UK utak
UK utak
UK utak elég egy külön kérdés, és meg fogja vizsgálni részletesebben. A hálózat hossza az utak a 398,350 km.
Amikor megérkeztek az első alkalommal a Heathrow repülőtéren, az első dolog, amit észrevettem szokatlanul kihalt utcán. Az udvaron szökőkutak világít. Egy elülső fal. Ahhoz, hogy el innen, mi jön ki az ajtót, nyomja meg a kívánt kódot, és bejutni a lift, amely elvezet minket a harmadik emeleten parkolóház. Vannak gazdag (a mi szabványok) külföldi autók gépek. Egy másik hűvösebb.
Sötét járda tökéletesen sima. Mi jön a kocsijához, üljön le, és hajt a kanyargós úton kerekek a földszinten repülőtér Oldburn városban.
Az út áthalad a völgyekben, zöld síkságok és a kis csalitok. Az Egyesült Királyságban vezetni a bal oldalon. Drivers ül az autóban a jobb oldalon. Az út két térfélre osztja kerítéssel. Másrészt, az út szélén nyúlik végtelen kerítés. Itt minden hatalom - mereven az utolsó részletig. kiváló utakon. Ez fogások a szem világosság. Szükség van a meghajtó körülbelül 100 km. Nem megszokott mintáit a lepusztult falu. Az autó versenyzés olyan gyors, hogy a fák beolvadt a következő sáv. Rejtett köd kőfalak, a légzés az ősi falvak és legeltetett juhok ... A közlekedési szabályok vannak itt nagyon kemény. Az út rögzíteni kell az összes. és a hátsó ülésen is.
Első út a rómaiak építették Nagy-Britanniában. A rómaiak karbantartott utakon jó állapotban van, de távozása után az út a sziget lassan csökkenni kezdett, annak ellenére, hogy jelenik meg a végén a törvény, hogy minden egyházközség köteles gondoskodni az út, lezajlott a saját területükön. Minden ember kellett dolgozni a javítása és javítás módját, hogy 6 nap évente. A legfőbb ok, kivéve az utak a brit abban a tényben rejlik, hogy mögöttük ott figyel. Ellenkező esetben - egy nagy büntetést.
És mi az út a londoni? Hossza London utcák, utak 13 600 km. Ahhoz, hogy a London központjában kell fizetni a díjat. Ez körülbelül 10 font. A fizetés naponta egyszer, függetlenül a szám, ahányszor a bejáratnál, hogy a zónában. Hagyjuk az autó parkolt előtt a város, és megy a metró.
Az út közepén Londonban.
Ingyenes parkolás, az esetek többségében található, közel a boltok nagy típus, vagy a nagy közepe felé. De az autó ilyen várakozást hagyhatja legfeljebb egy-két órát. Fizetési parkolóhelyek végezzük révén speciálisan telepített gépek, amelyek a járművezetői kártyát.
A könnyebb út gyalogosok elválasztott „szigetek”, ahol várja ki a forgalom. A legszélén, mielőtt bordás terület (rózsaszín), hogy ne csússzon fagypont alatti időjárás.
Zebra az utca túloldalán Oxfordban.
Road Oxfordban. (Részletek az ablakon egy dupla busz)
Ilyen szűk utakon a régi városok Angliában.
Tehát vigyázni a gyermekek biztonságát át az úton. Viselnek fényes fényvisszaverő ruházatot.
Highway osztva különböző típusú. Az első típus - autópályák (autópályák). Betűvel jelölt M. Nem kötelező, hogy legalább két sávos mindkét irányban, és a választóvonal közöttük, a gyalogosok és a lassú járművek nem engedélyezettek. mozgás sebessége akár 70 mph, vagy 115 km / h.
A második típusú road - a főút (elsődleges utak). Ezek méretjelölésben A.
A harmadik út típusa - nem-bázikus úton (nem elsődleges utak). Ezek által kijelölt B betűvel Gyakran nagyon szűk és gyakran kanyarog. Lehet dombos rossz látási viszonyok. A szalagok szélességének néha kevesebb, mint 2 m. Vagy máshol történik változat szerint, ha az út, például 3-3.5m széles. Mielőtt elindul minden településen emlékeztet a nagy sebességű módot. Körülbelül a maximális sebességet is beszámol különleges jelöléseket a útszakaszon. Ugyanakkor az összes útburkolati festék nem használható, ami törölt egy pár hónap, és egy speciális dombornyomott hőre lágyuló, amely szolgál majd több mint egy éve. Az ilyen utak tartanak a kisvárosokban és a falvakban.
Jelek a kereszteződésekben.
Egy forgalmas úton a bejáratnál, hogy a falu előtt, az első kereszteződésnél az úton, kezdődik a keresztirányú sárga jegyekkel, amely létrehoz egy erős vibráció a gép, hogy vonzza a vezető figyelmét. Szintén a hegyek előtt egy éles kanyarban az út megállapított különleges érdes felületű, így a vezető nem aludt az úton, és nem hiányzott egy veszélyes fordulatot.
És a negyedik típusú utak - a helyi utak. A különlegessége az ilyen utak őket kiszolgáló és fenntartása a helyi kerületi tanácsok és az önkormányzatok. A kereszteződésekben a kisebb utakon gyakran épített körforgalom.
Minden másodrendű utakon minden pár kilométerre található itt, mint zsebek ideiglenes parkoló. Róluk előre figyelmeztető jelek a P típusú ½ m - parkolási fél mérföldnyire. A parkolóban általában telepítve kukába.
Ezeken másodrendű utakon gyakran mellett a jel „Veszélyes kanyar”, vagy akár nélküle, az út alkalmazzák, jelölje „lassú”, ami azt jelenti, hogy az ajánlás lassítani ezen útszakaszon. Mellesleg a fák és cserjék néha nőnek olyan sűrűn, hogy az út válik egy zöld alagútban.
Ezek a „retro autók” útban.
A jellemző - az összes pillért közvilágítás nincs külső vezetékek, mind a vezetékezés, talajba fektetett a speciális kábel csatornákat. Ez vonatkozik minden utak, városok, sőt kis falvak. Egy szabvány az egész országban.
A sínnel telepített speciális reflektor - reflektorok, amelyen keresztül éjjel látható szegélyt a sávot. Az autópályákon és retroreflektor szerelt szélei az út.
A túlnyomó többsége vezetők az úton udvarias és betartsák a szabályokat. Ha valaki enged, hálából, hogy legyint (ahelyett, hogy a sürgősségi banda, mint mi).
Lefolyókat eső vannak felszerelve az összes utak, még a távoli falvakban, így szinte nincs pocsolyák. És ezt nyílások vannak szerelve az út szélén, nem botlik az autót, és nem kell menni kb. (Fotó az internetről).