Hogyan kell kezelni a fékpor Pavlodar - minden az autókról
Ha az autó négy kerékkel, és így a négy tárcsafékkel, akkor valószínűleg szembesülnek a fékpor, hogy folyamatosan halmozódik fel a kerekek és abroncsok fekete réteg. Eltekintve esztétikai kárt fék porréteg elősegíti a korróziót.
Hogyan tudjuk megmagyarázni a megjelenése por? Por - van finom részecskék szabadon álló eredményeként közötti súrlódás a féktárcsák és fékbetétek. Fékezéskor az új, lágyabb fékbetét vegyületeket szétválasztjuk, és a kerekek alá tartozó, a végén, de ez tényleg nem jó.
A fék por valójában egy kombinációja szénszálas, fémpor és egy polimer ragasztó. Sajnos, ez a ragasztó maradványok hozzájárulnak az erejét a fekete táblát a kereket. Hagyja a kerekek ebben az állapotban, és gyakran porosak végül is savas.
Háromféle módon kezelni fékpor. Először is, a gyakori mosás kerekek. A másik út az, hogy telepíteni egy speciális sapka (őszintén szólva, én még soha nem láttam autót Kazahsztánban az eszköz), és egy harmadik út - az, hogy változik a fék tüske. Nézzük az egyes választási lehetőségek.
Időszakos tisztítása kerekek
A piacon számos kerék tisztítószerek, mert egyes részei az autó leginkább fogékonyak a korrózió és óvatosan kell kezelni. Szerek tisztítási munka elve alapján „permetezés, mossuk le a tömlőt.” Termékcsalád, amely, mint csak úgy tűnik, hogy ezt a trükköt. Még mindig van egy szivaccsal vagy kefével jó eredményt érjen el. Az én tapasztalatom, mossa le szappannal és vízzel kerekek és a speciális berendezések is.
Erősen ajánlott maga tisztább P21S kerék, amely speciálisan a könnyűfém kerekek. Ez a termék biztosan fog tetszeni sok tulajdonosai autók ultra-modern lemezeket. P21S vízbázisú, nem tartalmaz savat. Javasoljuk, hogy több nagy autógyártó, köztük az Audi, a Porsche, a BMW, a Volvo és a Mercedes-Benz. Eszköz működik minden típusú kerekek és bevonatok. Spray, akkor hagyjuk egy ideig, majd mossuk le az oldott részecskék a szennyeződés és a fék por.
A tisztítás után és szárítás után a kerekek akkor fedezi őket viaszrétegbe. A legtöbb meghajtó, végül festett. Ők jól érzik magukat a „kabát”, a viasz, ami jár, mint az első védelmi vonal ellen fékpor. Lemezek borított egy réteg viasz, így. mint a többi autó.
védőfedőknek
A második megközelítés a portól védve fékbetétek - a használata a dísztárcsák. Ezt a módszert széles körben használják Kanadában. Az évek során a cég „Florida Clean” kínál sapkák, amelyek között van elhelyezve féknyereg és keréktárcsák. A telepítés nagyon egyszerű. Az egyetlen dolog az, hogy távolítsa el a kereket, és illeszkedik a sapkát a hub szegecsekkel.
A pajzsok alumínium ötvözetből készülnek, és kaphatók alkalmas minden modell autók, sport, autók és még kisteherautók. Caps szellőző, és lehetővé teszi a közvetlen levegőt a féknyereg megfelelő hűtést a fékek.
Ez egy hatékony módja annak, hogy gyakorlatilag megszünteti a por a kerekek. Előfordulhat azonban, hogy van néhány probléma, ha az autó igényel egy nagyon erős hűtés a fékek, például a versenypályán. Ennek ellenére, táblák vannak az teljes vonal Porsche „” BMW „és a jaguár. Jaguar, Lincoln és a Ford fel kerekek az egyes modellek, ezek védőkupakok alapfelszereltségként.
Természetesen por pajzsok elrejteni a támogatást. És sok autós, amelynek támogatást eloxált színben vagy márkás változata az egész mechanizmus a „Brembo”, nem sokkal, mint a pajzs elrejteni drága fék, és nem látja az irigy.
korongok
Ha megnézzük a fenti képen a bal oldalon látható a blokk a fémes szennyeződések hiánya. Ez a blokk fekete megjelenés és kényesek a féktárcsa, hanem inkább „poros”, és gyorsan elhasználódik. Emellett úgy gondoljuk, hogy a por segít kóbor nyikorog által kibocsátott dörzsölése a cipő meghajtó.
Jobb a fényképet látunk egy blokk kis sárga foltok (közelebbről). Ez a blokk adalékolt forgácsgyűjtő (sárgaréz). Ilyen párna van telepítve a japán autók a gyárakban. Blokk sokáig, és nem törlődik, és a „nem poros”, egyáltalán, de nem olyan puha, mint az első. Ennek következtében, miután egy hosszú művelet a féktárcsa látható barázdák. Ilyen fékbetét kevésbé elnéző vezetni.