Főtengely helyzet érzékelő - hogyan kell ellenőrizni videó
A főtengely helyzet érzékelő - elem, túlzás nélkül, ez azért fontos, mert sérti a teljesítmény miatt lehetetlen működtetni az erőmű, és ezáltal a járművet. Nagyon pontos, a főtengely érzékelő hiba magában a következő negatív következményekkel járna:
Failure sebesség hajtáslánc.
A motor teljesítményének csökkenése.
Leállítása vagy nem indul a tápegység.
Előforduló súlyos megsértése, így működőképességének létfontosságú rendszerek, részegységek és járműalkatrészek miatt a következő tényezők: a helyzetérzékelő a főtengely keresztül momentum transzfer az elektronikus vezérlőegység (ECU) szinkronizálja a gyújtás pillanatában és az üzemanyag-ellátás.
Jelek a rendellenesség szinkronizálás érzékelő
A fő tünetek a tény, hogy a főtengely helyzet érzékelő szakértők azt mondják:
Instabil a motor működése az „idle” állapotban.
Reduction (növekedés) a hálózati egység, fordulat állandó gázpedál helyzet.
Spontán megálló hajtómű.
Jelentős csökkenés a motor teljesítmény szintet.
Képtelenség, hogy indítsa el a tápegységet.
Előfordulása kopogtat jelentős növekedése terhelést a hajtáslánc.
Hiányosságok a folyamat szikrázás.
Az első dolog, szembe kell néznie az autós, a jármű elromlott szinkronizálás érzékelő, ez - a romlás a dinamikus jellemzőit. Ez a „tünet”, és azt jelezheti egyéb hibája (általában hajtóművi) rendszerek a jármű, de a kiemelt intézkedések ajánlott folytatni, ha ez megtörténik, hogy ellenőrizze a működőképességét a főtengely helyzet érzékelő. Miért? Hogy van egy logikus magyarázat. Ellenőrzés használhatósági szinkronizálás érzékelő nem igényel bonyolult technikai eszközök, speciális készségek vagy súlyos időigényes, annak ellenére, hogy (szenzor) meglehetősen kényelmetlen helyen.
Jelenleg több vizsgálati pozíció érzékelő technikákat. A fő különbség a két mód között az a típusú használt eszközöket a vizsgálat alatt. Ebben a cikkben megnézzük ketten használják a gyakorlatban a legtöbb esetben.
Készítmények mindkét esetben megegyezik, és tartalmazza ugyanazt a műveletet:
a) főtengely helyzet érzékelő leszállt a járműről, és az eredeti helyére van rögzítve útján címkéket. Bontásakor hézag között végzik az érzékelő mag és disk szinkronizálás. Értékét kell lennie a tartományban 0,6-1,5 mm.
b) eltávolítjuk az érzékelő alá gondos vizuális ellenőrzés, amelyben a folyamat ellenőrzését:
- mechanikai sérülés a szenzorház;
- állapotát a mag;
- a tisztaság a érintkező felületeket, és valójában, az érintkezők (kimutatására szennyeződéseket eltávolítjuk alkohol, benzin).
Ebben az előkészítő munka befejeződött.
És most, a két legnépszerűbb változatai a választ arra a kérdésre: „Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely érzékelő”.
opció №1
Ez az ellenőrzés a szinkronizálás érzékelő teljesítményét alapul a mért érték az érzékelő tekercs ellenállása révén Ohm. Ha a megadott érték tartományon belül 550-750 ohm, az érzékelőt. A maximális pontosság ellenőrzés, szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az eredményt a mérés a gyártó megadott paraméterek különös részében a használati utasítást.
variáns №2
Ez a kiviteli alak mérésén alapul számos paraméter az érzékelő, amely előírja bizonyos technikai támogatást, nevezetesen, egy digitális voltmérő, induktivitás mérő megohmmérő és hálózati transzformátorral.
A helyességét leolvasott mérésekből származó, lényegében attól függ, hogy a környezeti hőmérséklet, ami nem lehet alacsonyabb, mint 200, és nem magasabb, mint 2200S.
Az érvényesítési folyamat magában foglalja a következő méretekkel:
- ellenállás-érzékelő tekercs (fent leírt eljárást);
- induktivitás (200-400 MHz) érzékelő;
- Szigetelési ellenállás (20 mW U = 500 V).
Mágnesezés szinkronizáló lemez, a valószínűségét, amelyek a mérés során elég magas, segítségével kell eltávolítani egy hálózati transzformátorral.
Az eredmények szerint a vizsgált mérést kell végezni következtetésre használhatósági vagy kudarc a főtengely helyzet érzékelő, és ennek következtében, ki kell cserélni azt.