általában azt mondják, nem „természetesen” és a „fej szél”.
- Jibe (niderl voor de szél.) - arány, amely a levegő irányul, hogy a fara a hajó. A hajó, amely az jibe, mondván, hogy „a teljes fújt.” A bezárt szög a szél irányát és a diametrális síkon a hajó, ebben az esetben körülbelül 180 °.
- Gúnyolódik - ugyanazt a „hátszelet”, amely hajlandó a tengerészek vitorlás bár a pálya nem a leggyorsabb, ahogy az elvárható. Ezen kívül van szükség, mert kormánymű figyelmet és elsajátítását a szakterületen ellenőrzés további vitorlák (általában egy spi). A vitorla így elhelyezett merőleges a szél irányát, a tolóerő a rajta létre elsősorban közvetlen nyomást szél vitorlával. Erős szél ezen a pályán alig érezhető, mint látható szélsebesség megegyezik a különbség a valódi szél sebessége és a sebesség számláló levegő áramlását.
- Gúnyolódik - az egyik a két fordulóban (forgatás - változó tapadású) vitorlás hajó, ahol a szél irányát idején forgatás átnyúlik a farán. Hajóknál egy ferde karokkal jibe eltérően esztergálás „tack”, bonyolultabb és néha veszélyes igényel világos cselekvési parancsokat a vitorlákat. Nem véletlen, és a csapat együtt szállítjuk leírás: „Készülj gúnyolódik!”, Míg viszont „tacking” a kapitány egy parancs „Készülj be!”.
- Wind ABEAM (niderl Felezi szél.), Or polvetra - sebességet, amellyel a bezárt szög a szél irányát és a mozgás irányát a hajó mintegy 8 csapágy szöge (körülbelül 90 °). Ebben természetesen a szél fúj merőleges a DP edénybe, és a látszólagos szél van irányítva az orr hegyesszögben a DP. Ennek megfelelően, a vitorla van beállítva kisebb szögben a támadás. annak tolóerő egyenlő a longitudinális komponens a felvonó és sodródás erő - oldalirányú. Ebben természetesen a vitorlával kell osztani közötti szög a PD és az irányt a látszólagos szél nagyjából a fele.
- Backstag (niderl bakstag.) - természetesen a szél irányt képező szögben nagyobb, mint 8, de kevesebb, mint 16 pontot az iránytű, hogy van, tekintettel a szél fúj mögül járműoldali. Osztja kurzust hátszélben. ahol a szög nagyobb, mint 135 ° fok, azaz közeledik hátszélben, és a backstagen cool (kevesebb, mint 135 °). A vitorla van beállítva szögben a szél. Általában ezen a pályán Sails fejleszti a legnagyobb sebességet. Hátszél vitorla dolgozik egy nagy állásszög, amelyben a szélnyomás jelentős szerepet játszik megteremtésében vontatási vitorlákat. Az erőssége a drift gyakorlatilag nem létezik.
- Close-vontatott (niderl bij de szél.) - sebesség, amellyel a bezárt szög a szél irányát és a mozgás irányát a hajó kisebb, mint 90 ° (kevesebb, mint 8 pont az iránytű). Osztja teljes szoros vontatott és meredek. A határ a különböző források között különböző módon végezzük (a tartományban a 45 és 67,5 ° -nál). Hivatkozás vitorlák, amikor közeli vontatott teljesen határozza meg emelési teljesítményt, amikor a szél nyomása növekszik, a tolóerő csökken, de a sodródás erő növekszik. Így, ebben a természetesen vitorla szerelt legalább beesési szög a látszólagos szél (5-10 °), dolgozik, mint a teljes aerodinamikai szárnyat.
A legjobb vitorlázás hajó szögben 30-35 ° a valós szélirány. Mivel a kívül a vektorok és a szélsebesség számláló a levegő áramlását a látszólagos szél sebessége maximális közeli vontatott Természetesen, valamint az emelő erő a vitorlával, amely arányos a tér a szél sebessége. Eléri a maximális értékét és az erejét a drift. Ha megpróbáljuk, hogy menjen át egy hegyesebb szöget zár be a szél, a hajó sebessége csökkenni fog, fog kifutni zapolaskivat az emelő erő csökkenni fog, és végül egy pillanatra jön, amikor a sodródás és vízállóvá mozgás messze felülmúlják sóvárgást. A hajó elveszett sebességet.
Va. α - szög lavirovochny
Közvetlenül széllel szemben vitorlázás nem megy. Ha azt szeretnénk, hogy bármely pontján található a szél felőli. vonatkozik tapadásgátló - mozgás a cél aránya közel vontatott tacks változókat. Ahhoz, hogy a jelenlegi tendenciát meg kell tennie a fordulatot.
Kiderült képest a szél, két típusa van:
- Tack. Ha ez a manőver orr vitorlás hajó áthalad a szél sort. A hajó, hogy fejét a szél, majd uvalivaetsya a másik tack, hogy a kívánt során. Ezt a manővert könnyebb elvégezni a bíróság egy ferde manipulált - Bermuda, szigony, latin. Hajókhoz négyzetes vitorla egy ilyen manőver igényel egy nagyon tapasztalt és számos legénység. Sail szükséges merevítő másik csapáson egy bizonyos sorrendben és szigorúan ideje: vitorlák a hátsó árboc árboc a szél hozott ki először, és segít, hogy. Sail elő- és kevésbé kritikus, a fő árboc át áthaladás közben vezetéken keresztül a szél, és segít ki viseli. Ellenkező esetben a hajó „skip fej szél”, hogy elveszíti a pályán és elszabadulnak.
- Gúnyolódik. Ebben manőver a szél áthalad a vonalon takarmány vitorlás. Így a szél mindig halad, és a hajók négyzetes összetákolt ajándékokat kevesebb nehézséggel. De vitorlások ferde karokkal kíséri a gyors váltást tapadás (és általában a tapasztalatlan személyzet - hirtelen) umklapp vitorla egy megoldást a másikra. Ebben az esetben, és kötélzet tapasztalható dinamikus hatása. Fly szórókeret vagy megsérül, vagy dobja a vízbe gondatlan embereket. Annak elkerülése érdekében, az ilyen nem szándékolt forgása, vitorlák át ellenőrzés alatt.
Ha azonban, miközben a tapadás, hogy menjen át egy hegyesebb szöget zár be a szél irányát, akkor azt mondjuk, hogy ne kapcsolja be, és „vezet a szél.” Ha éppen ellenkezőleg, meg kell növelni a szöget a szél irányát és a DP hajón, akkor azt mondjuk, hogy meg kell „ki viseli a szél.” Irányváltoztatás képest a szél, míg a változó a helyzet a vitorla, és fenntartani az optimális állásszög. Erre a célra van szükség, hogy húzza a DP - „select” vagy elengedni - „méreg”.
Attól függően, hogy az oldalon, amely felől fúj a szél, tanfolyamok képest a szél lehet a bal és jobb tapadású.
A tanfolyam ideje alatt a szél szöge egyenlő 26 rhumbs, közeli vontatott vitorlás hajó jobb tapadású tengerészkék néha shtirbord és a bal (ESP szélszöget rhumbs 6) - Buckboard. Annak tisztázása során képest a szél használt kifejezés „hajó jobbra tack 7 pont az iránytű, hogy a szél„(vagyis közel vontatott át természetesen szélirány 78 °); „A hajó backstag jobb oldalon 10 iránytű pontok” (azaz, csere szélirány 112 °); „A hajó megy shtirbord teljesebb rhumbs 6” (azaz, a backstagen 12 a természetesen szögben iránytű pontok, vagy 135 °). Alkalmazott is a „szoros vontatott”, mint az akut természetesen képest a szél, miáltal egy vitorlás hajó megy előre (ez változik 3-6 rhumbs 33,3 / 67,1 4 ° / 2 °); hirtelen és teljes backstag (12 iránytű pont és több mint 12 pontot az iránytű, vagy legfeljebb 135 °, és több, mint 135 °, sorrendben).
Útvonal hajó az ismert értékek az iránytű a szélirányban, a tanfolyam képest a szél, az iránytű és a sodródás korrekciót hívjuk a vitorlás flotta korrekció égtájak.
irodalom
Lásd, amit „természetesen képest a szél”, a másik szótárak:
pontja vitorlás hajó - a hajó persze képest a szél által bezárt szög az irányt a szél és a hajó tengelye, azaz a pálya szöge a pont a horizonton, ahol a szél fúj, fokokban vagy bíboros leveleket. Attól függően, hogy a mérete szög tanfolyamok ... ... Wikipedia
RATE HAJÓ BIZTOSÍTJA SZÉL - (Mor.) Közötti szög a szél irányát és a hajó körül. Különböztesse: a szél az orr fej a szél, ellenkező oldalon (hideg vagy teljes) a szél közeli vontatott, a szél oldalszél ABEAM, galbvind, elhaladó szél szél irányával (hideg vagy teljes), ... ... szótár szelek
ÁRAK HAJÓ menetszél - közötti szög a szél irányát és az átlós síkja a hajó nevezett hajó természetesen képest a szél. Ez persze szerint mérjük dugoyu terjed ki, és általában kifejezett égtáj. Attól függően, hogy a méret a szög a hajó tanfolyamok ... ... Marine szótár
A hajó útja -. Iránytű szélrózsával, fok és iránytű pontok, XVI XVII cc hajó iránya közötti szög a hajó tengely és az iránya északi (N, North) [forrás nem meghatározott 731 nap] mérjük fokkal 0 ° (TN . ... ... Wikipedia
A során a hajó - a síkja közötti szög egy diametrális síkon és meridián edény, fokokban mérve a északi része a meridián az óramutató járásával megegyező irányban (0-tól 360 ° C). A korszak vitorlás hajók K .. Tulajdoníttatott negyedekbe horizont fokban ... ... A Nagy Szovjet Enciklopédia
HAGYJA A SZÉL - (E kápolnát a hajó) obezvetrit vitorla megváltoztatásával természetesen, vagy megváltozik a szélirány. Samoilov KI Marine szótár. ML állam Naval Kiadó NKVMF Szovjetunió 1941 ki a szél, hogy megváltoztathatják a vitorlás ... Marine szótár
Jibe - a hajó természetesen képest a szél közötti szög az irányt a szél és a hajó tengelye, azaz a természetesen szög ponton a horizont, ahol a szél fúj, fokokban vagy bíboros betűk. Attól függően, hogy a mérete szög tanfolyamok ... ... Wikipedia
tack - a; m. [Gaulle. Hals] Mohr. 1. rendelet, melynek mértéke a vitorlás képest a szél. Változó y (a hajó fordult jobbra a szél). Balra, a (hajó fordult a szél, hogy port). Menj, menj tacks (változó pont vitorla). 2 ... Collegiate Dictionary
Fekve, hazugság - hazugság, zihál, hogy gondoskodjon vitorla képest a szél, hogy a hajó futott előre, és már majdnem a helyszínen. Lásd. Zihál. Feküdt az oldalán beszél egy hajó, amelynek észrevehető, hogy a szem roll. Fekvő ez ... Tengeri szótár
tack - a; m (Gall Hals.) .; dögvész. cm. tzh. tack 1) A rendelkezés aránya vitorlás hajó képest a szél. Ahhoz, hogy a jelenlegi tendenciát. Starboard tapadással. (Hajó fordult jobbra szél) bal csapáson. (Hajó fordult a szél port oldalon), menj tacks (változó ... ... szótár számos megnyilvánulását