Bírságolták vagy obiletit
alapítói:
CJSC "Agroimpeks-96"
OOO "Business ritmus"
Bírságolták vagy OBILETIT?
Vasutas show „városiak” példája konfliktus-mentes az irányítást a költség az utazás a tömegközlekedési eszközökön
ellenőrzési munka nem csak nem könnyű, de nem biztonságos. Önkéntesen részt 1000, és még inkább 2500 rubelt senki, persze, szívesen nem siet. Ez egy csomó pénzt az átlagos moszkvai, nem véletlenül értelmes hangokat Moscow City Tanács azzal érvelt, hogy a bírság 300 rubel lesz elég. De a forrófejű úgy döntött, hogy a legfontosabb dolog -, hogy elérje a pénztárca az elkövető. És most a finom vezérlők gyakran a szó szoros értelmében „rág”, dombornyomás, lebonyolítása elkövető „doboz”, és kivételes esetekben és bizonyítja technikák fegyvertelen harcban. Ahogy mondják: „Izvestia” dühöngő potyautasok szerint a panaszok az ellenőrök, gyakran visszaélnek, megverték, és még harap ellenőrök. „Ha valaki aktívan ellenáll, nem hívja meg a nevét, hogy van, nem akar együttműködni minden szempontból elkészítése dokumentumot a közigazgatási szabálysértés, nem tudjuk használni erő - magyarázta egy interjúban” világítótorony „a fejét a Ptk” fuvarszervező „Vladislav Kazan. - Rendőrök, akik velünk vannak, gyakran jelen vannak, és nagyon nagy segítség nekünk, adja ki a személy a tanszék, létrehozza a személyazonosságát. És továbbra is vele a további munka a bírság visszafizetése, a város helyzetét. "
De még a rendőrség büntetés nem mindig lehetséges, hogy visszaszerezze gond nélkül. „Azokon a területeken, nehéz bűnügyi helyzet, különösen a déli és dél-keleti Moszkva, agresszív utasok és a rendőrség rohanás” - panaszkodik helyettes vezetője a Ptk „Szervező forgalom” Alexander Szypula.
Egyéb jogi árnyalat, amely különös figyelmet fordít a szakértők és ügyvédek, hogy nem minden elmulasztása jegyellenőr tartalmaz szándékos utas bűntudat (részeként a közigazgatási megsértése eleve része a bűnös szándék cselekvés). Például a közös ügy, helyesen megjegyezte, „Izvestia”, az utas a viteldíjat fizetett, de aztán elvesztette jegy közül a holmiját - a finom, jól? Ez történik, ne töltse be az érvényesítő, vagy pedig töltsön be idő előtt, mielőtt a jegy alkalmazás már égő zöld jelzést. Vannak más hétköznapi helyzetekben, amikor egy utas bűntudat nélkül bűnösnek. Itt a felügyelő igényel nemcsak jogi, hanem podkovannost csemege és korrekt, toleráns, fűszerezett kommunikációs stílus.
Sajnos, a legkedveltebb és gyakori módszer az expozíció CCU vezérlők „Szervező forgalom” a potyautas nem ért egyet a büntetés utas marad a már említett „doboz”. Tökéletesen elsajátította a technikát, és készségesen mutatja, hogy képesek vezérlők római Gavrilin és Sergey Trusov. A lényege a „dobozok”, hogy az utasok körül minden oldalról 2-5 felügyelők, a váll és a törzs hogy elhagyja a járművet, vagy visszatér a fizetési irányban, hogy a box office és beléptető kapuk. A sajtó és a blogoszférában a „siloviki”, széttárta a kezét, még meg a mindennapi neologizmus - „anti-humán csapat.” Nem csak, hogy ezek az intézkedések az illegális vezérlők miatt, amiről kevés szó esik, mert ők is provokatív. Próbál megszabadulni a „dobozok”, az utasnak csak azt, hogy az utat a kezét. És akkor ott van a helyzet egyértelmű, határeset: akaratlanul is fáj, és hivatali kötelességét. És most jelentéktelen közigazgatási ügy könnyen alakulnak bűnöző. Különösen akkor, ha megpróbálja megszabadulni a bosszantó fogságban fog fordulni verekedés, és még harcolni. Need megmagyarázni, hogy ilyen esetben a rendőrség nem lesz az utas oldalán?
Elnöke az Unió utasok Kirill Yankov bizonyít „Izvestia”, mint potyautasok, és a törvénytisztelő moszkoviták rendszeresen panaszkodnak a szervezet durvasága felügyelők. Azok ellen-igényt. „Kontrolorskie Brigade megtámadta, és hallgatni a rengeteg visszaélés nemcsak potyautasok, hanem a része törvénytisztelő állampolgár”, - a szakértő megerősíti a régiók állami szervezet „Város és közlekedés” Anton Buslov.
Első pillantásra, hogy kompromisszumot a szegecs közötti felügyelők és a potyautasok lehetetlen. Azonban ez nem így van, a vasút érvelt. Egy érdekes példa a „megbékélés” azt állítja, Közép elővárosi Company (OJSC „Orosz Vasutak”), lemondott minden bírságot. Ellenőrzésében az utazási költségek a vonatokon algoritmus ellenőrzési tevékenység jelentős mértékben kevésbé merev, toleránsabb és tiszteletteljes embereknek. Ha az utas nem rendelkezik jegyet Controller udvariasan felajánlotta, hogy megvásárolja azt közvetlenül az autót, ha az utas nem hajlandó, azt tapintatosan kérte, hogy hagyja el a vonatot, és ha a kilépés az utasok nem elégedettek - és még akkor nem számíthat semmilyen „dobozok” csak ki kell menni készítmény a többi autó. Igen, darabos TSPPK néhány jövedelem. De nem konvergált fény ék. A lényeg az, hogy minden udvarias és kulturálisan, nincs ok az agresszió: a konfliktusok és szenvedélyek, forrongó tömegközlekedés Moszkvában, a vasúti elképzelhetetlen.