A gong motovról a hegy mögül (japán)
A fő előnye a vásárlás az aukción - pontosan tudja, milyen állapotban lesz az Ön számára. azaz ha halott motorja van, akkor az aukciós lapról tudni fog. Áron minden nem annyira egyértelmű. Az árverésen szerzett tapasztalataimban drágább motorkerékpárok (több mint 250 ezer) drágulása miatt nyereséges - minél drágább a mozz, annál nagyobb nyereséget érhet el. Valamit 130 ezerre kezeltem, annak ellenére, hogy Novoszibirszkben 120-at lehetett venni. Jöjjön a sempermoto, nézze meg a statisztikákat, mennyit költenek. Ha vannak kérdések a sempermoto-on - megfordul, talán megmondom, mi. Vettem ott.
Az aukció értékelése is néha meghiúsul! Prehal Mota egy ideális, kopogtatott! bontott dugattyú, olaj nélkül van. hogyan és kinek állítja! Szintén kártyaként, vagy közvetítőként, amely nélkül bárhol kezelheted. Egy évig dolgozom a sajátommal, és előfordul, hogy ilyen disznót használnak))), az igazság mindenképpen kijavítatlan!
Véleményem szerint a japán aukciók vásárlásának előnye: az Oroszországi Föderációban való távozás hiánya, a kanyargós sebességmérő valószínűsége, az orosz kollektív gazdaság hiánya. Az árért előfordulhat, hogy az előnyök ott vannak, de nem kell támaszkodnia rá, különben egy őszinte UG-t vásárolsz egy fél-fél különbség kedvéért.
+++aztán a motor futása nélkül nem gyógyítja a mi bánatunk a mechanikusok által, És a teljes g, amit rendelni fog, és meg fog vásárolni neked! Ön egyetért, vagy vásárolni online, csak aranyér ez nagyon.
de mindenesetre jobb, ha ott van, mint itt. Nos, vannak kivételek, de olyan kicsiek.
Japánban az új berendezésekre kivetett adó jelentősen magasabb, mint 2 évnél. így van ott, hogy megőrizzék a régi technológiát nem gazdaságosan nyereséges, ezért adnak el mindent itt, nekünk, nagyon olcsó.
Mi vámkezelés nagyon drága, akkor a mochik ára nagyon nő. Ha Japánból egy nagyon friss kalapot vezetünk hozzánk, akkor az egész különbség felborul.
Kedd, és kiderül, hogy ott vásárolnak az aukcióktól olcsó felszerelést, ami nem feltétlenül szükséges. + vámkezelés + szállítás + magad a hegesztéshez = az árunk. Más szavakkal csak olyan felszerelést vásárolnak, amely olcsóbb, mint olcsó ...
By the way, egy mot, Shadow 400 ACE '97 vezetett. 8300-as natív futásteljesítményen. Nem hittem, azt hittem, hogy megdőlt. De még mindig / nagyon tetszik / / Most, amikor összeszedem ezt a motort, világosan látom, hogy a bennszülöttem fut, és senki sem emelkedett fel. még a gyárban a kerékagyon is, a szénhidrátok csak egy mese, mint egy szállítószalag. és megérte a 150 TR csodáját, amely szerintem nem ilyen drága az ilyen állapotban.
Szóval milyen szerencsés lesz.
Ez így van, a 92-07 év, különben nagyon költségesnek tűnnek, ne felejtsük el, hogy a fehér ostorok is olcsóak, nem! Kína mindent feltöltött! egyszezonú motívumok (anélkül, hogy bántalmaznák a kínai csapatot) véleményem van moped, moto, quadric és motoros motorkerékpár használata után! most eladatlan, nincs javítás!)) mentett valamit, amiért a vas nem rajta van, elemzésre.
így a japánok is nem kímélik a karbantartást! hidd el nekem, de többet bízok a vasban, és ha kérdéses, hogy Japánból vagy a miénkhez hasonló áron veszünk egy motort, akkor magammal hozom őket! "