Hol kell keresni, hogy nem repül

„Újraépítése nem vette észre az autót, és összeütközött.” Elég gyakran a megfogalmazás jelentések balesetek. És ugyanezt mondja: eddig a vezetők rossz, mi az a „holt zóna”, és hogyan kell harcolni.

Foglalkozni, hol és hogyan a vezető kell keresni a jutalék manőverek, azt segítették Szergej Ovchinnikov. Az iskolavezető counteremergency vezetés.

Nézek, de nem látok

Vannak legfontosabb elemei a modern autók, ami miatt vannak „halott zónák”. Ez az első recepción. Kedvéért a biztonsági követelmények ezen elemek a test most így a lehető legnagyobb a nagyobb szilárdság és lehetséges elhelyezni ott a légzsák. A rossz időjárás állványszélesség egy újabb sávot a szélvédő, ami nem törlődik ecsettel. Ez körülbelül 3-5 centiméter, attól függően, hogy a jármű típusától. Ennek eredményeként zártuk a vezető kilátását a hely, ahol lehet rejteni nemcsak gyalogos, hanem egy autó bizonyos feltételek mellett.

- "Dead Zone" is az autó mögött. A legnagyobb - a jobb tükör annak a ténynek köszönhető, hogy a legtávolabb van a vezető és ad egy kisebb látószöget. Ezért minden civilizált országban kell, hogy ellenőrizzék a „holt zóna” fordult a fejét. Például, ha a vizsgálat során a vezetési hallgató nem elfordítani a fejét a jobb sarokban, aztán a teljes oktatási. A „holt zóna” lehet kerékpárosok, motorkerékpárosok, - hívja fel a figyelmet Szergej Ovchinnikov.

Nem tükrök és elektronikus rendszerek nem lehet menteni a „holt foltok”, bár jelentősen csökkenti annak valószínűségét, hogy hiányzik egy autó. Mintegy panoráma tükör mi a cikkben említett „Hol nézni a vezetőnek: a lány, vagy az úton? Ahogy teszteltük az „intelligens” szemüveg a diákok számára. " Igen, akkor minimalizálja a „holt zóna”, de erősen torzítják a távolság a jármű.

Modern autók vannak felszerelve rendszerek „halott zónák”. Érzékelők elfog tárgyak mögött, és az oldalán az autó, és a rendszer figyelmezteti a vezetőt figyelmeztető fények a visszapillantó tükröket.

- De míg a manővert, amikor egy autó újjáépítik a harmadik sáv a második és az azonos csík újjá egy másik jármű az első oldalon, a rendszer nem tud megbirkózni. Tehát itt is menteni csak egy kanyart a fej, - Sergey figyelmeztet.

Még tökéletesen hangolt visszapillantó tükrei nem oldja meg a problémát a „holt övezetek”, hogy a harcot ez ellen a jelenség csak akkor lehet aktív intézkedések - mozog a fej és a test tilt, amikor manőverek.

Hogyan számoljuk ki a „holt zóna”, és oda?

- Ahhoz, hogy megtudja, hol az autó a holt zónában, akkor csak meg kell, hogy adja át mellé a többi autó különböző pozíciókban, és meghatározza, milyen esetekben nem látja az autót a visszapillantó tükörben. Az autósiskolák beszélni „halott zónák”, de nem mindig mutatja. És kiderül, hogy a hallgató valamit róla hallott, de nem látott, és nem tudom, ahol ezek a „halott zóna”, különösen egy adott jármű.

Egy másik fontos része a járművezető-képzés - annak biztosítása, hogy a legtöbb nem mozog a „holt zóna” egy másik autó.

- Elmondjuk az előadások az iskolánkban, hogy ha „elrejteni” a fehérorosz versenyző, aki nem csavarodik a fejét egy „holt zóna”, elvárják „vak”, hogy újjáépítsék az autó. Amennyiben ez nem ajánlott, hogy menjen? A teherautó - a területen a kabin lépéseket, egy autó - ha első lökhárító található a B-oszlop. Ezek a legfontosabb pontokat. A műhelyek, mi üzembe a gépet úgy, hogy azok „rejtőzik” a holt zónában. Míg a sofőr élmény nem, nem látta az autót, anélkül, hogy fordult a fejét, hogy nem emlékszik, és nem értem.

Hogy elkerüljék a járó kellemetlenségek a jelenség „holt zóna”, szükséges, hogy tartsák be az egyszerű szabályokat: megismerni és megérteni, ha az autó „halott zónák”; Mindig nézd manőverezni, nem csak a visszapillantó tükörben, hanem az oldalsó ablakok; minimalizálása töltött idő a „holt zóna” - előzés és időzítés kell lennie, mint gyors.

A koreaiak mutatott új subcompact crossover Stonic

Elindította a Mercedes épülő új gyár Oroszország

Cadillac cég bevezetett egy frissített változata a XTS szedán