Űrhajós Alekszej Leonov életrajz (fotó)
gyermekkor
Alekszej Leonov született 1934-ben, a szibériai falu Listvyanka található, amely a Kemerovo régióban. Nagy család, amelyben ő volt a nyolcadik gyermeke, részt vesz a paraszti munka. Az apja, egy vasúti villanyszerelő a Donbass, a polgárháború után költözött Szibériába apja, a nagyapja a jövőbeli űrhajós, és elkezdett dolgozni, mint egy állattartó szakember. Anya állandó ezeken a helyeken előtt. Alekszej Leonov nagyapja száműzték ezeket a helyeket való részvétel a forradalmi események 1905.
Atyja a jövő űrhajós Leonov Arkhip, intelligens ember, és keményen dolgozik, nyert a tekintetben a falusiak között, és beválasztották elnöke a falusi tanács. A hullám elnyomás nem kiiktatott és a család. Apa 1936-ban az elnyomás, de 1939-ben, hogy állítsa vissza a jogokat, és teljes mértékben indokolt.
A szülői család és a gyermekkor Alexei keveset tudunk. Remélhetőleg, akkor hagyja a részletes könyve emlékiratait.
1938-ban, Alexei anyja költözött Kemerovo. Van, amikor felnőtt, járt iskolába. Elsős kilenc éves volt.
1948-ban költözött a család állandó tartózkodási helyet az új, nyugati területen a Szovjetunió. Kalinyingrád volt szülővárosában Alexei Arkhipovich. Tam és családja él ma. Az egyik négyzetek a központi része a város egy emlékmű tiszteletére űrkutatóit. Onnan származik az utcán, rajta a neve űrhajós Leonov.
Foglalkozás - vadászpilóta
Az ügyben érdekelt lotnomu Alekszej Leonov nem merült fel véletlenül. Bátyja, Peter Arkhipovich volt, szerszámkészítő, a nagy szakértő a saját területén. Önként közös tudását Alesha.
Emellett a technológia Alexei Arkhipovich a sport iránt érdeklődő. Ő volt elfoglalva vívás, kerékpározás, gerely, atlétika. Azt kisülések. Érdeklődése a festészet alakult egy nagy tehetség.
Kalinyingrád, személyesen ismerik a Alexei Arkhipovich, emlékszik, hogy ő egy nagyszerű fickó - társaságkedvelő, sportos, vidám és kedves.
Az első repülőteret oktatás Alekszej Leonov került Kremenchug, repülés iskolában. Ezután tanult magasabb iskolai Chuguyivske vadászpilóta, amely után, az ötvenes évek végén, repült harci repülőgép.
Az első csoport az űrhajósok
Szergej Koroljov nagyon körültekintően válassza ki a jelöltek, hogy repülni az űrbe. A múlttal Alekszej Leonov, amellett, hogy a kiváló tulajdonságait a szolgálati helyen és kiváló atlétikai képzés már egyre leszállási vadászgépek MiG-15bis extrém körülmények között a motor leállt. A hatvanas évek elején felvették az első, Gagarin, űrhajós alakulat, amely abból állt, húsz ember.
Azáltal spacewalk Alekszej Leonov állítjuk elő tökéletesen. Amellett, hogy a csapat az űrhajósok voltak más, szintén érdemes jelöltek. Ez Valerij Fjodorovics Bikovszkij és Pavel Popovics, és Victor Gorbatenko, és Vlagyimir Komarov és Ivan Anikeev, és mások. Összesen 20 fő. Technikailag mindegyik tudott megbirkózni minden szimulált helyzetben. SP Koroljov választotta Alexei Arkhipovich mint az a személy, aki a legpontosabban leírni a benyomást helyet. És meg is tette.
Annak ellenére, hogy előkészületek a űrséta többször és alaposan dolgozott több mint a földön, mindenekelőtt az, hogy lehetetlennek bizonyult.
Képzési került sor speciális kamrákban, ahol szimulált súlytalanság. Összhangban a anatómiája az egyes indexek, valamint figyelembe véve a levegő nyomását a ruhán belüli és a várható környezeti feltételek öltönyök szerkesztettünk külön-külön az egyes űrhajós.
Szimulálják minden körülmények szokatlan a föld lakói környezet laboratóriumi körülmények között nem volt lehetséges. Emiatt az első űrhajósok voltak kitéve nagy a kockázata.
Az igazság a repülés - tabu a polgárok számára a Szovjetunió
Exit Leonov nyílt terepen látható a dokumentumfilm, amely magában foglalja a fragmentumokat hozott azokat a kamerának. Úgy néz ki, nagyon látványos képet ő festette. Ez a pontos képe a hajó, és a következő, a ruha, Alekszej Leonov. kép kép mutatja be ezt a cikket. Azt kell mondanom, hogy a szovjet időkben, hogy ez a festmény csak válassza ki. Kis hajó mérete képest két utas meg nem csak lenyűgöző. Arra kényszerülnek, hogy nézd meg a helyet úttörő, mint az emberek hatalmas bátorság.
Részletek az esemény a szovjet időkben titokban tartották. A lakosság nem lett volna tisztában a számolási vagy hibák a nemzeti tudományos és technológiai tökéletlenség.
A festmény, amely ábrázolja Alekszej Leonov, az első helyet egy személy szabadon repülő, nyilvánvaló: a hajó méretei annyira kicsi, hogy alig fért két ember. Nem szabad hely. Igen ez alapján a kitűzött célok az űrhajósok és az időt voltak a repülés, és nem volt szükség.
Az első járat, fényképezés
1965-ben a szovjet űrhajó „Voskhod-2”, hogy egy járat a Föld körül. A fő cél az volt, hogy teszteljék a lehetőségeket az ember és eszközök teremtett a földön, hogy munkát végez a vákuumban. A legénység - Pavel Belyayev és Alekszej Leonov.
Három évvel a repülés előtti felkészülés, és csak 1 nap, 2 óra, 2 perc és 17 másodperc a repülés, és az időt a nyitott tér - 23 perc és 41 másodperc. Spacewalk Alekszej Leonov kísérte távolságtartás a hajó 5,35 méter. Ez tartott 12 perc 9 másodperc. Az űrhajós csatlakozik egy kábel hajó ellátott tépőzáras. horgok Perestogivanie segített megközelíteni vagy eltávolodik az űrhajó a kívánt méretre.
Olyan hirtelen szkafander
Szkafander Alexei nem volt tökéletes. Azt vizsgáltuk a lehetséges maximális különbség a külső és belső nyomás, ami lehet szimulálni a Földön. Ő volt túl messze, mi történik az űrben. A nyomás a ruha - 600 Hgmm. oszlop kívül - 9 mm. Ennek eredményeként azt tételszámmal. Nem élte túl az erősítő bordák és a pántok. Kezek és lábak már nem kell, hogy a végén az ujjak és a nadrágszárak. A ruha vált kezelhetetlenné kapszula, amely aláírta a tehetetlen emberek. Pavel Belyayev, a kapitány látta, mi folyik a ruha Leonova, de nem tudott segíteni semmit. Alexei Arkhipovich becslések szerint körülbelül egy óra, lélegzik tiszta oxigén és a nitrogén, amely jelen van a légzési gáz egy hajón, ezúttal kell tisztítani a vérből. Úgy döntött, hogy enyhíti nyomás a szkafander. Tilos utasítást, de mi mást nem látta. Ha a nitrogén marad a vérben, volna főtt, és a halált jelentette. Nitrogén nem volt, és Alex Arkhipovich, fogása és otstogivaya kötél kampók, tette, hogy az ajtót.
Akrobatika a légzsilipbe
Méret légzsilipen Hatch kevesebb volt, mint a szükséges méretek a űrhajós, amely váll szélessége egyenletes külső -. 68 cm Amint az ajtó nyitva van befelé, és az átjáró átmérője - 1 m, lehetetlen, hogy megforduljon benne. Alexei Arkhipovich, hogy beleférjen, és zárjuk Batten le a nyílások, szükséges volt, hogy vagy csökkenteni a méretét a nyílásfedél vagy csökkentse a készítéséhez. Egyszerűen növeli a méretét a hajó nem volt lehetséges. Megőrzésére irányuló belső átjáró méretű volt maga Alekszej Leonov. Hozzáférés a tér és vissza a hajóra, a legésszerűbb lépéssorozatot gondosan kalibrálja és többször gyakoroltam szimulátorok. De vizsgáljuk meg tanulmányait, de a valóság nem stinted a meglepetés.
Cosmonaut bement a napfénytető le, ahogy azt több ergonómiai és a fej. Ahhoz, hogy Batten Down The Hatch szükséges telepíteni a test 180 fok. A feladat, tekintettel a méret és a szorítás űrhajós arhitrudnaya átjárót. Alexei Arkhipovich később emlékeztetett arra, hogy a pulzusszám a végén ez a akrobatika volt 200 ütés percenként, és a verejték a szemébe folyamatos stream. Most kell különítenünk az átjáró, és akkor visszatér a Földre. De kiderült, hogy az elégedettségre.
Elválasztása után a zsilip hajó elkezdett forogni a tengelye körül, és a nyomás növekedni kezdett. Az űrhajósok csak megnézi az eszközöket. Állítsa le a folyamatot lehetetlen volt. Ezek minimalizálják a hőmérséklet és a páratartalom a fedélzeten. Nyomás tovább növekedett. A legkisebb szikra - és a hajó lenne fújni a molekulában. Egy bizonyos ponton, Alekszej Leonov és Pavel Belyaev megszakadása - akár tudattalan, vagy alszik. Később, amikor elolvasta a műszer diagramok, kiderült, hogy a nyomás a jármű belsejében, hanem a 160 atmoszféra elérte a jel 920 Hgmm, ami után vált spontán csökken.
Az a tény, hogy a hajó egy órával később volt egy statikus helyzetben vagy deformálódott. Egyik oldalán +150 Celsius fok felmelegszik a nap, és a másik árnyékában, lehűtjük -140 fok. Ennek eredményeként a hajó zárt szivárog. Automation dolgozott a módban a kompenzáció szivárgás oxigén. A végén, a nyomás olyan nagy lesz, hogy beszorult belül a Hatch. Tömítő visszanyert és eszközök kapott egy megfelelő jelet vérzik túlnyomás. A jet levegő kívülről a hajó oldalán adta meg a rotációs mozgás.
Úgy volt, hogy állítsa le a forgatás, mint mondják, a kérdés a technika, hogy könnyű. Elöl volt még egy feladat - leszállás.
szabadúszó leszállás
Úgy véljük, hogy a felszállás és leszállás - a legösszetettebb folyamatok irányításában az űrhajó. „Voskhod-2” leült a kézi üzemmódban. Ahelyett, hogy a tervezett pont Kustanai belevetette magát a fél méteres hó tompította az Ural tajga 200 km Perm. History megmentésére űrhajósok tajga fogságban érdemel külön fejezetet. Alekszej Leonov és Pavel Belyaev két éjszakát töltött, csomagolva bőr, lenyúzott a belső felületén a hajó, melegedett a tűz, és Alexei Arkhipovich csinál gyakorlatot, húzza a pántok az ejtőernyő, hogy ragaszkodnak a tetejét a fenyők. Élelmiszer-ellátás voltak - fagyasztva szárított hús, csokoládé, keksz és sajt cseresznyelé.
Miután az űrhajósok talált, és ez volt négy óra után touchdown (ez segített az élénk narancssárga ernyővel kilométeres ejtőernyő járatot látott lakosok közeli települések), dobálták meleg ruhát és ételt, de, hogy a pilóták, a mentők nem tudott. Az evakuálás kellett rendezni egy helyen leszállni a helikopter. A favágók brigád érkezett láncfűrészek és megtisztított tisztáson.
Idol és a hit
Alekszej Leonov azt mondja, hogy Szergej Koroljov, a tervező, a szovjet űrhajók, az alkotó az űripar tudományos és ipari, a cinikus, pesszimista és szkeptikus, az életet jelen és a jövő csak egy sivár egyet asztronauták több volt, mint egy apa. Ő volt az istenük.
Azt kell mondani, hogy a szovjet űrhajó a megbízhatóság és a biztonság volt szignifikánsan hatásosabb a versenytársak hajók esetében - az Egyesült Államokban. Mivel hazánkban kezd az űrkutatás során oktatórepülések és elvesztette öt űrhajósok, míg az amerikaiak eltemetett 17 űrhajósok. Az oka a tragédiák - az úgynevezett emberi tényező. Technológiai nem mulasztotta egyszer sem.
Valentin Bondarenko halt tesztek során pszichológiai körülmények között mutatott stabilitását magányos létezését. Ez történt az Institute of Medicine Aerospace egy tűz egy túlnyomásos kamrában. Vlagyimir Komarov megölték, ha ültetés - ejtőernyő nem nyílt. Georgy Dobrovolszkij, Vladislav Volkov és Viktor Patsaev megölte nyomáscsökkentéssel a hajó idején ültetés.
Nem fogadott járat
A hajó egy lágy leszállást a tervezett területen, de nem tudták megmenteni az embereket. Ez volt Victor gyerek, Vladislav Volkov és Georgij Dobrovolszkij.
második járat
festő tehetségét
Hála a művészi tehetség űrhajós egész emberiség tudta megtanulni a világ látszik kívül Föld légkörébe, mert abban az időben a kép készült az űrben, csak fekete és fehér. Mostanáig tér fotózza bizonyos fokú összetettség. Ez annak köszönhető, hogy más, mint a Földön egy optikával, egyfajta terjedését a fénysugarak, egy másik fénytörés.
Az egyediség a művész Alekszej Leonov az a tény, hogy ő volt vásznain precíziós mérnöki reprodukálni műszaki jellemzőit az űrtechnológia és az űrhajós ruha. Egy éles pillantást a festő határozza meg, milyen színek vannak jelen a spektrumban a kozmikus táj.
Alexei Arkhipovich részt létrehozását bélyeg a témája a tér. A mindegyik - a jelen és a jövő űrkutatás. Nagyon érdekes, hogy fontolja meg. Vessen egy pillantást a fotó. Alekszej Leonov lehet tekinteni egy realista, képes megjósolni a jövőt, mert amit ő képviselt, még nem volt ezekben az években.
Az élet a Földön
Alexei Arkhipovich kétszer repült az űrbe. Ő kapta a két csillag a Szovjetunió Hőse, a Lenin-rend és a Red Star és érmek hazánk és külföldön, ő díszpolgára harminc orosz és külföldi városban.
A Hold kráter róla elnevezett, valamint a bolygó a konstelláció Libra.
Nős, van egy lánya és két unokája van.
Az elején a harmadik évezred
