Első tárcsafékkel VAZ 2112
Barátok, volt egy kis időt, úgy döntöttem, hogy dobjon egy kis kézi utómunka Moszkvics fékeket.
Kezdetben, az autóm volt felszerelve dobfékek egy kört. Mert ez a változás szükségem:
1) a 2140 ököllel
2) A féktárcsák a 2112-14 "
3) a hengerfej 2 a csapszeg 2110 (M12)
4) szorítók és csúszda alatt a 14 „kerekek
5) távtartók kerekek
6) az agyról 2140
Mindennek alapja az a tény, hogy a zárójelek terjed a WHA és lyukakat vágott bele egy új szál alatt M12 hengerfej csavart. Következő tetteti konzolt csuklóhoz és megértése, hogy a lyukak nem egyeznek. Keverjük össze alsó konzol lyuk és az öklét, és látni, hogy milyen irányba kell szélesíteni a lyukat a kezében.
Vesszük a fájlt, és cselekedni. Ideális esetben az ütköző keretet a csuklóhoz ököl tortsanut felületre.
Feldolgozása után az ököl néz ki
Ezután húzzuk a féktárcsák a Turner, amely kiterjeszti a központi nyílások a hub van a meghajtóban. Csak esztergályos 5 fúrni a felerősítő furatok a lemez és a vágások vannak menet rögzítéséhez a féktárcsa az aggyal. Ügyeljen arra, hogy kérje esztergályos check lemezek tapintásra. Még az új lemezeket ez a probléma. Hagyja megszüntetése azonnal.
Féktárcsa után Turner
Rögzíteni a lemezt hub az öt csavart.
Ezt a konstrukciót fel a csuklót tartó és próbálja meg. Nyilvánvaló, hogy ha a konzol csavarozva a csuklót, ahogy van, akkor fáj a lemezen. Módszer podkladyvaniem alátétek különböző vastagságú tsentruem lemez relatív tartót és húzza meg.
Eredmény. A fénykép van egy távtartó, de anélkül, hogy a meg nem érinti a féknyereg
Vegye figyelembe, hogy a medencék féknyereg első kerék a jármű előtt. Moszkoviták ugyanaz - mögött. Ezért a bal féknyereg VAZ közvetlenül a moszkoviták és jobbra - balra. Hogy könnyebb - légtelenítő szelep legyen a tetején.
Csatlakozó hajtjuk fék cső és tömlő, VAZ.
Ezt a műveletet még javítani nem csak a fékezési teljesítményt, hanem, hogy egyszerűsítse a karbantarthatóság a csomópont.