Motor 2141 moszkovita jellemzőit, hiba és tuning
A motor fel van szerelve a Moszkvics Svyatogor, I. György kijevi nagyfejedelem, Duet, Ivan Kalita, Prince Vladimir; Reno a GTA, Laguna 1, Megan és Espace.
Motorfejlesztő F3R Moszkvics 2141 francia szakértők kezdődött a nyolcvanas években a múlt században. Abban az időben, ez az erő egység rendelkezik egy haladó design, amit később használni számos más tápegységek a francia gyártó.
Ez egy klasszikus benzin négyhengeres erőmű, amely szelepek a 8. és a hagyományos gázelosztó rendszer. A kötet a tápegység teljesítménye 2 liter, amely lehetővé teszi, hogy szerezzen egy jó teljesítményt, és garantálja a kiváló dinamikát Moszkvics 2141. Ugyanakkor, ez a tápegység bizonyult vysokooborotisty, így a csúcsteljesítmény és a maximális nyomaték csak úgy érhető el nagy sebességgel. Azt is megjegyzik, a használata a befecskendező, garantálva a jobb környezeti jellemzők és az üzemanyag-hatékonyság.
Az egyik érdekes jellemzője ennek erőmű megjegyezzük, hogy a fejlesztési vették alapul a dízelmotor a francia gyártó, amely alakítjuk benzin.
Meglepő módon egy ilyen modernizáció a tápegység lehetővé teszi, hogy rendkívül megbízható és népszerű autótulajdonosok körében motor, amely akkor volt az egyik legsikeresebb fejlesztéseket a francia autógyár. Meg kell jegyezni, egy nagy forrás a motor, ami félmillió kilométert. Abban az időben ezek a számok szinte rekord.
Lásd még: Motor VAZ 2103 jellemzőit, hiba és tuning
Ha beszélünk konkrétan a számok azt látjuk, hogy a hatalom a számok 114 lóerős. Ilyen teljesítmény érhető el 5200 fordulaton a főtengely. Ebben a motort jelölt nagyobb tömörítést, ami 9,8 MPa.
Orosz autó tulajdonosok értékelik a megbízhatóságot, és egyszerűsíti a design a tápegység. Azonban ez úgy értendő, hogy mint minden más motor, F3R még mindig vannak hiányosságai. Különösen vonatkozik ez a magas költségek használt alkatrészek. Ezért, ha szükséges, a javítás az ilyen művek jelentős költség. Többek között ez a motor a kilencvenes évek végén - az elején a két ezer évben nem teljesülnek a szokásos környezeti teljesítmény, ami némileg hátráltatja a működését a hazai autók.
karbantartás
Végén 300-400 ezer kilométert ajánlott megnyitni a motort, és elvégzéséhez javítás. Ez alatt a felújítás végezték ellenőrzés a dugattyúk és a gyűrűk, akkor beállítja a vizsgált szelepek és javított üzemanyag-befecskendező rendszer, ha szükséges. Több jelentős munka nem szükséges a karbantartás elvégzésére a tápegység.