akkumulátor töltete
Sergey Agaev, 35 éves
Vezetek egy Lada Priora sedan sötét cseresznye
Vlagyikavkaz, Oroszország
Hello mindenkinek!
A közelmúltban megváltozott a generátor most a gén I 13,95 v, az egész rakomány, és megmérni az akkumulátor 13.6V, közel fél voltos valahol mulatnak. Elmentem ma a Battery kísérője, mozgatni az elemeket, a nem túl friss, ennek eredményeként a rendes elemeket azonos. Akkumulátor kísérő felajánlotta, hogy menjen a villanyszerelő, kérjen egy alul- a norma, amit a villanyszerelő belül válaszoltak 1 volt aggódj, ez normális. Röviden azt még az akkumulátor meghalt ma, és most már azt hiszem, hogy keres, hogy vesz egy új akkumulátor is töltete, és ennek következtében nem fog sokáig tartani. Több mért a feszültséget biztosítékok is 13,6 v.
Kérdésre. Az ilyen lehívás az akkumulátor a norma, vagy súlyos alul- és dolgom.
Szó akkumulátor szövegben használt, 9-szer)))
Minden tökéletes a motor!
1 év Címkék: akkumulátor töltete, Prior
Címkék: akkumulátor, alul-, Prior
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Itt olvasható www.drive2.ru/l/1636262/ darab, és nézd, ahol a legnagyobb visszaesés
Ellenőrizzük feszültség generátor shpilke. Volt egy hasonló helyzetben. Oxidálják a terminál, amely bele van csavarozva a csap gének. Kinyitotta a terminál, amely befogott 2 huzal, szalag, és újra megszorította obpayal. Feszültségcsökkenés hiányzó
Mondom ezt: ellenőrizze kapcsolatok kagyló terminálok mínusz a földre! Pontosan ez a szemét, a gén egy feszültség másik acc kevesebb. És ennek eredményeként a krónikus alul-. Kutya zárva volt pontosan azon az érintkezési pont mínusz klemklemy mínusz a földre. Strip és pillanatnyi értékeit anélkül, elsimítjuk. És csak tüzet dobott további plyusovoyprovod közvetlenül a géneket az ACC. Ennyi. Ha ez nem működik, akkor is három-szintű kapcsoló és minden ostalnonoe. Javítása és a keresést az okokat kell végezni az egyszerűtől az összetett. Mivel 95% -a az oka a kudarc kis dolgokat.
meg kell tenni három-szintű szabályozó relé, és a probléma lesz, elolvastam a bortovik.
Tisztelt komenty ón kakayato. Az első dolog, amit ellenőrizni kell, és tisztítsa meg az elektromos pozitív kontaktus a generátor és az akkumulátorok. A második ellenőrzés motor súlyát és ostavschihsya fő hátránya attól függően, hogy azok az auto (Accum test, -kuzov motor vagy -akkum).
Kérjük, küldje el villanyszerelő társ az erdőben.
Ha ellenőrzése után és a tisztításhoz érintkezési nyomás Gena és akkumulátorok vyrovnelos nem szükséges ideiglenes bekapcsolásához két példányban hálózati kapcsolat, minden alkalommal ellenőrzi naprugu. Így végül megtalálja a problémás területeket. Segít, ha a probléma nem a mix, és nyomást a hegyét.
13.6 nagyon kicsi.
Csak nem akar vásárolni egy új akkumulátort, ha elpazarol, ez minden, és van elég 13,9 voltos akkumulátor per
Csak nem akar vásárolni egy új akkumulátort, ha elpazarol, ez minden, és van elég 13,9 voltos akkumulátor per
A Priori az egyik probléma (veszteség feszültség gének BATT) magam is megoldotta ezt a problémát, dobta a huzal jó keresztmetszetét a + gének a + BATT a vonal, és mindent az akkumulátor töltöttségi pontosan ugyanaz, mint a gén, és megfeledkezett róla alul- és egyéb Aachen ez a norma,
minden egészséges. A probléma ugyanaz volt szinte alul- áram nem mindig határozott helyett a dióda híd és a telepítés egy háromszintű Nagyfeszültségű kapcsolók immár 14.4 14.5 amikor minden ki van kapcsolva, és ha a sütő, majd a túlsó 14.35 14.39. válogatott gén és látni
Még mindig úgy döntött, hogy megpróbálja, amíg Genady járulékos huzal üres, és majd meglátjuk
Hagytam, hogy segített.
Ismétli a „+” vezetéket a generátor az akkumulátort, és akkor boldogság! Vásárlás 2 méter hosszú kábel CG-25 már nem emlékszem pontosan, de továbbra is és tippeket. Krimpelő és látni az akkumulátor azokra a nagyon számokat, hogy a generátor
de véleményem szerint ez jön, és csak kábellel megvette a többi vásárolt kábel van 180 rubelt mérő költségek
Ismétli a „+” vezetéket a generátor az akkumulátort, és akkor boldogság! Vásárlás 2 méter hosszú kábel CG-25 már nem emlékszem pontosan, de továbbra is és tippeket. Krimpelő és látni az akkumulátor azokra a nagyon számokat, hogy a generátor
+0,3? tönkretette a kábel és a tip)))
A növekvő főtengely fordulat kiadott töltőfeszültség kell növelni? A huszadik amikor benne fogyasztók (közel a ventilátort, a zene-szabvány), 13,5, 13,9 vezetés közben! Sori van, hogy!)
miközben növeli a főtengely fordulatszámának feszültség álló helyzetben is én
szükség lesz, hogy vizsgálja meg újra!
nem nő, bár természetesen meg kell járni egy kicsit, de nem emelkedik
ilyen lehívás következik be a kapcsolatok a terminálok, a biztosíték hasznosítani a terminál az akkumulátor.
Ez normális. A gén feszültség méréséhez nem szükséges, meg kell mérni az akkumulátort. 13.6 alig marad normál (norma 13,8), de érdemes figyelembe venni, hogy a maximális terhelést és a generátor nem tud kezelni. Meg kell mérni a közepes terhelés mellett.
Ha több, mint 13,8, akkor nem is aggódj normális!
13.56, hogy a terhelést az akkumulátor, hogy terhelés nélkül nincs különbség. Abban 13.95 az a gén, a terhelési hogy nélküle
Nos, lehetséges, hogy nyugodt a relé-szabályozó változtatni
A vicces az, hogy ezeket a generátorokat KZATE Feszültségstabilizátor gyakran megy befejezetlen, így az én esett a választás a generátor Pramo. és kiderül, hogy a semmiért)
Nos, lehetséges, hogy nyugodt a relé-szabályozó változtatni
de tudod, rájöttem, egy dolog, semmi köze a generátor, a régi termelők az akkumulátor ugyanaz volt feszültség a gén csökkent 13,1 terhelés alatt
13.56, hogy a terhelést az akkumulátor, hogy terhelés nélkül nincs különbség. Abban 13.95 az a gén, a terhelési hogy nélküle
Akkumulátort. 12.9 elég tölteni. Több mint 14c. izzók kiégnek gyakran lesz.
Több mint 14 lesz csak a generátor. Közben a feszültséget a BDP és az összes kapcsolók és relék eléri. és különösen a fogyasztó, van már 14 nem történik valami.
Megváltoztattam a kábelt. Csak egy fél voltos talált. www.drive2.ru/l/7126723/
nagy részletességgel, köszönhetően a lapokhoz
Ne felejtsük el, hogy ezeken a biztosítékok tápláljuk nemcsak az akkumulátort, de az egész gépet.
Vajon, az a logika, hogy alkalmazzák a 20 V-os akkumulátor, akkor lesz 20 is? Igen, ez az, ahol ábrákon. Szeretne kísérleteket végeztünk. A helyzet teljesen normális. Mi Mérimée a generátor - generátor feszültséget mínusz a terhelést. Mi Mérimée az akkumulátort - akkumulátor feszültsége. A régi nagyapja egy gombot, hogy a töltés tirisztor, teristor szabályozott feszültséget. És amikor a feszültség került és nagy aktuális terminál dönthető, 16-17 volts általában. Akkumulátor - több, mint amennyi szükséges, ne vegye, az áramfelvétel csökken 0 és az akkumulátort bemegy a buffer módban. Egy másik kérdés az, hogy egy teljesen feltöltött akkumulátort alkalmazni feszültsége nagyobb, mint 13,6 sokáig egyáltalán káros. Feszültség fenti 13.6-13.-8 csak a ciklikus töltéssel. Valami zavaros írva, de úgy, ahogy van ...
Ui A töltés, ha az akkumulátor mért 13,6 teszter a terminál a dióda híd a töltési feszültség lesz minden 16. A feszültség az akkumulátor - nem az által generált feszültség a töltés forrás!
csak elkezd forrni, vagy felrobban!
Ha elhagyja a legnagyobb feszültséget a régi díjat - kelések. Ha a feszültség normális - akkor egyszerűen megszűnik, hogy egy jelenlegi - végezzen egy kísérletet.