Függetlenül helyébe motor dugattyúgyűrűk
Normál átviteli folyamatok jármű hengerekbe megteremti a szükséges tömörítés. Erre égető tömítettséget biztosított, és ez el van látva mozgatható elemekkel interakció henger-dugattyú csoport egymással. A dugattyú és a henger el van látva egy termikus rés, amely megakadályozza, hogy zavaró a mozgatható tag után hőtágulás. Annak biztosítása érdekében, szorítás, a dugattyú létre külön dugattyúgyűrűk, amelyek tömítőelemek CPG. Dugattyúgyűrűk fontos a motor működését.
Kopás gyűrűk
A munka a dugattyúgyűrűk kíséri állandó súrlódást a henger falán. Ezért ezek fokozatosan elhasználódik, és ez befolyásolja a működését az erőmű. Azáltal, hogy csökkenti a tömítő funkcióját a gyűrűket a hengerek esik tömörítés. Ennek eredményeként:
- Erőmű áramkimaradás.
- csökkentett beállított sebesség dinamikája járművet.
- üzemanyag-fogyasztás növekedését.
- Úgy tűnik, „Jordania” olaj.
- adódnak motorindítás problémákat.
A modern autók erőforrás dugattyúgyűrűk legfeljebb 1 millió. Km. De ez csak akkor lehetséges, ha a jármű megfelelő működése és a rendszeres karbantartást, beleértve cseréje fogyóeszközök.
Okai romlása
Az autótulajdonosok nem felelnek meg a frekvencia egy vagy gondatlanul használt autó. És ez hatással van a részesedése a dugattyúgyűrűk és elhasználódik előtt bejelentett erőforrás.
Befolyásolja az élettartama az elemek CPG:
- olaj és kenőanyag-időközök megsértése;
- tüzelőanyagok szennyeződések;
- a nyers levegő;
- motor munka mellett a kritikus terhelést;
- a motor túlmelegedését.
Gyűrűk igényel kenést. És még azt állítja, hogy a súrlódás „száraz”, mert az olaj eltávolítjuk a falak az olaj gyűrűt, de ez nem az. Egy vékony réteg kenőanyag marad a falakon, így a súrlódási erőt a gyűrűk és a henger csökken.
Beragadt dugattyúgyűrűket
Gyakran rossz minőségű kenést nem elég síkosság. Emiatt megnövekedett súrlódási erő az érintkező elemek a csomópontok. Ami ezt a gyűrűt. Egy ilyen kenőanyag működnek „száraz”, amely fokozott kopás.
Ugyanez vonatkozik elmulasztása olajcserék. Fokozatosan, az olaj elveszti tulajdonságait, beleértve a kenőanyagokat. Ennek eredményeként, a súrlódási erő növekedését.
Ami a felhasznált tüzelőanyag, a jelenléte a külső részecskék hat negatívan. Porra, még mikroszkopikus, jár, mint egy koptató, ezért a kopás gyűrűk felgyorsul. Adalékanyagok üzemanyagokhoz néha letétbe a henger belsejében formájában betét, ami szintén negatívan érinti. Rendezése a barázdák, korom akadályozza a mozgását, a gyűrűk, ennek eredményeként, azok már nem, hogy teljes mértékben tartsák be a falakat. Emiatt, az olaj beáramlik az égéstérbe, amely növeli a korom mennyiségét, hogy képződik. Zalegshie gyűrűk emelkedését okozhatja az olajfogyasztás. Előrehaladott esetekben a kenőanyag túllépés eléri 2,0-2,5 litert 1000 km ..
Túlmelegedés és a munka nagy terhelések vezet a megsemmisítése a Rings - nem tört. Mindezek mellett tört falak között a barázdák.
Élettartamának meghosszabbítása érdekében rendszeresen cserélni az olajat és a szűrőt, töltött csak a bizonyítottan benzinkút, Kerülje a túl meleg a motor felmelegítése.
diagnosztika
Ha vannak kopás gyűrűk, nyilvánvaló, amelynek az áramkimaradás, a füstölést és a „Jordania” olaj az első helyen, győződjön meg arról, hogy a probléma a CPG, mivel ezek a tünetek miatt hibás időzítés. Ha a futásteljesítmény az autók nagy, akkor meg kell, hogy azonnal javítani. Végül is, ha az élet a motor kimerül, akkor működik a fogyatékos. Erre azért van szükség, hogy helyrehozza a motor és a dugattyú szerelvények, és az időzítés.
De ha a motor távon nem olyan nagy, és ezek a jelek, hogy kezdődik vezető diagnosztika. Ehhez méri a tömörítés. Ez henger azonosnak kell lennie, és egyezik az arány (eltérés megengedett). Szignifikáns esést, kompressziós az égéstérben jelzi előfordulása kopás vagy gyűrűk.
Ha a nyomás csökkent egyetlen hengerben, van egy nagy valószínűsége overcooking vagy résképződést szelep, de lehet adni egy ilyen eredmény és zalegshie gyűrű. Annak érdekében, hogy a probléma abban rejlik, hogy a CPG, öntsünk 20-30 gramm olaj a hengerbe, majd, hogy a mérést. Fokozott kompressziós kiöntés után jelzi az előfordulása vagy a pusztítás a gyűrűk. Abban az esetben, szelepek probléma, a használt olaj nyomás nem befolyásolja.
Ha a diagnózis jelzi előfordulása gyűrűk, nem feltétlenül kell megváltoztatni őket azonnal. A motor indításához hajtsa végre Decarbonizer. A piaci kémia speciális eszközöket erre. De a folyamat a munka fontos, hogy tartsa be a működését a technológiát.
Figyeljük meg, hogy a motor zakoksovka eléri olyan mértékben, hogy a vegyi anyagok nem segít, és csökkentik a szén-lerakódások mechanikus. És ez a parse motort.
Cseréje dugattyúgyűrűk - művelet időigényes, mert ehhez teljes szétszerelése a motort. Ezért, ha nem hisz a független lefolytatását a művelet, akkor jobb, bízza a munkát a szolgáltató központ.
gyűrűk helyettesítő technológiát
Meghajtási rendszerek, az autógyártók különböző tervezési jellemzők. De annak ellenére, hogy ez az algoritmus működik a motorcsere ugyanaz.
Helyett egy szabványos kulcscsomót szükséges, engedje le a tartályt. folyadékok és egy speciális eszközt, hogy összenyomja a gyűrűket. Munkákat végeznek a megtekintésére lyuk.
Technológia a munka:
- Auto fel a lyukba, és mozgásképtelenné.
- Merge Műszaki folyadékok (olaj, fagyálló).
- Szétszedni, és távolítsa el a meghajtót időzítés.
- Húzza ki a bemeneti és kimeneti házakat a fej blokk.
- Csavarja ki a rögzítő csavarokat a fej blokk, és távolítsa el. Ezt követően, akkor jobb, ha állapotának felmérése a szelepeket. Ha szükséges javítás a csere fej szelepszár tömítések.
- Mi mászni az autó alatt, és csavarja ki a tálcát.
- Kapcsolja ki a takarót rudak (ebben az esetben meg kell jelölni, hogy a félreértések elkerülése végett, amikor a nyakán mindegyikük volt).
- Az autó kitolja a dugattyúk együtt rúd felfelé (meg kell jelölni is).
- Felmérjük a feltétellel dugattyúk és a hengerek.
- Vegye ki a kopott gyűrű, telepíteni újakat. Mielőtt ez a barázda megtisztítsa fennakadás.
- Sadim dugattyúk helyére, olyan eszközt használ, a kompressziós gyűrűk.
- Elhelyezés vissza a motort.
A fent leírt algoritmus dolgozik, de minden autó tervezési jellemzők, amelyek befolyásolják a technológiát jelent.
Az árnyalatok a munka
Ha szétszedni a motor nem nehéz, ha a szerelvény szükséges figyelembe venni sok dolgot:
- minden tömítések, amelyek eltávolítják, helyébe szükségszerűen (hengerfejtömítések, osztók, pan, szelepfedél);
- amikor összeillesztjük a szelepvezérlés minden meg kell tenni a címkéken;
- meghúzása hengerfejcsavarokat kell végezni, hogy szigorúan meghatározza a pillanatban azonban nem tud nyomatékkulcs nélkül;
- nem megengedett felakadás helyezi a dugattyúk, és a hajtórúd sapkák;
- Jobb, hogy töltse ki az új technikai folyadékok használata helyett a fúziós motort.
Összeállításánál különös figyelmet fordítanak szigorítás a kötőelemek, így a telepítés után minden egyes eleme a foglyul megbízhatóságának ellenőrzését szigorítani csavarokat és anyákat.
Cseréje után a motor kábel fut-e az új elemek pritorlis.