Fuss a téli gumik jobb!
Jön a tél, itt az ideje változtatni gumik a tél. Ahogy fordul elő a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok? Fagy sújtotta, ha nem egy sor téli gumi, mész gumiabroncs bolt, megvásárolható a gumi, telepítse és megy a jégen. Így nem sok, én is köztük volt a tudatlanságból. De nem is olyan régen megtanultam, hogy a téli gumiabroncsok kell futtatni, de valójában nem csak télen egy. By előkezelés a télen, különösen szöges gumik függ biztonság és a tartósság a használatuk. A fő ok, amiért a szükség arra, hogy a gumiabroncsok a bejáratás, hogy amikor gumiabroncsok előállítására teszi különleges formák, amelynek falai simák, illetve kapunk sima felület a gumiabroncs, sőt, hogy egyszerűsítse a kitermelés a gumiabroncsot a penész, kezeljük speciális kenőanyagok. Kiderült, hogy felmászik egy sima gumiabroncs is kenőanyagok, amely, ha fagypont alatti hőmérsékleten még jobban siklik. Kapok durván sí reszelt paraffin. A szegecses abroncs egy újabb funkciót, néhány gumiabroncs gyártó a gumiabroncs-gyártással hogy csak hely a tövis, és a tövisek ki maguk után.
Általában az a gondolat, fut a gumi, hogy lépjen kapcsolatba a felületet, hogy eltávolítsa a zsírt a technológia, hogy maga több gumi durva, és ha vannak tüskék, hogy az általuk kifejlesztett maguknak helyet.
Feltételei betörés a következő, felgyorsítja a 80 km / h, anélkül, hogy a hirtelen gyorsítást és lehetőleg anélkül, hogy vészfékezés, nyári gumik és téli gumik nélkül csapok kellően át mintegy 100 kilométerre, a gumiabroncsok szegecsekkel üzemi távolság több, mintegy 500 km, mely idő alatt törlik technológiai kenőanyagok, gumik durva lesz, a tüske fejleszt magának egy helyet, ahonnan ő lesz kevésbé valószínű, hogy repülni. Amikor a run-feltétlenül ellenőrizzék a nyomást a gumiabroncsok, akkor nem tud vezetni vagy overinflated nedokachannyh! Az ajánlott gumiabroncs nyomással van feltüntetve a címkén a bal vagy a jobb állvány az autó, ha nincs, a használati utasításban.
Tovább szükség van egy „break-gumiabroncs” az, hogy a változás után a gumi megváltoztatja a viselkedését a gép (a tapadást. Ebből amely nagymértékben függ a fékút, a bontási, amikor fordult a sebesség, a viselkedés a nedves úton), és jó lenne, hogy megszokja az új gumi.
Remélem, ez a poszt hasznos lesz valakinek)))
És általában, eredetileg akart írni, haszontalan üzenet:
Hurrá! Pereobulsya!
Nokian Hakkapelita 5
155/70 R13
Futott: 53000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.