Beállítása a szakadék a szikra elektródák és állapotának ellenőrzésére
gázmotorok 51, VMS 2, m-20 és a gáz 69
A különbség a szikra elektródok között kell tartani 0,6-0,7 mm Gáz-motorok 51, M-20 és a Gaz-69 és ezen belül 0,7-0,8 mm motor ZIM-12.
Fokozott clearance kúpok csökkenti a motor teljesítményét, ez megnehezíti kezdeni, és is vezet megszakítások a henger. Clearance-e csökkent a gyertyákat gyakran okozza durvaságot a motort alacsony üresjáratban.
Megszakítások a hengerek által észlelt a kipufogó hang, amely így egyenetlenné válik, és 1 a motorteljesítmény veszteség.
Az Országos Kutatóintézet közúti szállítás (VNIIAT), megtört gyújtógyertya a hathengeres motor üzemanyag-költségek 25% -kal nőtt.
A szisztematikus hibák az egyik hengerben a motor azt mutatják, hogy a magas feszültségű áram az egyik gyertyát, vagy amely az egyik gyertyát hibás. Felismerni, amely henger előforduló megszakítások váltakozva lezárás (járó motornál) rögzítse a középső elektród szikra „tömeg” egy csavarhúzó, amelynek fa nyéllel. Záró normálisan működő gyertyák száma motor fordulatszám csökken, az egyenetlenségek működés nagyobb lesz. ha egy hibás kapcsolás a motor a szikra nem változik, ugyanakkor biztosítják, ha a szikra ugrik a test és a klip, csavarhúzó gyertya egy kis különbség közöttük. hiányzik e szikra jelzi, hogy az áram a forgalmazó a gyújtógyertya nem lép.
Hibás gyújtógyertya is hőmérséklete határozza meg annak bázis hamar a motor beindítása után: ez lesz hidegebb, mint a normális működését gyertyák.
Ha a gyújtáskimaradás csak akkor következik be jelentős tehertől (vezetés közben), de ezek nem tétlen, - ez azt jelenti, gyertya szigetelő van egy repedés, amelyen keresztül a nagyfeszültségű áramot vezetnek a „tömeg” kell felváltani egy gyertyát az új Discover .. szokott áramkör „tömeg” lehetetlen; azt találtuk, ebben az esetben az alternatív helyett minden szikra egy új motort, vagy egy ismert, jó szikra,
A az elektródák közötti távolság a dugó be van jelölve körkörös szondák rendelkezésre a beállított vezető eszközöket, vagy előállíthatjuk a megfelelő átmérője a kalibrált acélhuzal, de minden esetben nem lapos szonda, mivel nem veszi figyelembe a mélyedés oldalán elektród a szikra keletkezik működés közben ( ábra. 159). Amikor beállítás szükséges csak meghajlítani a föld elektród, mivel a peremezési középső elektród szikra szigetelő általában tör.
Együtt a kiigazítás a az elektródák közötti távolság a szikra szükséges ellenőrizni, hogy repedések
létesítmény. figyelni, hogy a természet a lerakódás réteg és az állam az elektródák.
Gyertyák sérült szigetelők mindig ki kell cserélni újakra, akkor is, ha a hiba a munkájukat még nem hozták nyilvánosságra.
A megbízható motor indítását hideg évszakban ajánlott cserélni a régóta húzódó szikra új, még abban az esetben, ha ezek elég hatékony; fel lehet használni a nyári időszakban a működés.
Miután egy felületén lerakódás a szigetelő bekövetkezik nagyfeszültségű szivárgási áram a központi elektród a „tömeg”. A feszültség által adott gyújtótekercs, és így esik, és eléri a bontást értéket. Következésképpen, a szikra az elektródok között a dugó képződik. Ezért, a telepítés előtt a motor, kúpok a korom Ezeket alaposan meg kell tisztítani egy speciális Homokfúvó berendezés által gyártott bizalom „SIPA”.
Hiányában az eszköz képes szikrát tisztító kefe puha rézhuzal. Ha a gyertya egy nagy mennyiségű korom, szükség van a pre-tompítsa, forgalomba a gyertyát egy bizonyos idő acetonban, az oldószer nitropaint vagy kerozin.
Használja tisztítására szikra éles fém kaparó, smirgli vagy üveg lehetetlen, mivel ez a szigetelő felületi karcolások vannak kialakítva, ami hozzájárul a gyors lerakódását korom.
Ne keverje a korom, szürke vagy vörösesbarna bevonat felületén a szigetelő egy gyertya, jelezve, hogy a normál működést. A raid nem sérti gyertyák hatékonyságát, ezért a gyertyát ezzel a plakk nem szorul tisztításra.
Tisztítása koksz és telepíti a megfelelő elektródák közötti távolság, a szikra ajánlatos ellenőrizni nyomás. A tesztelést a ugyanabban a berendezésben „SIPA”, amely előállított és tisztítása szénlerakódás tőlük. A gyertyafényben alkalmas művelet nyomáson 8-10 kg / cm 2, a szikra kell csúszik csak az elektródák közötti (nincs felületi kisülés) folyamatosan. Megszűnése a levegőt a készülék, ellenőrizze a tömítettséget abroncsnyomásmérőknek gyertya, a gyertyát egy működő nyomás az eszköz nem változik észrevehetően 5 percig, amikor ez a vizsgálat szükséges annak biztosítása, hogy nincs szivárgás a készülék ..
Ezek az ellenőrző és gyertyák is üzemelhet után 6.000 kilométer.
Amikor telepíti a szikra, hogy a motort úgy kell biztosítani, hogy azok a tömítések és veszszük, hogy a végén úgy, hogy a szál nem törik ki a henger
gázokat. Húzza meg a gyertyát ez egy nagyon nagy erő ne legyen, mert ez csak akkor vezet egy gyors lebontása a kompressziós tömítések és a szálak a fejét. Tehát, hogy ne a szalag a szálak a fejét, akkor is szükséges csavaros dugó első kézből, és csak azt követően bebugyolálva, húzza az imbuszkulccsal. Jellemzői gyertyák szerelt motorok GAZ-51 ZIM-12, M-20 és a GAZ-69, lásd "Ignition" I. fejezet