A rejtély a hibrid doboz
Az utóbbi években gyakran megkérdezik tőlem, hogy a hajtómű van elrendezve Prius ...
Először is, nézzük megérteni -, miért van szükség a kapcsolókhoz?
Váltásokat - szükség van a keletkezett kapcsolatban nem egységes nyomatékkarakterisztikájához benzinki. A benzinmotor, mint például elfogadható forgatónyomaték ez egy meglehetősen korlátozott sebességtartomány. Alacsony sebességnél ez alacsony. És ha az „alsó osztály” betölteni a motor - ez károsíthatja annak részeit. A maximális kimeneti teljesítménye - valahol a régióban 4200. Több 6000-7000 tudja „csavarja a motor,” viszonozza számos okból nem tűri nagy sebességgel. A kerék forog a motor különböző sebességek és gyorsításkor az autó, hogy megfeleljen a motor fordulatszáma a sebességváltó fordul, miközben a tartományban a szükséges nyomatékot. Ez az autó mozog a maximális gyorsulás, meg kell vezetni az egész gyorsulás adta a legnagyobb hatást. Erre a felület, és úgy tervezték, CPR. Legyen szó „mechanika”, „automatikus” vagy variátor. Dobozok változtatni áttétel a motor / kerekeket.
Az elektromos motor, ellentétben a belső égésű motor egy nyomaték egyenlő a fordulatszám-tartományban. És a fogaskerék szükséges.
Abban az esetben, ötvözi összeegyeztethetetlen - a hibrid - lehetséges, hogy optimálisan szeres erők különböző eredetű és minőségű: a belső égésű motor és egy elektromos motor. Egy ügyes megoldás erre a problémára egy hibrid telepítés valóban megkapja a figyelmet, feltűnő egyszerűségében és zseniális ötletek.
A hibrid nem doboz!
Hogyan működik a hibrid egység?
A hibrid egység (mechanikus részét) egy benzines belső égésű motor, a hajtómotor, a generátor-motor és három a működtetőhüveiy.
Képzeljük el például, a hátsó tengely. A kardáncsuklós, közvetlenül csatlakozik a belső égésű motor, az egyik félig tengelyek csatlakoztatva a motor-generátor, és a második fél-tengelye a hajtómotor van csatlakoztatva, és az azonos tengely csökkentése révén hajtómű megy közvetlenül a kerekek. Ennek megfelelően a hajtómotor fut folyamatosan, és amikor ez nem elég, akkor a gyári benzinmotor. Szerint a rendszer, ha a padló, amelyen a motor-generátor lóg, ingyenes lesz a forgatás, a villamosenergia-áramlás irányában a szabad fél-line, de meg kell tölteni a motor-generátor, és a hatalom fog folyni, hogy segítse hajtómotor. Amennyiben a rendszert meg kell tartani az optimális ICE lendület, energia felesleg lepárlása révén a motor-generátor, akkumulátor, és innen a hajtómotor.
A motor a Prius benzin. Úgy működik a Atkinson ciklusú, ezáltal csökkentve a toxicitás, és ezáltal növeli a hatékonyságot. Kiderült az csak akkor nem kell semmilyen segítséget hajtómotor. ICE üzemmódban is függ a saját hőmérséklete, belső hőmérséklet, akkumulátor feszültség, stb
A motort egy ilyen szelep elve volt ismert a 20-as, de nem használt veszteségek miatt növekedésével jár együtt a szívó hatás, és ennek következtében az alacsony fogyasztású, off-c térfogata a kocka.
Svetilo. . körülbelül Atkinson. Nem liter űrtartalmú fontos, nevezetesen, hogy nem a low-end nyomaték. És a hagyományos kapcsolat, ha a csavar és hogy folyamatban, a stseplpnie zhzhesh. Írok a forrás. ICE állandó sebesség nélkül szaggatott terhelések. Az elektromos motor egyáltalán a mechanikai szempontból, szívós. Az akkumulátor azonos 7 évig tervezték. De nem fagyasztható, mert a boksz ajánlom meleg télen. érzések! tágas nappali orbiralnoy állomás! És az elektromos motor túlmelegedése nem ajánlott!
motor
Az elektromos motor, a 30 kW-os szinkron típusú, számítógéppel vezérelt, inverteren keresztül. Ugyanakkor szabályozza a sebességet a kerekek a forgó jeladók. A második generációs Priusa, motorok meghatározott 50 kW, amely lazításra a forgórész akár 10.000 rpm.
motor generátor
Ugyanaz a motor, mint a csak vontatást kisebb. Ez végre a funkciója, mint a kuplung és indító függően, mire van szükség az adott pillanatban.
3-utas tengelykapcsoló
Ez az elem konstrukció ezáltal a linket, amely megfelel a fent említett munka elemeit. hasonló design elem már ismert hosszú idő, és már használják automata sebességváltók, mint a sebességváltó. Ez négy bolygómű, a központok, amelyek ugyanazon a keretben. És a két fogaskerék gyűrűk, amelyek közül az egyik leírja a kapott tér, a másik van írva benne. Négy kis fogaskerekek, fix tengellyel párhuzamos, ugyanazon a helyszínen a központok egyenletesen elosztott kerülete körül. És ha megnézzük kinematikai rendszer, ez a leggyakoribb eltérés.
Különös érzelmek keltette kissé olajos nasosets. Ha megnézzük a vázlatos, akkor a hátsó doboz, de a sors, közeli vizsgálatnál kiderült, hogy nagyon egyszerű. Ő keni a kuplungot a pillanatban az autó kódot, és a belső égésű motor működik. Máskor, alkatrészek kenése hagyományos permetező. Mivel az olaj a hibrid hajtáslánc használt Toyota T-4 típusú, a folyadék térfogata körülbelül 4 liter, és a hűtőfolyadék - fagyálló jó minőségű.
Meg kell jegyezni, hogy az autó kell üzemeltetni utasításainak megfelelően és a gyártó ajánlása. Amennyiben nem tesz eleget a feltételeknek, és a túlzott testmozgás vezethetnek a városi szállítási módról a bontást, amelyek eltávolítása pillanatában áll nagyon, nagyon drága. Igaz, a legvalószínűbb helyzet hamarosan megváltozik. Azt lehet mondani, hogy a javítási és fenntartani a Prius is, és Novoszibirszkben.