Rack tolókapukhoz
A legfontosabb jellemzője, hogy figyelembe kell venni, amikor kiválasztják:
- a teljes erejét, mivel minden fogaskerék design van egy gyenge pontja - a fogak;
- merevség pályás nagy terhelés alatt kezdete óta a mozgás tolókapuk;
- alakíthatóság használható, mert a tervezési hajlamos deformáció (dinamikus hőmérséklet, stb);
- korrózióvédelem, kopás működés közben.
Vannak még bizonyos funkciók, de ezek a legfontosabb, amikor kiválasztják a megfelelő beállítást. Első pillantásra úgy tűnik, hogy nincs ilyen anyag, de nem olyan rossz.
Mi lehet választani a vasúti, fém, kompozit, műanyag?
Szigorúan véve, ez a legjobb kompozit anyag néz, például Kevlar, ami nem kell bontani, mert ez garantálja, hogy ellenálljon minden elképzelhető terhelési feltételeket. A probléma - a rack-toló kapuk kerülni, mint füllel és kevlár nem olcsó élvezet ...
Tény, hogy a leggyakoribb fém, mint egy rake hossza nem mindig egyértelmű, így általában húzott (általában mérő) részek hegesztéssel egymás között. Logikus, hogy figyeljen a mechanikus rögzítést - hegesztés minősége végül jelenti, hogy mennyi rake fog működni. Természetesen a fém megbízhatóan kell védeni a korróziótól. Ezért, a legtöbb ilyen termékeket galvanizált fémből készült.
Ellentétben fém, kompozit sínek biztonságosan rögzítő, anélkül, hegesztéssel. Ugyanazt a lehetőséget, hogy egy műanyag gereblye. Az alapelvek meglehetősen könnyű tolókapuk, egyszerű felhasználási feltételeket.
Természetesen a gyártók azt mondják, egy kicsit, de a pár fém és műanyag, mindig a legnagyobb kopás részei a mechanizmus, vele gyorsan hordja ki a műanyag.
Egzotikus design, mely a kombinált készlet, nem kell figyelembe venni a magántulajdon lehetőségek, mint a kis alkalmazandó sajátosságai miatt.
Vegyünk egy pár szót előnye és hátránya:
- hegesztett kötések megbízható, de a karbantarthatóság a legalacsonyabb szinten. Abban az esetben, bontásban néhány foga, a csere az egész rack alá, és nem csak az a része, ahol a hiba vagy meg kell vágni a sérült részt, megváltoztatja az egész terület, nehéz csinálni otthon
- tolókapu állvány fut egy vízszintes vagy függőleges síkon. Más szóval, a fogak lehetnek elhelyezve oldalirányban vagy felülről (ritkán alább), ami a különböző terhelés a mechanizmus mozgásba. Ebben az esetben az alátámasztó görgők sínek egy úgynevezett „span” - reakciómentes résszel, amelyen a nyomás a fogaskerekek eredményező nyitás folyamata - záró ugyanaz, mint a támasztóelem. Ez azt jelenti, ha a hosszirányú merevségét nem elég, idővel, egy fém rake kap egy „görbületi” egyenes vonalú formában. Ezért, javítás, csere, vagy beszorulásának a kapu vezetés közben. Műanyag lécek maradék törzs nem tartjuk fenn rugalmassága miatt az anyag. Tehát van néhány feltétel:
- leszerelhető kapcsolat mindig könnyebb javítani, mint hegesztett, így műanyag (kompozit) komponensek több karbantartható;
- elején a mozgás a sebességváltó leginkább terhelt. Amikor jelentős hőmérséklet-különbségek, az ilyen terhelés lehet elpusztítani a műanyag, ami több törékeny alacsony hőmérsékleten. A fémes változatai ez a probléma nem létezik;
- A fő probléma az tolókapuk - teljes elzáródása a mechanizmus, valamint nehézségek a „véletlen” felfedezés a szelepeket. Abban az esetben, teljes katasztrófa ebben az értelemben fizikailag megtörni a fémszerkezet nehezebb, mint a műanyag,
- Gyakorlati ellátás a fém sokkal könnyebb, mint a kompozit (műanyag) szerkezetek.
Tehát továbbra is választhatja a kaput?
Néhány szó a mechanizmus, hogy ne hagyja a kérdést, hogy milyen felszerelés, hogy elkerülje a nehézségeket a tolókapu megtartva a kényelem és előnyeit.
- Ez a motor a sebességváltó, amely a fogak, így amikor forgása fogaskerék (vízszintes) rake elkezd mozogni jobbra - balra.
- Rail ne lógjon a kapu teljes súlyát, nem terhelt kiegészítő súlyokkal, feladata - sima, egyenletes mozgás a sínek mentén.
- A hosszanti és keresztirányú terhelések, elsősorban figyelembe a hajtóművek (sebességváltó akár tárcsa).
- Az állvány, a leginkább veszélyeztetett eleme az egész szerkezet.
Ebből választás, amely reméljük, tudunk segíteni.
- a hossza a lécek, ami csökkentheti a csatlakozók számát. Az ízületek kisebb, annál hosszabb az élettartama;
- a görgök, stabilizáló mozgását sínek, amelyek növelhető. Minél több, annál kisebb a deformációja az egész szerkezet;
- közötti hézagokat a meghajtó fogaskerék és fogasléc. Minél kisebb a különbség, annál hosszabb a mechanizmus (így választhatja kisebb szurok és magassága a fogak a rack);
- kiszámítása után a tömeg a szelepek (visszarúgás mechanizmus), adjunk hozzá egy biztonsági amikor kiválasztják a szélesebb, vastagabb vasúti (záradék lehetővé teszi sok lehetőség), tudván, hogy az ár különbség kicsi;
- előnyben részesíti bevált gyártó, hiszen a fém minősége (műanyag kompozit), egy nagy előnye a hosszú élettartam. Ha a gyártó garantálja a minőséget termékek (sokan most megteszi) - előnyként.
- ne próbálja menteni pénzt ez a rész, mert a javítás többe fog kerülni!
Összefoglalva, szeretnék tanácsot használni a józan ész, a kritikus megközelítése javaslatokat a vállalkozók és a gyártók, akiknek feladata nem a kényelem a használata a kapuban, és az eladás az árut, hogy eladják nyereséges.