Common rail rendszerek
www.abw.by/news/147851/
A rendszer ellenségeinek Common Rail: szakértők azt mondják,
Hírek Fehéroroszország
A rendszer ellenségeinek Common Rail: mondd el a szakemberek véleménye, hogy a Common Rail - ez drága, és a probléma között érvényesül a többség technikus. Azonban kevesen érdeklődnek eljárási szempontból csereszűrő elemek vagy alapvető szabályait a jármű működéséhez. Ma együtt szakértők SRT „Common Rail Service” megvitatása a közös problémák a rendszer.
- Talán a leggyakoribb sújtó tulajdonosok autók Common Rail, függetlenül attól, hogy a befecskendező rendszer a gyártó használják az autó, ez lesz a „kokszoló” injektorok, az EGR-szelep - indul Pavel Kolos igazgatója, „Beltehnodizel”. - De ennek az oka lehet, hogy több. Először is, a kopott fúvóka megnő az üzemanyag-ellátás, amely fokozott kormosodástól. Itt is, ha a megfelelő működését, tart az idő - a természetes mechanikai kopás nem törölték. Másodszor, néha nagyon is jelentősen segíti az autó tulajdonosának „koksz” felhalmozni. Lassú lovas alacsony fordulatszámon és lassú gyorsulás elősegítik eltömődés EGR szelep és a részecskeszűrő. Az emberek megtagadják kell érteni, hogy nem éri el a kívánt hőmérsékletet az égéstérben az ilyen üzemmód. A szokás menni majdnem üres örökölt diesel 90-es években. Látszólagos üzemanyag majd fordul a legjobb tisztítása vagy cseréje az EGR és a részecskeszűrő. Úgy történt, hogy a prédikátorok a „nyugdíj” stílusban vezetni majdnem ököllel rohant a mesterek, hogy amikor ezeket a diagnózis „szétcsavar” a motor max 3000 fordulat, „Mit törni az autót!”
Egy másik gyakori probléma - a mechanikai kopás a teljes fúvóka. Itt ismét lehetne viselni, mint egy objektív időt és gyorsított mód, ami miatt megnövekedett mennyiségű idegen szennyeződések a rendszerben: a tartály, üzemanyag-vezetékek, stb Nyilvánvaló, hogy ennek következtében az alacsony minőségű szűrők, gondatlanság olajcsere, valamint a vágy, hogy mentse a dízel üzemanyag, amikor a tartály kap folyadékot ismeretlen eredetű.
- Szakembereink egyszer szembe egy eset, amikor nehéz még meghatározni, hogy mi borította a tartályban - a szaga a készítmény szeletelt szemébe - megerősíti Pavel. - Mit gondolt a tulajdonos, amikor úgy döntött, hogy a kísérlet, nem világos. Bármilyen furcsán hangzik, de nem kevésbé fontos a helyes telepítés szűrőbetét: sok autó felszerelt CR Bosch befecskendező rendszer, képzetlen csere vezethet, hogy a kőolaj tovább csökken az üzemanyag rendszerben. A másik véglet a garázs szolgáltatás - a használata a régi tűzálló fúvókák szétszerelése után a régi, vagy használatát rögzítő csavarokat, amelyek nem biztosítják a kívánt szorítás.
Ennél a Jeep Grand Cherokee szerelt motor, Mercedes-Benz. Több állomásra próbáltak leszerelni a fúvóka, vágja a nyílás a hátsó oldalán a szélvédő, hogy ne távolítsa el a motort, de minden hiába. A tulajdonos hozta az autót nekünk. Ha alkalmazott ideje, hogy megoldja a problémát, lehet sokkal gyorsabb és olcsóbb. Nézzük harcot!
Tény, hogy az elsődleges diagnózis, ha a gép motorja továbbra is általában nem tart sokáig. Sajátosságaitól függően az említett tartó szakember meg tudja becsülni a füst, dinamikus jellemzői injektor hallgatni működését. Ezután csatlakozik a számítógéphez, és küldje fúvókákkal és topnasos állni, hogy ellenőrizze, hogy a számok megfelelnek a vizsgálati tervet, ha szükséges. Ha a mechanikus része rendben van, a keresés átterjedt a villanyszerelő.
- Az egyik legnehezebb diagnosztizálni - a probléma az elektromos részét. Gyakran előfordul, hogy a problémát meg lehet Coming kilépő ember szenved néhány napig, és amikor jön hozzánk, a készülék megkezdi a szerencse úgy működik tökéletesen. Sok esetben a tény, hogy a vezérlő egység, amikor szükség van rá visszahelyezést vagy csere. De a „fun” csak akkor, ha a tulajdonosok segítséget kérni, és egyúttal tartsa vissza az igazság tekintetében a működési feltételek és a szolgáltatás ... - mondja a rendező a „Beltehnodizel”. - Ez a szűrő „váltotta fel néhány nappal ezelőtt.” Szerint a tulajdonos, természetesen. De a színe a szűrőpapír egyszerre világossá válik. Nem elismerni, hogy ők maguk is megpróbálták kicsavarni a fúvóka, hogy egy más típusú szűrő, elvágva túl sokat, tagadja, hogy megpróbálta elindítani az autót egy vontatót. Mi nem látott elég! Vagy találkoznak az úgynevezett „ekonomschiki”: néha a tisztítást a tüzelőanyag-rendszer, beleértve a tank, egyszerűen szükség, és az ügyfél bármilyen - nem bízik a szavak szakértők. Mivel nem hajtott több száz kilométerre a felújított fúvókák, visszatért az ő fejjel lefelé, az autó a vontatót - fösvény kétszer fizet, mint mondják. A második fotó - olvadt szűrő: a tulajdonos egyszerűen elfelejtette kikapcsolni az üzemanyag fűtés. És ez történik!
És hogyan az átmenet a Common Rail beloruszok?
Mivel a gyakorlat azt mutatja, szakemberek a javítási üzemanyagrendszerek Common Rail, amellett, hogy a rendes elhasználódás és az egyéni hiányosságok talán a fő ellenség - a tudatlan autós. Alacsony kultúra kiaknázása és banális tudatlanság alapszolgáltatás követelmények érvénytelenítik a fő előnye a dízel - üzemanyag-hatékonyság. By the way, a minőség az üzemanyag maga is teszi saját módosításokat. Itt az ideje felismerni, hogy a modern autók nem tűri figyelmen kívül hagyása, hogy az ő hozzáállása és az élet számos összetevőit, beleértve a motor, különösen függ a minőségi használt alkatrészek és betartása ajánlott cserélni az alkatrészeket.
Alex Khvoshchinskiy
Fotó Gleb Malofeeva és archív állomások „Common Rail Service”
ABW.BY