Fix probléma üresjárati
Max Gallyamshin, 26 éves
Vezetek egy Nissan Tiida (előtte - UAZ Patriot)
Ulyanovsk, Oroszország
Körülbelül egy hónappal ezelőtt a Patriot így gondolta. Tünetek érdesség van alapjáraton, alapjáraton, amíg a kihalás 500 és alatt. Tisztítása IAC és DFID nem segített, gyertya-wire normális „dobja ki a motor” lámpa nem világít. Perelopachena volt egy csomó fórumok, napló, kézikönyvek. Alatt voltak gyanú érzékelő 2: kopogásérzékelő és a hőmérséklet-érzékelő a bemenetnél. Az első lépések döntöttünk, hogy kopogás érzékelő (HZ miért). Ez alatt található a szívócsatorna közelében a 4 henger, lehetetlen, hogy a csere csak érintés, ahogy ül a ménes, hogy dolgozzon egy anya ugyanazon csap egy tömlő felhelyezni. Pozíció ahol elérheti az érzékelőt nem lehet leírni ... UAZ mérnökök kell, hogy kiadja valami hasonló „Kamasutra”, amely leírja a póz való hozzáférés az érzékelők és szerelvények. Vegyük a 13-as kulcs, feküdjön le a jobb szélen, szenvedélyesen ölelés a motort, akkor futtassa a bal kezét a szívó- és keresni neki egy pár percig, hogy keresni és tíz visszavonását. Ellenőrizze, hogy: hogy egy multiméter, állítsa DC feszültség mérés (a legkisebb bit, mV), elkapjuk próbák érintkezőszenzor és enyhén megérintette azt, ha azt látjuk, a teszter leolvasott kis ingadozások idején megérinti-érzékelő olyan él! Azt tedd vissza. Az alábbi lista a szenzor. Töröld le, egy külső vizsgálat nem ihletett bizalmat, vesz egy újat (175r). Ugyanez a szenzor van becsavarva a termosztátházról. Próbaüzemet és a jól táplált dübörgő Patriot mondta a macska. Alapjárat normális, anélkül, hogy az esetleges eltéréseket!
Photo interneten. piros nyíl jelöli hőmérséklet-érzékelő, egy sárga-kopogás
Kibocsátási ár: 175 ₽ Futott: 99000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.