Úgy éreztük, könnyek, hogy mennyi pótkerék fedél a Mercedes-Benz G-osztály
Mi már régóta megszokott, hogy minden kicsit drága autók - az egész arany. Mégis, nem szűnik meg csoda, például, hogy miért a pótkerék fedél „Gelendvagene” megéri a hatalmas mennyiségű pénzt, ha ez nem egy egyszerű haszonelvű sapkát, és néhány sverhtehnologichny mechanizmust?
Ez csak a kiemelkedő terepjáró tehetségüket a G-osztály vizuálisan hasonlít semmi több. A rengeteg króm és lakk egyértelművé teszi, hogy az autó hatalmas potenciál már nem a hely, a városon kívül. A régi iskola esztétika - az, hogy a pótkerék a csomagtartó, de most ragaszkodnak még a Ford Ecosport. De ha ugyanazt a „Ford” költségvetési borítja műanyag, sokkal drágább anyagot használnak ultra-drága Mercedes, még egy ilyen haszonelvű elem.
A alapvető változata A G-osztályú Stepney által lefedett Hood műanyag és fém, és opcióként - a burkolat rozsdamentes acélból készült, amely együtt csapok azonos anyagból tartalmazza az egyik csomag berendezés. De a legmenőbb AMG-modell a drága befejező csúszda kerül alapértelmezés szerint. Naná! - Ha az alap Mercedes-Benz G350 d értéke 5.950.000 rubel Oroszország, a G63 AMG - majdnem kétszer annyi. És a legtöbb funkciógazdag és legerősebb G65 AMG érdemes egy megdöbbentő 18,9 millió rubel. Köszönöm, hogy nem sajnálta a rozsdamentes acél!
A legbosszantóbb az, hogy a pótkerék fedél - talán nem a leginkább veszélyeztetett hely „Gelendevagena”. Azaz, ha valami történik, hogy a nehezét, például egy sikertelen manőver fordított, vagy a gondatlan kezelés megkezdése során a csomagtér fedél - megvetemedett vagy repedt burkolatok a G-osztály felel nagyon gyakran. Azonban van egy másik támadás - az utcai autók általában fogott nélkül burkolat, mivel azok egyszerűen ellopják a támadók, amely megerősíti a vallomása sok az érintett tulajdonosok.
És ha egyszer a pótkerék fedél volt a „vörös zóna” a kiszolgáltatottság, úgy döntöttünk, hogy számítani mennyibe kerülne, hogy vesz egy új kiegészítő (nem lógott a csupasz pótkerék az autó 18,9 millió rubel). Általában a „kísérleti” autó, mi is aktívan segíti képviselete gyártó cégek, de ma már egy speciális eset - ha szükség van ránk G-osztály az irodában Mercedes-Benz nem volt ott, így volt kivételes alapon „virtuális” Mercedes-Benz G65 AMG - csak egy esetben rozsdamentes acélból készült.
A mi a probléma, akkor fordult a több hivatalos forgalmazói „Mercedes” Moszkvában. Kapott, azt kell mondani, megdöbbentő számok: oldalán a zárnyelv, ami valójában be van dugva a pótkerék ér se több, se kevesebb - 63 250 rubel! De ez még nem minden: a kerek motorháztető rozsdamentes acél pull 47 320 rubelt, és a lemezt a logó a Mercedes-Benz - 15 370 rubel! Ez csak díszítő elemek, amelyek nem működőképesek önmagukban nem medve! A költségek munka képest ezek a számok pedig még enyhe - servismeny telepíteni az összes ezt a cuccot a hátsó ajtónál csak 4000 rubel. Összesen - 129 940 rubelt!
Természetesen, mint alternatívát a drága és vannak hivatalos alkatrész kerül a tulajdonos 10-szer olcsóbb, mint az eredeti. A piacon a tartozékok „Gelendevagena” tele válogatott esetekben pótkerék - a vászonról, hogy műanyag és acél. Ugyanakkor beszélt a gyár ebben az esetben nem szükséges. Azonban legyünk őszinték: nem tulajdonosa a Mercedes-Benz G65 AMG esetében 18,5 millió nem vesz magának egy „kínai” sapkát, és 100 ezer kapcsolatban a költsége a gép - ez egy fillért sem. neoriginala piac valószínűleg dolgozni a tulajdonosok a régi példányban a G-osztály, amely sokkal erősebb érzés a költsége az eredeti alkatrészek.
Ui Ha úgy gondolja, hogy az autó nem rettenetesen költséges nincs - csak nem olvasta az új tanulmány, híradásokat. Új könnyek ígérnek minden héten. )
