Milyen olajat öntsük a PLA szűkítő
Re: Milyen olajat öntsük a PLA szűkítő.
Olajcsere a motor-váltó.
Olajcsere a motor-váltó.
1. POST külső függőlegesen és csavarja ki a leeresztő dugót hajtóműolaj. A szekvencia ezen a ponton nem bír jelentőséggel.
2. Nézd meg a kiáramló olaj. Pontosabban, még a „finomítás”. Az eredmény az első másodpercben a sötét olaj különösen ijeszteni nem, ez az úgynevezett kidolgozása. Futtatása után az első MOT Oil # 40; ha a sebességváltó tömített # 41; megy átlátható és flitterekkel körömlakk a pár. Csak hívják zseton. Természetesen a részecskék ez a chip nem haladhatja meg a mérete flitter a lakk feleségét. Ellenkező esetben a sebességváltót nagyobb terhelés, hogy # 40, a helyes működésre # 41; kell emelni a gyanúját egy összeállítást, és a mérkőzés részleteket. Különösen nem súlyos, a kínai gyártók a szállítások csak Oroszországban alapján különböző védjegyek, hajlamosak elfelejteni, hogy telepítse távtartók a kardántengelyt, hogy a fogaskerekek. Abban az esetben, emulzió # 40; olaj színét kávé tejjel # 41;, komolyan meg kell zavarba fogaskerék szorítás.
szorítás problémákat megbeszéljük. Ebben a szakaszban, ha az olaj tiszta, kevés pritemneniem elején a szivárgás nem hiszem, minden rendben.
3.Daem olajat lefolyni teljesen. Ha egy percig szivárog áramló olaj csökkent, nem rohan, csak kitölteni az új. Abban a pillanatban, a sebességváltó még mindig 60% -a olaj.
Kialakult egyfajta olaj cső, amely, ha megnyomja az idő, célszerű eltávolítani a szivattyúmotor megfelelő felszerelés a menetátmérő lefolyó csavarfej. Ez lehet saját készítésű, legalábbis egy műanyag kúp bármilyen tömítőanyag, ami egyszerűen a csavarja be a felső lyuk a sebességváltó.
megtisztítja fogaskerék hajó motoraDaem szivattyú nyomás a sebességváltó - és az összes olajat és szórakoztató fröccsenő minden irányban azonnal kilép. Repül derékszögben, hogy a gép a nyitó, úgyhogy előszámítása indulási szög. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó olaj eltűnt, az új kitöltés.
5.Zakachivaem olajat mindaddig, amíg nem jelenik meg a felső nyílásnál, és eltávolítása nélkül a fúvóka csövek, forogni felső dugaszon cseréje után a tömítést az újat. Ha a tömítés nem erősen nyomva. kellően rugalmas és ép, akkor hagyja, de akkor biztos, hogy változik. Csak. szélsőséges esetben ki lehet vágni egy vastag tömítés paronite, de ez csak átmeneti intézkedés.
6.Vynimaem kifolyó cső, vagy egy szivattyút, és rögzítse az alsó csavar, ismét egy új tömítést. Egy kis mennyiségű olaj van ideje, hogy ki, ez rendben van, de a vákuumot hozunk létre a felső része a váltó, akkor nem engedte öntsük vissza áramlását. Ezért fonott első felső dugót. Töltsük az olaj mi alacsonyabb lyuk miatt inverz: a túlzott nyomás nem engedi, hogy töltse ki a fenti olajos.
7.Zatyazhka csavarok csak egy kis erőfeszítés, csak lábbal szorosan zárjuk le. Ellenkező esetben a következő lenne szükség egy speciális terelő otvertka.Bolty csonk speciális alátétek, tömítések. Jönnek a különböző formájú és különböző anyagokból készült: .. Gumi, speciális karton, stb Amikor cseréli a csonk csavarokat kell tartania a következő szabály: a csavar meghúzásával a pont, ahol kezdődik, hogy összenyomja a tömítést eléggé, hogy még kevesebb mint a fele -oborota. Semmilyen esetben nem lehet bekapcsolni a csavart „teljes szívvel”. Ez ahhoz vezethet, hogy két negatív következménye van: egy kis szünetet # 40; szakadás # 41; pecsét, és nyomja ki a pereme alá a csavar, csavar vagy utána nagyon nehéz lesz kicsavarni. Sajnos, az utasítások szinte soha nem jelezte az erőt, amely szükséges, hogy lezárja a csavarokat, zárás a lyukat a sebességváltó, ezért meg kell keresni a „arany középút”.
8.Vytiraem szűkítő ruhával.
Yamalube Marine Alsó egység hajtóműház Lube Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4.
9.I semmiképpen sem közlekedési hajtóműolaj, de csak olaj GEAR csónak motorok!
Ha a nedvesség kerül a motorolaj - egy emulziót azonnal és külső hajtóműolaj biztonságosan tűri # 40; Nehéz pontosan megmondani, de azt mondják,
3-5% víz 41 #;. Öböl közlekedési hajtóműolaj, és emeld 1-2 órán át, majd egyesíti azt azonnal állapotának meghatározásához a fogaskerék: emulzió - olyan trandets, javításra szoruló felszereléssel, emulziók - minden OK!
# 40; DE. Van egy másik nézet, itt mindenki maga dönti el. „.Insert közlekedési hajtóműolaj lehet, de nem kívánatos, különösen működés közben a motor sós vízben. Hagyományos közlekedési hajtóműolaj nem ellen jó védelmet a víz behatolása bele. Specializált ugyanazon olaj” kötődnek „esett a vízbe, és így védi az olaj a súrlódó pár éhezés és a korrózió ellen. Sok mechanika úgy vélik, hogy jobb legyen a sebességváltó tiszta víz helyett olajat, mint az emulzió.
A belföldi motorok használhatók sok kedvenc „MS-20”, mint „repülés” és a „föld” vagy „Tad-17P”. Napjainkban azonban az utolsó normál minőség, úgy tűnik, a boltokban nem talál, ami sajnálatos, mert jól védett a víz. Egyszerűen megtalálni a „Tap-15V”, a véleménye, hogy „őszinte”.
Abban az esetben, vezetői a sziklákon, lehetséges, hogy hajtsa be a tengelyt. Annak megállapítására, az egyenességet a legjobb, nem csak azért, hogy forgassa a csavart semleges, és nézd meg őt, és a csavar eltávolításához szükséges a tengelyt, hogy törölje le a zsírt a csavar a hajtómű tengely egy pár fordulat nem vastag kötelet, és felváltva húzza az egyik végén, majd a másik után - a tengely lesz spin amplitúdó-syudy. Nézzük meg a különböző szögekből, akkor láthatjuk a forma, hogy megszerezte, vagy nem tettek szert erre sokkal boldogabb.
Ui Telepítése előtt a csigatengely ne felejtsük el, hogy kenje a bőséges vízálló Teflon zsír.
P.P.S. Monitor alapjárati
800-900ob / perc, amikor az irányváltó nagyobb sebességgel is részét elveszíti a fogaskerék fogai, különösen amikor nehéz acél csavarokkal.
.