Nikolai Kozlov Sinton, a pszichológia, a képzés
- És mit egy iránytű a fedélzeten?
- Nem, több is.
- És mindegy?
- Nem Iránytűk mágneses és pörgettyűs.
- De nem lehet összetéveszteni?
- nincs. A mágneses iránytű alá szélrózsa kapcsolódó mágneses tű. Mindig nézd meg a tippeket az északi. Iránytű lebeg a folyadék, és nyilakkal minden alkalommal fordul északi nyomot az északi.
Gyrocompass bonyolultabb.
Ahelyett, hogy a mágneses tű és alkalmaz forog giroszkóp. Ő is minden alkalommal nézi a tengely végére az északi. Ahol megfordult a hajó folyamatosan forog szélrózsa ugyanabban a helyzetben. Ezért minden alkalommal remegés és rákattint - tartja a helyén. Világos?
- iránytű rejtett mélyén a hajó. És a kormányos, navigátor, kapitány vannak erősítők - átjátszó. Ők ismételje gyrocompass: „A pálya nagyon sok fok. Csak így tovább! "
Pilotage. A Balti-tenger ömlik számos folyó. Ezért a víz sózott. Tides szinte láthatatlan. Középső és északi részén a tenger befagy télen.
Beszélgettünk egyszer Kronstadt egy srác a halászat. Man nevű Grisa.
- Ó, - mondja -, én tegnap csuka a tengerbe beacon húzta. a kostyl1
Grisa - komoly srác: War romboló hajózott, megsebesült a lábán végződik Intézet - viccek nem szereti. És hirtelen - a csuka a tenger!
Ismert eset: csuka - édesvízi hal a tengerben él. Mesék még hajtva. És akkor - egy mankó!
- Hazudsz te! - govoryu.- hely a tengeri csuka? Maga a bátyja, egy folyó vagy egy álom látta. Lefogadom?
Mentünk másnap shlyupochke a világítótorony.
Kertes seine. És fél óra várakozás - húzza.
Mi egy példázatot! Mögött - a tenger, a hajón - csuka.
- Uh, még a nagy melegben én leadott.
Lehajolt oldalán cherpnul tenyér víz - és a száját.
És a víz valami friss!
És nem vettem észre: az öböl Neva folyik, számos patakok körül mocsarak, tavak ... Ó, a fejem!
- Só valami egyáltalán nem! - mutatja a Törpe vizet.
- Két-három mille! - a felelős.
Aztán azt mondta nekem: ppm bizonyítja mérésére sótartalom egyik része só ezrelék rész víz. Két mille - egy vödör egy teáskanál. Milyen sótartalom!
Kiderül, hogy a csuka a tengerben élnek?
Élő, ha megengedett ppm.
Séta a fedélzeten a hajósok, álló óra, kötelessége a mechanizmusok piszmogj mentőcsónakokat dobnak rövid érthetetlen szavakat.
Itt van egy matróz a másikra:
- sétáltunk jobb szoros vontatott, nézd, hogy valami nincs rendben ...
- Uvalivatsya kezdeni?
- meghajtó. A balra és jobbra - a bankok.
- Szóval, mit - kivágták az árboc?
- Nem Ragadt.
Mik ezek? Ax vágni az árboc, valaki valaki lefoglalt - egy szörnyű történet!
Szörnyű? Nem, semmi különös, csak egy moryak- mondja a másik, ahogy úszik a csónak, fogott két zátonyok, úgy döntött, hogy ideje, hogy távolítsa el a árboc ragadt ...
És azt mondja, hogy a saját, egyéni.
Van egy ilyen nyelv. Szex a hajón az úgynevezett "deck" terem - "Cabin" B - "rácsos", egy fal - "partíció". Seaman nem mondják, hogy „beragadt”, de a „beragadt”, „zárva” tőle - „Batten le”, „úszik” - „menni.”
Sok tengeri kifejezést szokott fülekre nevetséges „vágni az árboc”, „dobja a zászló”, „hogy egy horgony” tengerész ... Nem az nem megy, hogy egy horgony, az árboc nem fogja elrontani, a zászló nem dobja a vízbe.
Mind a hajó az övé. Ugyan egy hajó - minden tanulni az elején.
Így volt ez velem. És az első szó, ami kellett néznie, hogy „abgaldyr”.
Körülbelül fedélzetmester az iskolában, azt hallotta egy csomó: fedélzetmester - a tulajdonos a fedélzeten, az isten a tisztaság és a rend. Vitorlamester - lendületes ember és kiváló hajósok, de esküszöm - a félelem! Ne elkapjanak a nyelvére.
És a fedélzet egy képzési hajó nekem a fedélzetmester. Bevezeti - mit, hol.
Kezdetben vezetett vas horog, feküdt a horgony lánc, és azt mondta:
! „Ez nem jó -Think I. ilyen idős - esküszik. Nem, annak érdekében, hogy megmagyarázza egy emberi lény. "
Ezután a fedélzetmester mellett állt az árboc, akik valahol, és azt mondta:
„Csak Elengedte magát! - döntöttem. - Ha arra gondol, hogy még mindig esküszöm megint megy a kapitány! "
Itt fedélzetmester félreugrott, így kiáltott fel:
„Á, szóval! -Think I. Going egyszer ...” De aztán bumm a fejét egy kötelet!
Beugrottam vissza, felnézett. Látom - az árbocon Sailor. Ez volt az, aki leesett a kötelet.
- Mi vagy te? - mondja botsman.- kiáltottam néktek: „Vigyázz”, és akkor ...
- Ne mondd, sikoltozik.
- A „Vigyázz,” Ki mondta ezt? Luc Head!
Tehát ez az! Kiderült, „Vigyázz” azt jelenti: „vigyázz”, „fordun” -verevka hogy fut az árboc a fórumon, „abgaldyr” - horog, ami húzza a fedélzeten a horgony lánc. És kiderült, hogy boatswains esküszöm ritkán - csak akkor, ha zavaros a tanítványok.
Este BOARD
Este csökkenti a horizont narancssárga V Vele le a zászló hajót.
Az árbocok megvilágított csillagok.
Az autó, a műszerek élén - rendszeres órát. Szabad az óráról - a mellvéd.
Mellvéd - egy hely a hajó orr. Az emberek jönnek ide pihenni. Hol lehet a cigaretta füst, stand up, nézd át az oldalon.
Nem volt vita, énekelni, elmondani szörnyű tenger baromság.
Ugyan a mellvéd.
- A hajó kötelessége, emlékszem, az úgynevezett egy órát. Watch jelentése: reggel - hol vetted azt a reggel, este - este, a kutya, vagy csak a „kutya” - egy éjszaka, amikor akarsz aludni. És néha - először. Ez az első alkalom, hogy van szolgálatban az életben. Az első - a legnehezebb ...
- jártam a körző és felvette a napló - emlékszem, írd le, mit tapasztalunk, és mi nem figyelhető meg, nem írtam.
Mist kiterjed a parton, és kínál egy igazi tengerész.
- A köd a hajók egyenesen rád.
- Mi a terhelést a legveszélyesebb?
- Egyértelműen - robbanóanyag.
- És itt-ott. Borsó! Szörnyű borsó rakomány ott. Emlékszem egyszer vettünk Riga cargo - tartani a teljes száraz borsó zsákokban. Elvitték Tallinn. Ugyan lógni egy hullám. Hirtelen - tres! - futott át a sziklákon. Hole csekély, de a víz került a raktérben. Hívott minket segítségért. Míg várta csónak ka-ak recsegés! Ez megduzzadt borsó és hagyja, hogy a vas mángorló. Mentők jött, de menteni valamit, és semmi: borsó, egész hajó összetört. Hűha!
- Azt, hogy. És Nemrég hallottam: a gőzölő és a mozdony ütközött.
- És én - a hajó ütközött a házban.
- Én ... én ...
- Állj! Minden srácok hazudik. Az unalomtól. Itt?
- hazudik.
- És ön találta a ház körül?
- Igen.
- És te beszélsz borsó?
- Túl.
- Ez csak ... ott Lit tenger baromság! Menjünk az ágyba.
Nyugodj meg az előadást a mellvéd. Eltérnek hajósok.
És mi van, ha nem hazudott? De mi van, ha ez igaz - borsó a hold szörnyű gőzölő gőzmozdony tudott leereszkedni, és otthon, és még inkább?
Várjunk - majd meglátjuk. Van egy csomó tengerek
SEA útkeresőkkel
Otthagyta és mellvéd. Visszatért a kabinjába.
Gyengén megvilágított éjszakai fény az ágy fölött. Járják a válaszfalakat szétterülést árnyék. Ha vissza a földre, mintha fogott az erdőben.
Őszintén szólva, én szeretnék vándorol át az erdőben, összegyűjtése kanyarokban, mint párja daruk csomó, hallgatni a madarak ismeretlen.
És tudod, hogy az erdő a legérdekesebb? Nyomokat. Moose telt - egy éles pata moha megsebesült. Raven futott a homokban - keresztek ponastavil. A tapasztalt nyomkövető, még a por horonyba a farok a kígyó lát.
A tenger nincs nyoma. Minden víz elrejti. A nyomozó még mindig ott van.
Van egy csomó barátot között Rangers hajósok. Bárki, aki kíváncsian méregette mindent érthetetlen a fenekét minden rejtély dig - tracker.
Megjegyzés: egy palack, egy titokzatos térképet, egy titokzatos alak - az azonos számokat. Séta a szabadidő szerint ezeket a számokat, összeszedni a gondolatait, megfejteni őket, akkor nem fogja érteni rögtön - vissza a megoldás akkor.
VÁLASZOK titokzatos rajzok és vetélkedők - MINDIG VÉGÉN szakaszban a következő SEA.
Titokzatos alak • titokzatos alak • titokzatos alak
Mögött hagyta a Balti-tengeren. Mögött, fehér homokos tengerpartok, a tetejét a fenyők fölött szürke víz, füstös kikötők Lengyelország és Svédország.
Mentünk övek -prolivy között a szárazföld és Skandináviában.
Végtelen sor bóják kifeszített őket. Itt egy nagy tengeri úton.
A köd a bójával bója hajó óvatosan mozog egyik törzsről a másik csatornára. Elmondása szerint az utunkat.
Pilotage. Az Északi-tenger található Északnyugat-Európa. Kommunikál az Atlanti-óceán, a Norvég-tenger és a Balti. Keresztül a Norvég-tenger az északi, lehet úszni a Jeges-tengeren. Egy nagy része a tenger sekély - a mélysége kisebb, mint 100 méter. A legnagyobb mélysége 463 méter, a depresszió, a norvég partoktól.
A nagy port az Északi-tenger, London, Hull (England), Amszterdam (Hollandia), Hamburg, Bréma (Németország), Antwerpen (Belgium), Oslo (Norvégia).
MI tengerészek mondják
Kedves tizenkét ország az Atlanti úgynevezett Északi-tengeren. Mivel a balti régióban, éjjel-nappal jönnek ide, elveszett egy köd, hajók. Mennek nyugatra a mészkőszirtjeihez Dover, az észak-keleti részén a sziklás fjordok Norvégia északi a jégmezők a sarkvidéken.
És csak egy kis hegyes vonóhálós halászhajók belépett az Északi-tenger, itt vannak. A lapos, ezüstös halak zsúfolt otmelyah- bankok-elkapnak hering. Mist majd kiterjed a flotta, majd a tenger felett van egy dimenziós harangok. Úgy mozog a ködben. Fishers betáplált jelek egymáshoz. A levelek köd néma harang, és újra mászik át klaszterek kis halrajok hajók.
Ki hajózott ezeken a vizeken
AZ UTAZÁS PIF
Az első leírása az Északi-tengeren, ami jött hozzánk tartozik, a görög Pifeyu.
Pytheas élt a IV században, a város Massalia déli partján a mai Franciaország területén.
Nehéz volt az utazás a Földközi-tenger az ország északi részén a tengeren. A Gibraltári-szoroson át pillére Hercules adó hajó a karthágóiak. Kiirtottak minden idegen hajó érkezik az Atlanti-óceánon. Karthágóiak őrzik a görögök és a rómaiak az afrikai és az Ibériai (spanyol) tulajdon.
Néhány hónappal hajóztak, felváltva az evezőket, majd vitorlát északi partja mentén jelen Portugália, Spanyolország és Franciaország. Messze a hideg északi szélességi voltak ón és borostyán országok keresett Pytheas.
Traveler kitartás uralkodott. Miután két és fél hónap alatt érte el a kréta partján Albion - a sziget, amely a mai Angliában. Lakosság Albion melegen üdvözölte a vendég mediterrán Nem csak hagyta, hogy vesz egy csomó ón, de a kereskedők is vették Pytheas egy utat a parton a „legészakibb föld - Tula”.
A Thule Pytheas látott fehér éjszakák. „Van az északi oldalon a horizont alatt világít egész éjszaka ...” - írta a meglepetés a görögök. A helyiek, megtudta, hogy az észak-Tula éjszaka nem történt a nyáron, és télen a Nap nem emelkedik a horizont fölé. Észak Thule, Pytheas írta, a „befagyott tenger”.
Pytheas valószínűleg látogatott középső részén Norvégia és hallottam történeteket a jégmezők a sarkvidéken.
Miután visszatért az Albion Pytheas tette egy másik utat, hogy a szája az Elba, látogatott közel a Balti-tenger, és látta, hogy az első homokzátonyok, amelyeket elmossa a tenger mosott partra átlátszó szelet sárga és piros borostyán.
Pytheas út tartott közel egy év alatt. Most így lehet csinálni a hajón két hétig.
További információt a skandináv országokban, amely hozta Pytheas, annyira meglepő, hogy az utazó bejelentett hazug. És csak ideje visszaállítani a jó név.
Pilotage. Az Északi-tenger vize folyamatosan táplálják Atlantic. Ők lépnek ki az északi és déli lefelé következő partja mentén Anglia. Összevonása egy másik ága a óceáni áramlatok jön át a La Manche-csatorna, a hideg víz megy vissza az északi, átölelve a norvég partok. Amennyiben a dagály - Skócia partjáig, ezek magassága elérheti a 7 méter.
A víz hőmérséklete alacsony télen - összesen + 2,5 °, nyáron - 12, + 19 °. Zöld szín. Az a víz sótartalma megegyezik az óceánban, - 34-35 ‰. Primer - il és homok.
MI a hajó?
Mi vagyunk a negyedik napon a hajón. Ritmikusan zümmögő valahol az alján a turbina, remegő lábai alatt a fedélzeten egyenesen a teherautó az ég, így a végén a mast. Csatolja a fedélzetre kezét. Deck meleg.
Mi a mi hajónk?
És mégis - ez egy nagy tehervagon. Vannak zsák liszt, csobbanás a tankok több száz tonna fűtőolaj - pakura. A visszatartás gépek, bedeszkázott dobozokban.
Még a hajó - a gyár, laboratórium komplett eszközöket. Zümmögő valahol az alján a turbina, kopog a kis motor - dízel. A táblázatban ház csicsergő rönk, rengeteg kattintva gyrocompass. Shakes erdőben rádiós antennák az árbocon.
És mégis mi hajónk - ez nem csak a házat, tehervagon, gépterem.
Tudtam, hogy a kis hajó. Ő lehajolt az öreg orra és vékony, mint a spagetti, trombita. Harcolt a Fekete-tengeren. Úgy hívták, hogy szolgálja a legnehezebb időben, együtt mindazokkal, akik még mindig fegyvert viselni. A hajó volt az úgynevezett „Dorothea”. Amikor azután a következő járat, „Dorottya” a port, a matrózok gyűlt össze a dokk, csendben számít a lyukak az oldalán. Ő hiányzott a sebesség, hogy elkerüljék a bombák. De ha egyszer, harminc évvel ezelőtt volt egy nagy sebességű küldőnk emberek csodálják őket.
Nehéz öregségi volt „Dorothea”.
A hajó születik, él és hal. Csakúgy, mint az emberek.