Artyom Borovik úgy érezte, hogy meg fogják ölni ma
Tegnap reggel, alig nézett fel a futópálya Seremetyevo-1 moszkvai repülőtéren, egy 50 méter magas beton összeesett és kigyulladt három hajtóműves Jak-40. Megöli az összes fedélzeten: öt személyzet tagjai és az utasok négy (egy ember halt meg útban a kórházba). Között tartott vad halál - ismert újságíró, a feje gazdaság „Top Secret” Artem Borovik és elnöke „Alliance Group” tulajdonosa, a kiadó „Oil and Capital”, olajmágnás Zia Bazhaev.
MI TÖRTÉNT: mondják szakértők
Repülőgép charter járat száma 9651 az útvonalon Moszkva - Kijev. Crew parancsnoka, Szergej Iakushkin szerint az elnök a Interstate Repülési Bizottság (Moszkva) Teimurazova Rudolf, egy nagyon tapasztalt pilóta, 1. osztály, repült több mint 7000 óra. Vele együtt öltek munkatársa pilóták vonat E. és V. Navolotskaya, stewardess E. Jakovlev és S. Koryakina és asszisztensek Bazhaev Tektite N. A. Hichkar.
Mindazonáltal Sheremetyevo-1 repülőtéri biztonsági szabály, hogy az oka a baleset lehetett volna egy terrortámadás. Az ellenőr a Szolgálat Mihail Blinov azt mondta, hogy nem volt robbanás a repülőgép fedélzetén nem volt, és azt mondta, hogy azt mondják, megerősíti az a tény, hogy a farok része a Jak-40 túlélte.
A roncshoz
Rendszeres tűz Seremetyevo-1 megérkezett 2-3 percig a baleset után, és gyorsan eloltották néhány kis zseb a tűz. Közvetlenül ezután a biztonsági szolgálatok tolta a tüzet a roncshoz, kordonnal a szűk gyűrűt.
Szerint a fej tűz leválás Seremetyevo-1 Nicholas Vorob'eva Jak-40 esett másodpercen belül, miután felemelte a földről. „Meglepő - mondta Vorobyov, - hogy a légi jármű teljesen feltöltötték üzemanyaggal, de gyakorlatilag semmit sem égett, már csak kis tábortűz mellett.”
Airport alkalmazottak azt mondják, hogy a láthatóság felszállás közben jó volt, a szél laza. Más szóval, nincs olyan külső tényezők, ami a katasztrófa, nem található. Sőt, később, amikor a repülőtér nyitva van, és fordult az idő rossz, a síkok folytatta, hogy vegye le a szomszédos szalag.
Miután a tűzoltók befejezték a munkát, a gép ki van kapcsolva a „exhibicionista” megközelítette az általános (akinek a neve az újságírók nem volt hajlandó), és elrendelte, hogy a titkosszolgálatok. Hamarosan kiderült a „fekete doboz”, azonnal elküldte vizsgálatra a moszkvai rendőrség.
Nyomai a robbanóanyagok a roncsok a repülőgépek szerint 13.00, nem található. Bár a kutatók elég magabiztosan mondani, hogy a bomba nem volt a fedélzeten, bár a lehetőségét, hogy egy terrortámadás, és ez nem zárja: a leromlott repülőgép elég volt, mint egy opera, „egy kicsit fűrészelt.” Ezért a bűnügyi terv változat is teljesül a rendőrség és az FSB.
Már kapott megerősítést az információ, hogy Bazhaev tulajdonosa lett a „Top Secret”, de nem akarja nyilvánosságra ezt az információt a választások előtt.
Press-szolgáltatást a cég Ziya Bazhaev „Alliance Group” azt is megerősítette, hogy az üzletember repült Ukrajna ügyek a Kherson olajfinomító, érdekeit érintő orosz olajtársaságok. Sajtószolgálat miközben azonnal foglaltak hogy úgy véli, az eset egy tragikus baleset, és kérte, hogy ne kell keresni ebben az esetben „olaj nyom”. Az összes későbbi verzióiban „Szövetség” kizárta még az említése a Kherson olajfinomító. Független szakértők fizetnek a figyelmet arra, hogy az érdekeit Bazhaev ellenőrző petrolkémiai cég „Omskshina” az utóbbi időben ütköznek az érdekek a Omszk Finomító és a „SIBNEFT” szülő olajtársaság.
Közvetlenül a katasztrófa után egy repülőtér vezetők felszólították a helyszínre a baleset mentési szolgáltatás „Grant”, de a biztonság nem teszi lehetővé, hogy ne csak a kifutón, de még területén a repülőtér, amely kimondja, hogy minden a mentők nem idézték. Ez a szó a tapasztalt vízi mentők is csak abban az esetben, amikor az ügy kiemelt jelentőségű „akkor nem kell külön szem elől.”
Miniszter Sürgősségi Helyzetek Szergej Shoigu, Oroszország bejelentette, hogy egy kormányzati bizottság kerül felállításra, hogy vizsgálja meg a balesetet. Moszkva polgármestere Jurij Luzskov, az ő sajtószolgálata, készen arra, hogy rövidre a tengerentúli rövid távú nyaralás, és térjen vissza a fővárosba.
Miért történt ez: VERSION
gyilkosság változat valószínűnek tűnik, ha arra gondolunk, akik a Borovik és Bazhaev. A közelmúltban, az általuk már tárgyal megszerzése „Szövetség” jelentős tőkerészesedés „Sovsekretno”. Különösen nem hivatalos információk szerint, „Szövetség” nemrég szerezte meg a „Verzió” újság.
Bazhaev Borovik és repült Kijev, amely ad okot, hogy gondoljon a lehetősége, hogy „olaj nyom” a történelem az ütközés a Jak-40. Legutóbb Bazhaev aktívan részt vesz a végrehajtó az ukrán-kazah projekt zökkenőmentes működését a harmadik legnagyobb ukrajnai Kherson olajfinomító.
Kazah olaj vált létfontosságú az ukránok, miután drasztikusan csökkentette kellékek orosz olaj Ukrajnába. Mint már említettük a média, az Energiaügyi Minisztérium Oroszország kész volt akár teljesen meg ezeket a kellékeket kényszeríteni Ukrajna fizetni a gáz (by the way, a közelmúltban a cég „Lukoil” újraindította a kínálat az olaj Ukrajna). Van egy változata, amely Bazhaev legújabb projekt, ha sikeres, lehetővé teszi, hogy Ukrajna magabiztosabban a tárgyalásokat Oroszországgal és érdekeivel ellentétes az orosz olajtársaságok.
Habarovszk Finomító - a harmadik legnagyobb olajfinomító Ukrajnában. Háromoldalú projekt zavartalan működését, és megakadályozzák a csődöt a növény a modern technológiák válságkezelés. „Alliance Group” a projekt koordinátora. Az eredmények szerint egy átfogó vizsgálat által végzett „Alliance Group” szakértők készítenek üzleti tervet a fejlődés a finomító. Már megkezdte a munkát végrehajtásáról szóló tervének, amely magában foglalja a program beruházási és rekonstrukciós a vállalkozások, különösen a javaslatokat az építőiparban a komplex gázolaj hidrogénező és a rekonstrukció növények növelésére kimenet magas oktánszámú ólommentes benzin.
Hogyan fog ez a projekt halála után Zia Bazhaev - nem világos.
VIP-váró: egy kényelmes helyen a terroristák?
A szerencsétlen Jak-40 repült az utolsó speciális terminált kiosztott Seremetyevo-1 „Lukoil” (terminál az úgynevezett „Lukoil- levegő”). De ez nem csak az egyik legnagyobb olajtársaságok, amelynek képviselői gyakran repülnek charter járatokat Moscow Tyumen régióban. Kereskedelmi szempontból a terminál kész szolgálni és más cégek. Azt kell mondanom, hogy sok ügyfél a mai napig az ő szolgáltatások, mint ez, mert viszonylag olcsó, a váróteremben a kényelem összehasonlítható szalon (nappali és bar) az első osztályú utasok Sheremetyevo-2, de a lényeg, hogy vonzza - egyszerűsített az előállítási eljárást a repülési és ellenőrzés. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy repülni lukoylovskogo terminál elsősorban „a listán”: az igazolt emberek, gyakran, mint ebben az esetben, a VIP. És mi könnyebb irányítani, annál könnyebb a bombát, vagy figyelmen kívül hagyja a problémát. Az utóbbi körülmény és okozhat egy tragédia, nem számít, hogy miért éppen ez történt -, mert a gondatlanság miatt vagy rosszindulatnak ellenség Artyom Borovik vagy Zia Bazhaev. Érdemes felidézni, azonban, hogy a Jak-40 tekinthető a legmegbízhatóbb közepes hatótávolságú orosz repülőgép - 30 év, amelynek során a repülőgép készült, hogy még soha nem zuhant technikai okok miatt.
KÁR REFUND AFES
AFES biztosító társaság, amely a biztosító a lezuhant Jak-40, vizsgálatot indított az eset, és hogy meghatározzák a sérülés okozta a katasztrófát. Mivel az alelnöke, Alexander Nesterov, a AFES ben biztosított test repülőgép - egy 200 ezer rubel. Ezen kívül, a biztosított polgári jogi felelősség, illetve harmadik személyek és az utasok, valamint a személyzet a repülőgép. A teljes felelősség határa 6 millió. Rubelt. „Biztosítási kártérítés az áldozatok hozzátartozóinak a pilóták és az utasok 1000 MROE - 83 490 rubel,” - mondta Nesterov. Amint arról a biztosító társaság, Jak-40 repülőgép tartozott Vologda egyesült századhoz, aki megadta neki „Aeroteks” légitársaság kiadó.
KOLLÉGÁK Borovik: OIL semmi köze!
MI gondolkodni UKRAJNA
Egy másik forrás, vonatkozó biztonsági szolgáltatások, mondta a „Today”, hogy a SBU nem tekinti az esetet Seremetyevo-1, mint egy terrorista cselekmény, mert ez nem az a Ukrajna területén. „Nem tudjuk, hogy hasonló értékelést az eseményekre került sor a szomszédos országban” - mondta a beszélő.
Két nappal ezelőtt az éjszakai levegő „Anthropology” (NTV, Oroszország), Artyom Borovik valami olyasmit mondott: „Én egy csomó nyomás és a környezet védelmét, el nem megyek ki a nyegleség ..”
Előre látta a saját halálát?