A sebességmérő mutatja a sebességet, és valami mást
Jó napot mindenkinek olvasási naplót!
Ma, vigyázni a hiba, amit kapott ki ismét egy évvel az első előfordulás és a kezelés. Akkor én nem is zavarja, hogy írni a naplóba.
Ez volt az első alkalom:
A sebességmérő volt a „float”, azaz függetlenül mozognak, függetlenül a sebességet.
Úgy kezdődött mosás után gondossággal motorháztető tér magasnyomású mosó.
Miután elolvasta az interneten azt állapították meg, hogy az oka a „float” a hiba sebességmérő fordulatszám érzékelőt.
Sebességmérő 2170-3843010-04
A mosás során a víz került a kapocsléc keresztül bevezető furatok vezetékek.
Socket csavarkulcs 10 anya kicsavarva és kihúzott egy érzékelőt. Külső kár nem volt, de a mélyedésben érintkezőkkel sár volt. Ez a folyékony iszap whiling el a 3 érintkező és a kilométeróra nem működik megfelelően (jegyzet, működött!)
Hogyan lehet eltávolítani a szennyeződést a mélyedés?
Új sebességérzékelő fotó (nem hasznos)
Ott nem sok helyet. Mélyebbre ásni, mint ő - nem segít, a szennyeződés nem teljesen eltávolítjuk. Vettem a nagynyomású mosó és mossuk szennyeződés azokból. Egy kis kiszáradt benne, én meg a régi fordulatszám érzékelő a helyén, és csatlakoztassa a vezérlőhöz. A probléma megszűnt, és úgy döntöttem, hogy nem kell mosni a motorteret magasnyomású mosó.
Egy szép bögre, jártam egy évig, de a probléma nem jött vissza.
Ekkor a sebességmérő csak leállt a sebességet. És egy idő után, miután az elején a mozgás, alacsony sebességnél az elektromos le vagy egyszerűen adni egy ilyen erőfeszítés nehéz volt forgassa a kormánykereket (például nagy sebességű). Ezen túlmenően, jelzőfények, „Check engine” és ellenőrzése után a blyupupovy adapter megjegyzések „egy hiba a fordulatszám érzékelő áramkör”, a kód nem emlékszik, mi, 500 vagy 501, ez van. És ha kell valakinek a kilométerszámláló már nem lehet hozzá.
De ezúttal nem vizet önteni a szenzor! Azt hittem - talán egy medence hívják, és tele sorkapocs.
Elvette, és a belső nedves. Mosott, szárazabb, szedtem mindent úgy, ahogy volt, és a sebességmérő nem működik egyébként.
Benéztem a kapocs vezetékek, és van egy kapcsolattartó letört. Vettem „Kit - a végsebességet érzékelő 1117,1118,1119 CARGEN” 90 rubelt (jelenleg valamivel több, mint szükséges). Ez a terminál blokk és a farok a huzal 3 és 10 cm.
Forrasztva egy új terminál blokk a régi helyett, és a lyukak hozataláért vezetékeket a sorkapocs töltve tömítőanyaggal - a víz nem került bele, sorkapocs (mint az első javítás esetén).
Megfordultam - és a kilométeróra nem működik újra!
Nos, azt hiszem, most biztosan sebességmérőt borította, itt az ideje, hogy vesz egy újat. Vettem 360 rubelt. ugyanolyan szürke, priorovsky. Csak én 2170-3843010-04 és vettem 2170-3843010-02 - azaz más gyártó.
Érzékelő új terminál blokk új és a régi probléma :) Mint kiderült - nem vezetékeket.
Lazy ásni a kábelköteg, elég vastag, kényelmetlen mászni oda, és elmentem az autó villanyszerelő. Felvette én Pribluda kapocs, hasonlóan a relé, és azt mondta, hogy van egy vezetékszakadás vagy rövidzárlat. De ahhoz, hogy megértsük, hogy lesz, miután távolítsa el az összes köteg vezetéket a gáz berendezések számára (vagyis ez is volt nyomkorászás lustán egy köteg).
Azt kellett ásni magát.
Bundle bilincs, a szürke vezetéket.
Eltávolítva a kapocs a sebességérzékelő, a gyújtás bekapcsolásakor (nem indul), csatlakoztassa a vezetékeket, hogy a szélsőséges multiméter és látta ugyanazt a feszültséget, mint az akkumulátor terminálok 12.1 B. A végei huzal ez egy plusz, és mínusz. Ők voltak ép.
Pinout fordulatszám érzékelő csatlakozó
A vezető közeg, szürke adatokat. Számára csatlakoztassa a piros érintkező a mérő és a fekete zakontachil az akkumulátor mínusz. A középső terminál (szürke vonal) kell 2-3 volttal alacsonyabb, mint az akkumulátor (így szól információkat az internet). De van egy szürke vezetéket nulla volt. Általában nem volt feszültség. Abból, amit nyilvánvaló, hogy a szürke vezetéket megszakad, és a másik két vezetéket egész számok.
Vágott elektromos szalag összeszorító kábelköteg megy a szalon. Találtam egy szürke vezetéket (szürke van szükség, anélkül, hogy csíkok). Húztam neki nehezebb és előhúzott egy darab felé a kabin és a többi farok vezetékeket húzni az irányt a sebességmérőt.
Vesd a két farok csavart és forrasztott őket. Szigetelt szalagot, és zsugorodik.
Mért a feszültséget a másodlagos terminálnak - 6,6 V-os, 9-10 nifiga nem úgy kell feltételezhető (kevesebb, mint 2-3, hogy az akkumulátor).
Dobtam egy hibát még egyszer, hengerelt és látta, hogy a sebességmérő, úgy éreztem, a helyes működését a villamos energia és nincs hiba.
Általában úgy tűnt, hogy egy vastag kóc fekszik közvetlenül a járom (lásd. Képek), amely dörzsölni szürke vezetéket a sebességmérőt. A fénykép nem látható, de a másik viszont (az akkumulátor) egy másik klip, már féreg, ami szintén őrölni a kábelköteg.
Kell valahogy megoldani a vastag kábelköteg úgy, hogy ne érintse meg a bilincseket. Talán egy darab gumicsövet viselni a jövőben.
Semmi új sebességmérőt vásárolt.
Ne szórja a pénzt, amíg az összes ellenőrzést.
Sok szerencsét az utakon, és köszönöm olvassa!
Kibocsátási ár: 450 ₽ Futott: 83000 km