Futás vezetünk!
Hello mindenkinek!
Örülök, hogy sokan érdeklődnek a kocsimba, és kérésére az előfizetők úgy döntött, hogy írjon a benyomásaim a kocsi után futni az autó ...
Tárolja újból a futó-FF-március 1500 km és 150 km felfüggesztés és a fékek. Annak ellenére, hogy a motort járatni a növény, vettem felelősséget vállal érte, és lovagolni ezúttal az ajánlásokat a szervizkönyv.
Tehát abban a pillanatban a jármű futásteljesítménye 1760 km-re, 80 százaléka utazott a városon kívül.
A következtetéseim eddig a következők:
• Az FF3 egyértelműen lovaglás - szórakozás és a pihenés, minden túlzás nélkül;
• Zaj a legmagasabb szinten, az a benyomás, hogy menjen autóval a osztállyal feljebb ítélve a zajszint és vibráció az utastérben;
• Külföldi tücskök és nyikorgása műanyag nem, köszönhetően a puha műanyag a műszerfal, a polcokon bélelt puha anyag, mindenféle gumi elemek területén a műanyag alkatrészek ízületek és természetesen Shumka (mellesleg Shumkov motorháztető ott, és ez + mert még nagy fordulatszámon a motor hallható ).
• Kezelhetőség csak osztályban! Kiváló kompromisszum kezelhetőség és kényelem. Machine „rulitsya a szíve vágyik”, annak ellenére, hogy a felfüggesztés nem adaptív, és fel van szerelve egy sport hangolt lengéscsillapítók + ESP, ülés nagyon kényelmes hangsúlyos oldalsó támasz (a bázis a jelen).
• Beállíthatja a kormánykerék magassága és eléri, az egyetlen negatív társított ergonómia az én teljes manuális ülésállítás (van magasságállítás). És egy másik, a tetején térd megérintette a fény vezérlő egység, amikor a leszállási ...
• A hátsó kanapé ideális 2, jó 3 utas, annak ellenére, hogy kompakt, a kellemetlen kapcsolatos helyhiány mellett van egy aljzat 12c és egyenként mindkét oldalán, ráadásul a zsebében ajtót kártyák, van 2 közel az ülések, mínusz én meg - nem csúszó kartámasz a hátsó üléstámla.
• Ahogy azt már hallottam a tulajdonosok az előző trükköt, hogyan kell leválasztani a motorháztető nem kényelmes. Most a motorháztető le a kart az autó. A motorháztető alatt „megazamudrennyh” helyeket vajas és üzemanyag szűrők nem minden jól hozzáférhető helyen.
• Climate Control 2 Zone, működik "nagy durranással". Add semmi több róla ...
• A dinamika szétszóródás, nem „nagy-nagy” ... de nekem személy szerint ez az autó akkor különösen, és nem kell, hogy vidám (biztonságos) előzés a pályán elég - hogy slavnenko. (Különálló versenyek proektik :))
• A motor gazdaságos! Ezen a ponton a pályán 5-5.5l neo-postelennuyu út általában 4,7-4,8; 7-8l város.
• Az eső és fényérzékelő hiszem, sokan tudják, csak azt tudom mondani, egy dolog - ez hibátlanul működik;
• A design, semmi nem mondom minden embernek a benyomása, hogy hogyan kell kinéznie egy autó, ami engem illet, imádom! Az autó egy csomó figyelni, járókelők gyakran jönnek érdekelt ... különösen, mint a reakció fokusovodov :))) ...
Saját döntés, hogy az autó csak egy hűvös és nyugodt egy családi kirándulás, számomra ő „a tetőn” felett autó ebben a szegmensben. (I figyelembe veszi csomagolások, nem láttam az alap)
Az autó egy csomó árnyalatok, amit én itt nem nakalyakal írok valamit, hogy élesíteni a hangsúly. Ha érdekel valami, ami még nem került le a gépen, kérdezni, válaszolni ...
-----------------------------------------
Az ára az autó körülbelül 24.600 USD mivel a riasztó, védelem forgattyúház és sárfogó.
Ár nélkül dopov 24.231 USD
Az ár a bázis konfiguráció 22.493 USD
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 1760 km