Bejáratás és tesztelése belső égésű motorok - teherautók
3.2 Run-Test és a belső égésű motor
Belső égésű motorok vannak kitéve javítás után szükségszerűen járatni és tesztelés. A tesztek futtatása és felújított motorok, egyrészt, úgy állítjuk elő működő súrlódó felület részei, a másik - mutatókat határozzanak meg, és a motor teljesítménye objektív értékelését minőségének javítása. Fuss és tesztelt motorok elektrotormoznyh áll (3.1 táblázat).
3.1 táblázat. Műszaki jellemzők break-fék talpak.
Lehetséges fordulatszáma a motor főtengely, min -1
Fordulatszám, min -1
Nyomaték, Nm (Pa · m)
Hideg betörés
A felfutási a terhelés alatt
Amikor kiválaszt egy ágyat a futás a motor által vezérelt, a következő:
- A maximális frekvencia forgási a főtengely a motor alapjáraton teszt közel kell lennie nagyságú kettős szinkronmotor forgórész sebessége fülkében, a túllépést nem megengedett;
- maximális motor nyomatéka nem haladhatja meg a névleges nyomaték a motor állvány (3.2 táblázat).
3.2 táblázat. Megengedett pillanatok lapozzunk főtengelyek dízelmotorok.
Nagysága a nyomaték, Nm (Pa · m)
RMA-60, 62-SMD, SMD-64, 66-SMD, SMD-72
RMA-17, RMA-18, 19-SMD, SMD-20, 21-SMD, SMD-22
D-240, D-241, D-241L, D-260
D-37, R-37M, R-144, D-21A1, D-21
D-65, D-65N, D-50, D-50L
A készítmény az állvány, hogy ellenőrizze az elektrolit koncentrációja a folyékony beállító reosztát kapcsolódik. Az elektrolit vizes oldata szóda. A run-in és a vizsgálati motor kis, az átlagos teljesítmény ajánlott, hogy egy 0,5 ... 1%, és a nagy teljesítményű motorok - koncentrációja 2 ... 3%.
Telepítése előtt a motort break-in-fékpad, hogy ellenőrizze az időt a forgatási. A főtengely kell forgatni simán nélkül zavarás; forgatónyomaték nem haladhatja meg a megadott értékeket az előírások a javítás motor megfelelő modellt. A hiányosságok között a billentyűkhöz, a végén a sztrájkolók szelepszár időzítése mechanizmusa a motort úgy kell beállítani. A motor, felkészülve a run-in, külső felület legyen tiszta és száraz, különösen az ízületek alkatrészek és körüli tömítés dugók és hegesztett területek. Az olajteknő kell tölteni motorolajjal, vagy felbomlása a „P” pálcát.
Annak érdekében, hogy csökkenjen a futási idő és a minőségének javítását vezetjük be a olajadalékok kéntartalmú.
Futó folyamat motorja három szakaszból áll: hideg, meleg terhelés nélkül (üresjárat), és forró terhelés alatt.
Hideg végzi a motor is elinduljon tengelyt a megfelelő sebesség módokat, a villamos gép görgős csiszolás a fék állni. Mielőtt a motort hideg hűtés kabát tele van vízzel. A hideg motor bejáratása munkájának, kenési és hűtési rendszerek meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:
- A motorolaj nyomás fő olajfővezeték legyen legalább 0,08 MPa minimális sebességét a főtengely;
- olaj hőmérséklete a olajteknő (vagy előtt az olajhűtő) a motor nem lehet több, mint 75 0 C;
- hűtőfolyadék hőmérséklete a kilépő a motorhűtő rendszer nem haladhatja meg a 80 0 C-on
A futtatás során az érintés ellenőrzés fűtés a súrlódó felületek. Sztetoszkóppal menetes kopogás és a zaj a motorban. Nem jellemző, hogy a normális működését a motor az ütéseket és a zaj nem engedélyezett a mechanizmusokat. Észlelése esetén ezen és egyéb hibás a motor tűzték ki, hogy megszakítja az oka megszűnt rendellenes működésre képes.
A végstádiumú további hagyjuk, hogy ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat (gázelosztó) a motor mechanizmus, ha szükséges.
Meleg terhelés nélkül végezzük megkezdése után fokozatosan növeli a motor főtengely sebességében. A motor indítása egy forró szünetet kell végezni a villamos gép állványra vagy tápegység (device).
Under üresjárás forró olaj hőmérséklete a olajteknő a motor és a hűtőfolyadék hőmérséklete a kilépő a hűtési rendszer ajánlott, hogy belül kell tartani 60 ... 95 0 C-on
Az adagolás befejezése után a második szakasz motornál húzza meg az anyákat szabályozott távolságok szelepek és magatartási meleg folyó-terhelés. Módok hideg és meleg terhelés nélkül és terhelés alatt forró szünet van állítva minden típusú motorhoz és jelzett útvonalakon.
Hot terhelés alatt végzett a dolgozó motorfék a mindenkori terhelési viszonyok miatt a helyzetben szabályozza a forgási sebesség megfelelő teljes üzemanyag áramlását.
A folyamat során a terhelés alatt a hűtőfolyadék hőmérséklete a kilépő a motor és az olaj hűtési rendszer belül kell lennie a 70 ... 95 0 C olajnyomás fő olajfővezeték a motort, amikor a motor fordulatszáma közel a névleges.
Egy kis füst meleg motor minden működési feltételeket 50% -át meghaladó névleges teljesítmény nélkül elutasítás tényező.
A forró üzemi próbája terhelés alatt nem megengedett:
- szivárgást, hűtőfolyadék, üzemanyag keresztül a tömítés és a menetes csatlakozások alkatrészek;
- levegőt szívnak a szívócsőben szerelési helyek;
- át gázok a kipufogó csatorna pereme és a hengerfej útján a tömítést;
- Nem jellemző a normális működését a motor zajok és kopogtatnak a mechanizmus.
Miután vége a forró futó motor teszteltük a fejlődő teljesítmény és a gazdaságosság, az ellenőrzés és a hiba kijavításáról ellenőrzés. Az időtartam a vizsgált motor teljes terhelés mellett nem haladhatja meg a 5 perc.
A motor teljesítménye Ne meghatározni a következő képlet:
Ne = (P · n · 0736) / (1000 · # 951;), (3.1)
ahol P - a terhelés a mérőszerkezet a állvány, kg;
N - a motor fordulatszáma, min -1;
Minden üzemanyag-fogyasztás kiszámítása a képlet:
ahol g - tömege elfogyasztott üzemanyag a vizsgálat során, kilogrammban;
t - idejű vizsgálatok.
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás ge alapján határozzuk meg a kifejezést:
ahol qCH - óránkénti üzemanyag-fogyasztás, kg / h;
Ne - által kifejlesztett motorteljesítmény kW.
Végén a futó teszt és vizsgáljuk meg a motort. Ellenőrizze a lehetőséget indításkor a kiindulási motor vagy a starter henger csiszolás, majd kivesszük az állványra, és fel van szerelve a vezérlő állvány ellenőrzés.
Távolítsuk el az olajteknő, fedjük le a hajtókar és a csapágyak. Ugyanakkor figyelni a feltétele a munkafelületek a főtengelycsapok és bélés. Neck nem egyenletesen tapadnak a felületre a nyakára. Egyébként nincs futás felületeken. Amikor az aktuális motor javítás végezzük hideg futás sebessége a főtengely 500 ... 700 min -1, 3 ... 5 min.
Motor bejáratás terhelés nélkül végezzük 10 percen fokozatos növekedése a motor fordulatszámát a minimum, hogy a maximális stabil alapjárat. Járatni a motor terhelése végezzük 20 percig, a nyomatéka 5-95% névleges teljes üzemanyag-ellátás a motor henger. A hőmérséklet az olaj és a víz 5 ... 95 0 C-on
Információk a papír fejlesztése „része a futás és tesztelése autóipari belső égésű motorok”
Kategória: Közlekedés
Karakterek száma szóközökkel: 87100
Asztalok száma: 10
Képek száma: 0