Javítása osztómű Jekatyerinburgban
Home → Szolgáltatások → javítása osztómű
Osztómű - az átviteli egység, amely átviszi a nyomatékot a motor az egyéb átviteli mechanizmusok, ennek köszönhetően megnő a transzferek össz-számát. Leggyakrabban, az osztómű alkalmazott átviteli járművek nagy kereszt és a következő funkciókat:
- Ez biztosítja a jármű legnagyobb teljesítmény, mivel a forgalmazási nyomatékot a tengelyek között;
- eközben leküzdi az emelkedőn, vagy off-road, ahol a lehető legnagyobb teljesítményre van szükség kis sebesség a hajtott kerekek, osztómű növeli a nyomatékot, amely továbbítja a hajtott kerekek;
- Ez biztosítja a stabil mozgás az autó maximális motorfordulatszám és kis sebességnél.
Javítása és diagnosztikája az osztómű Jekatyerinburgban
- Kezdetben úgy kell távolítani a járműből. Ehhez el kell távolítani az osztómű minden kölcsönhatásban vele sebességváltó alkatrészek: a félig-line, hajtáslánc, stb Akkor meg kell csavarja ki a rögzítő transfer box (általában ez a keretre szerelt az autó, sokkal kevésbé - a szervezetben). Akkor meg kell engedje le az olajat, majd végzett szétszerelés átadás esetén.
- Mielőtt vizsgálatot végez tájékoztatót, annak minden része gondosan meg kell tisztítani egy lehúzó vagy kefével, majd öblítsük le. Ahhoz, hogy távolítsa el a finom szemcsék és fújja a fémforgács jobb felbontást sűrített levegővel. Kezelésekor csapágyat nagyhozzáadott óvatosság.
- A fedél és a ház mentesnek kell lennie repedések, felületi csapágyhelyeket nincs zseton, horpadás, és viselni. Ha sérült felületek borítók és interfész áll Bores tengelyek forgattyúház vagy olajszivárgás. A sérülések, a természet, ami jelentéktelen, képes kezelni a fájlokat, és ha a kár jelentős, az igényt az új részek.
- Gondos ellenőrzés állapotának tömítéseket. Még kisebb sérülések kell egy csere. Szélesség mirigy a széle kopás nem haladja meg az 1 mm-t.
- A munkafelület, a bordástengely és a menetes rész elvileg nincs károsodás. A vizsgálat során a közbenső tengely van szükség, hogy fordítsanak különös figyelmet a hajtómű és a sebességmérő meghajtó fogaskerék. Nem teszi lehetővé a jelentős fogkopások. A kopott alkatrészeket ki kell cserélni újakra.
- Nézve a fogaskerék kötelező ellenőrzéseket a feltétele a fogak és a tömítő felületeket. Ez nem kell viselni, vagy csorba fogak. A futómű felületek ne legyen kritikus vagy zadirok viselnek, amelyek mindegyike vezethet egy nagy különbség a részvételét. A szélessége szerelési hézag legyen körülbelül 0,1 mm, és a maximális zazor- 0,2. Ha a határértékek túllépése miatt fogaskerék kopás, akkor ki kell cserélni.
- Golyós és görgős csapágyak nem kell chipek és repedések a gyűrűket, szeparátorok kár futópadok gyűrűk, hengerek vagy golyók. A radiális csapágy rés nem haladhatja meg a értéke 0,05 mm. Forgás közben tiszta, száraz csapágy ne hallott ütések, a tanfolyam kell sima nélkül elakad. Ha szem problémák merülnek fel, azokat ki kell cserélni.
- Stocks nem ragadhat az olaj lyuk és a dugó legyen a normális formában. Ha ez nem így van, a részleteket a kötőelemek kell cserélni. A rugalmasság elvesztése a rugós szorítót, akkor is ki kell cserélni.
- A vizsgálat során a tengelykapcsoló ellenőrizni, hogy zavaró történik az agy, különösen a differenciál esetében spline és a csúszó felületek. Miután érzékelte sorja és kutyákkal, meg kell tisztítani egy fájlt. Abban az esetben, sérülés és horpadás a tengelykapcsoló fogai ki kell cserélni.
egyéb szolgáltatások
