Belremavto ☎ 375 (29) 6126229, easytronic (izitronik) - mi ez a sebességváltó?
Az Easytronic (Isitronic) egy robotos kézi sebességváltó, amelyet aktívan használnak az Opel autók.
Olyan autóknál, amelyeknél ilyen sebességváltó van felszerelve, nincs tengelykapcsoló pedál. Ebben az esetben a funkciót egy elektromechanikus hajtás hajtja végre. Ez a sebességváltónak két előnye van: összekapcsolja mind a "mechanika" pluszát, mind az automata sebességváltó kényelmes használatát.
Az Easytronic designját Opel és Luk fejlesztette ki. Ma az Izitronic a népszerű Opel modellekre épül fel: Zafira, Corsa és Astra.
Eszközdoboz Easytronic (Isitronic)
A modern eszköz a következő elemeket tartalmazza:
- Mechanikus átvitel;
- Kapcsolódás az önszabályozáshoz;
- Tengelykapcsoló hajtás (elektromechanika);
- Meghajtómű;
- Vezérlő egység (elektronikus);
- Választókar.
Az Opel robotjának munkája
Az Easytronic sebességváltó két üzemmódban működik: félautomata és automatikus.
A gépet a számítógép teljesen vezérli. A robot doboz a sebességtől a sebességig történő váltáskor a vontatás szakadását okozza.
Amikor a sebességváltó vezérlő egység vezérlőjelei működnek, a következő műveleteket hajtják végre:
- A nyomaték csökken;
- A tengelykapcsoló ki van kapcsolva;
- Van egy átviteli lehetőség;
- A tengelyek forgatásának szinkronizálása történik;
- A kiválasztott átvitel bekapcsol;
- A tengelykapcsoló be van kapcsolva;
- Növelt nyomaték.
A félautomata üzemmódban a sofőr a sebességváltást a "+" és a "-" közötti helyzet megváltoztatásával végezheti el.
Ez a mód elvileg hasonló a Tiptronichoz. Az Opel cég saját maga és saját neve - Active Select.
Hasznos ajánlások az Izitronik használatára
Annak érdekében, hogy a gépet az Easytronic sebességváltó nélkül mozgassuk, gondoskodnunk kell néhány hasznos szabályról:
- Az ilyen ellenőrzési pont mechanikus, és csak a markolat hiánya miatt különbözik a klasszikusoktól. Nem szabad tévedésbe hozni az Izitronicot az automata gépekre;
- Az Isitronic képes önállóan tanulni. Működés közben a készülék az átviteleket az előzőleg megtett értékekre mozgatja. Ha a rendszer valamilyen helyzetben szokatlan változást észlel a jellemzőkben, az egység kikapcsolja a vezérlést (hiba F - szerviz szükséges), ez nem feltétlenül fordulhat elő hiba esetén. A valóságban lehet sűrített olaj, vagy parkolhat egy lejtőn történő átszállással;
- Ne felejtse el elengedni a gázpedált a váltáskor. Ellenkező esetben az elektronika automatikusan csökkenti a sebességet, ami rándulásokhoz és meghibásodásokhoz vezet;
- Lehetetlen vezetni hibás féklámpákkal - a robot csak akkor tud megtudni az égő "leállásokról", amikor a fékpedált lenyomja;
- A stop alatt állítsa a választókart semleges helyzetbe, ami jelentősen növeli a tengelykapcsoló élettartamát;
- Váltson semlegesre mozgásban - értelmetlen és veszélyes. Az európai autósiskolákban soha ne tanuljanak mozogni a felszereléssel;
- A tengelykapcsoló meghajtásával a folyadék nem jelent különösebb problémát, a szokásos DOT4 féket, csak időben kell cserélni (1/30 ezer km). A folyékony halmazállapotú tartályok különállóak;
- Valahol 100-150 ezer kilométernyi futás esetén a tengelykapcsoló kioldó motorjának kefei elhasználódnak, P1607 hiba - tengelykapcsoló működtető pozíciószabályozó hibája (tengelykapcsoló-helyzet szabályozó hiba);
- Az első 2-3 ezer kilométert a lehető legnagyobb körültekintéssel kell közlekedni - ebben a kilométerben a futást végzik;
- Télen fennáll a veszélye annak, hogy az alátétlemezeket megfagyasztják a lemezre, de lehetőség van arra, hogy az "N" szelektor helyzetében megkerülje a parkolóhelyi utasításokat. Ehhez az autót az "R" vagy az "1" fokozatban (láb a féken) el kell némítani. És mielőtt elindulna, a KP választót "N" helyzetbe kell átültetni.
- Az autóközpontunkban frissítheti a doboz firmware-jét az 5-ös verzióra, javítja az 1607-es hiba valószínűségét, köszönhetően egy optimalizált algoritmának az Izitronica elektromos meghajtóval történő működtetéséhez.
Opel easytronic izitronik hiba F sebességváltó doboz