Patkány teherautó Redneck - belföldi egyéni gépkocsi Tyumen (25 fotó) - triniksi

Ezt a bejegyzést bevezet minket a létrehozását a Tyumen kézművesek - a hazai olaj-car Rat Truck Redneck. Jegyében készült az amerikai forró rudak, autó össze a semmiből, és érvényes egy igazán egyedi és nagyon érdekes projekt.

Az angol szokás szerint „testre szabott, személyre szabott”
Ez népszerű a gépjármű- és motorkerékpár tervezés iránya, folytatódik a ruha, frizura, tetoválás, és így tovább. D. született a 30-as a múlt században, amikor a termelés autók váltak elérhetővé a tömegek és a vágy, hogy autójuk egyedi jellemzők, hogy ez különbözik a többitől. Általában ezek a tömegek ezt a kreatív munkát.

Így az egyedi autó túllépett a járművet vált egy műalkotás, a megnyilvánulása személyiség a tulajdonos. Legends kastomov tekinthető zseniális szerelők és bádogosok testvérek és George Barris Sam. Projektjeik forgatott számos hollywoodi filmekben. Például a koncepció autó Lincoln Futura, miután megvásárolta George Olaszország, biztosította a Batman „Batmobile”.

A történet úgy kezdődött, több mint egy évtizeddel ezelőtt, amikor egy hivatásos katona, az egykori tengerészgyalogos Andrey Filippov visszatért szülőföldjére Tyumen és váratlanul lett érdekel a munka fém. És komolyan elviszik! Elkezdtem egy barátom a kovácsműhely, de miután egy pár évig, bal függetlenül. Elég gyorsan összegyűlt körülötte a kreatív csapat mindenféle vas rajongóknak. És nem csak hegesztők, szerelők és a kovácsok, és súlyosan megbetegedett mototekhnikoy srácok ugyanazok, mint ő. Fokozatosan, és valahogy magától kiderült, hogy a csapat részt vesz az építési egyes járművek „maguknak”, és „nem szeretem egyáltalán.” Mi az, sőt, ez a lényege az egyéni kerékpár. Általában létrehoztunk egy klub-workshop Ferrum Art Customs, és el megyünk ...

És persze, az egyedi stílus az 1950-es! Ez volt egy időben a legszebb autó

Először is, úgy döntöttek, hogy a következő egyedi alkotás legyen a pick - funkcionális autó a garázsban tulajdonos. Érted, Motyka kell folytatni? Szükség. Részletek mindenféle, és a vas - akarsz? Szükség. És persze, az egyedi stílus az 1950-es években nem árt! Én személy szerint úgy gondolja, hogy itt az ideje a legszebb autó. Mint mondják, egy nagy korszak. Általában ezeket meghatározni. Most már el kell dönteni mely részeit kell használni az építőiparban.

Első felfüggesztés illeszkedik származó Chevy Niva. Kormányfogasléc eredményeként próbálgatással van a Subaru Impreza. Általánosságban azt kell mondanom, szinte minden alkatrészek és részegységek vonakodik a helyére kerül. De mi is kemény orrú, nem adják fel, és végül minden elkezd dolgozni, és pörögni, ahogy kellene.

A hátsó kerekek mindig „Sparky”, ugyanaz targonca - így a híd és a keret a „Gazelle” mosott le a szervezetben, és taxit. Hátsó rugók eltávolítottuk és a helyükön előadott. Ebben az esetben a probléma maga gyenge híd döntött a szakemberek segítségével a „DAK” (differenciáló áramkör Krasikov) a durva férfiak Cseljabinszk. Most megy a tél, és azt lágyított gumi számunkra általánossá. Ezen túlmenően, a gyártó biztosította, hogy ez difom minden terhelést a nagy teljesítményű motor híd elég túlélni.

Frame alaposan megtisztított, alapozott és kezeljük a jó korróziógátló és borított zománc. Universal megvette a kályha. Úgy döntöttünk, hogy jobb lenne, mint a telepíteni valamit. Készült az ő hegyén és a ház azzal a lehetőséggel, ha szükséges, csavarja le a kupakot, és ecsettel - a tapasztalatok, van végül fog egy halom száraz levelek és a törmeléket.

Első szárny átvehetők keresett hosszú és nehéz megtalálni. Bővített húsz centiméter, és általában jó munkát végzett velük. Koholt szerelési lyukak a lámpák alatt. Lemezből vykatali belső merevítő szárnyakat a motortérben, alapján tett pad akkumulátor és minden apró dolog. De a motorháztető mindent ez sokkal nehezebb. Főtt, szeletelt, főtt újra és újra vágni. A folyamat, hogy kreatív, mint a szobrász. Ez nem olyan volt, mintha valami nem stimmel ... Semmi értelme leírni minden szenvedését és hosszú órákon át a stúdióban, de a munka nem hiába - a végén mindent, ahogy kellene.

Tető „dropnuli” (alábecsült) tíz centiméter. Body az elmúlt élet profilos cső és vaslemez 1,5 mm vastag. Azt kell mondanom, dolgozó fém, gyakran használja mindenféle „alkalmazkodni”, összegyűjtjük magad: .. „A vasalás kalapács”, „angol kerék”, stb Tehát, hogy a test és az első rész van általunk készített, mint mondják, a semmiből. Különösen nagy kihívást jelent a tervezés és a funkcionalitás már dolgozik a motorháztető. Komoly erőfeszítéseket költöttek a hűtőrács, nem tudott rájönni, amit ő szobrászat.

De a végén minden kiderült! És persze, egy külön téma - festés. Ez egy működő kamion! Régi parasztház. Ezért, meg kell nézni ennek megfelelően lehet egy kicsit kopott. Két réteg különböző színű és finom csiszolópapírral végezték munkájukat.

Úgy néz ki, fáradt öregember, de ha megnyomja a gázpedált egy kicsit nehezebb, akkor könnyen éget gumi

Minden motorkerékpár, hogy jön ki a műhely, a nevet kapta, majd - pick-up, amely amellett, töltöttünk sok időt és erőfeszítést igényel. És a név gyorsan megtalálhatók. Redneck - paraszt, igen, ez az! Úgy néz ki, fáradt öregember életét, de ha megnyomja a gázpedált egy kicsit nehezebb, akkor könnyen éget gumi a járdán hagyva zsíros, fekete csíkok a két párosított kerekeket. Ilyen a farkas báránybőrbe bújt. Általában ez a Rat Truck Redneck műhelyben Ferrum Art Customs.