Sikertörténetek Henry Ford
Henry Ford sikertörténet
Ez nem egy életrajz. Ez a sikertörténet az alapító a globális autóipar. És a történelem, mert egy nagy történet alkotja kis történetet. Tehát minden ember: egy jó élet alkotja minden kis idő, akciók, események és személyek találkozunk, és akivel elváltak.
Az elején egy sikertörténet
Amikor Henry 12 éves volt ő, először életében, látta lokomobil. Az autó csak ütött a fiú - egy hatalmas, fém, erős és titokzatos. Ettől a ponttól kezdve a zsebébe határozottan Henry regisztrált Különböző csavarok és Gadget. Lokomobil egyszerűen elérhetetlen álom, és amikor a kezében egy tinédzser kapott egy másik mechanizmus - törött óra, Henry csak volt egy nagy vágy, hogy megértsék a mechanizmus. Tizenhárom, ő már tudja kijavítani a karikacsapás. Még soha nem volt egy álom, hogy egy sikeres autógyártó, de lesz egy gazda, aki már nem akart.
Henry nagyon ideges az apjával, amikor az éjszaka olyan, mint egy bűnöző, aki elhagyta a farmot, és elment dolgozni, mint gyakornok egy gépterem Drydock. Az iskolában már nem akart. Apa úgy gondolta, hogy a gyerek őrült, és most halt meg. Nagyon gyorsan az okos srác lépett elő, hogy mérnök, de ez a poszt nem késik - kollégái nem tudott megbocsátani tehetséges fiú gyors karrier növekedést. De nem marad munka nélkül - ez volt egy szerelő a hajógyárban. Függetlenül tanult mechanika és mérnöki, és továbbra is javítani az órát.
Cél. Ő már megjelent cél. Hátrébb lépett, csak egy lépésre, amikor apja megadta magát a könyörgés, és visszament a farmra. Henry beleszeretett, és a lány szülei nem akarták, hogy férjhez a munkatársnak. Úgy tett, mintha a mezőgazdasági termelő, épített egy házat, és férjhez ment. És egy este, berohant a város újra, de az ő Clara. Valahogy Ford kérte, hogy ha lehetőséget kap arra, hogy akar-e élni az életem még egyszer. Ha tudnék feleségül Clara ismét - igen, szeretnék - mondta Henry. Ez nem csak egy nő. Clara - a siker személyes életében és szövetségese a történelem az ő sikerének. Ez az okos nő is meglepően jól, hogy megtalálják az egyensúlyt: ez mindig és minden támogatott férje, és soha nem avatkozott be az ügyeit. Elképzelhető, hogy ha nem volt Clara, akkor nem lenne a siker.
Folytatás sikertörténetek
Betűkkel amerikaiak úgy vélik, hogy ez volt Henry Ford az első autó, és a szakértők világszerte úgy vélik, hogy ő találta fel a futószalagról. Mindez természetesen nem ez a helyzet. Ford nem találta a kocsit, és a szállítószalag használt felvonók, jóval azelőtt, Henry be a futószalagról üzemében. A nagy sikert aratott a vállalkozó, hogy látta egy tökéletlen mechanizmus és rájött, hogyan lehet javítani a te dolgod. Alapítója a Henry Ford tömeggyártás. És anélkül, hogy a siker az ipar nem fog egyhamar költözött következő lépés, amelyet azután hívták régen vezetők.
Ezt követően lett a vezetők a kereslet, és Henry megteremtette a feltételeket a kereslet: ő alkotta meg a legolcsóbb autó, és elkezdte fizetni a munkavállalóknak, hogy azok képesek megvásárolni az autót. „Blue Collar” először a Ford növények.
Ő hozta létre az elmélet a termelés, a termelési azt eredményezte, hogy kezelése és tönkretette a Ford-vállalkozó. A nagy alapító biztos volt benne, hogy igaza volt, hogy nem változott a korral. Ez nem a vége az ő sikerének. Ez volt a végén az ő korában.
Itt az ideje, hogy a finanszírozók, ami Henry nyíltan megveti és nem az úgynevezett nem más, mint a tolvajokat és rablókat. Dolgozott egész életemben, és úgy gondolta, hogy mindenkinek meg kell pénzt keresni, és a verejték, hogy ne vegyenek részt a spekuláció és a csalás.
Ez az első alkalom az ő gyermekkorában, amikor látta lokomobil ő csak beleszeretett a technikát. Eleinte ez csak egy álom gépesítését a kemény munka a farmer, és építeni egy gőzmozdony, egy erős és könnyű, ami lehet húzni egy ekét és szekeret.
De dolgozott a műhelyben rájött, hogy az emberek szeretnék az autót, hogy nem működik a területen, és mozgatni az utakon. Henry gyűjtött az első önjáró kocsi egy gőzmozdony, hanem egy hatalmas és piszkos kazán kerekeken nem volt hasonló a sikeres létrehozása. Álom igényelt kiviteli alak és a Ford tanulmányozta a különböző motorok, de nem sikerült létrehozni egy gőzkazán, gyors és könnyű önjáró kocsi.
Ezt követően, a Ford emlékeztetett arra, hogy ő azt tanácsolta, hogy ne szórakozz belső égésű motorok: a szakértők győződve arról, hogy a belső égésű motor soha nem lesz képes, hogy utolérjék a gőzkazán. Azóta Henry megtanulta a leckét: ha azt akarjuk, hogy sikeres legyen - nem hallgat „okos” emberek. Tedd, úgy döntött, hogy nem.
Munkája során a villamos társaság Detroyskoy Henry képes volt beszélni Thomas Edison. A nagy feltaláló hallgatta a fiatal Ford, sőt, megáldotta őt a további kutatást. Clara volt „igen”, akkor támogatni Edison maga is - ezen a ponton Ford soha nem vonta kétségbe a sikert. History folytatjuk.
Az első gyümölcse a siker
A történelemből tudjuk, hogy az első autó a Ford megjelent 1893-ban. Ez nem egészen az autó össze a pajtában, és több volt, mint egy kocsi, mint egy autó. Amerikában nem volt a közlekedési szabályok, de kitartó feltaláló kapott engedélyt, hogy használják a „ATV”, és lett az első pilóta, a történelem, az ország. Három évvel később, az autó eladták 200 dollárt, és a pénz elment, hogy hozzon létre egy új modellt. Még egy gyerek, ha emlékszel, ő úgy döntött, hogy egy autó könnyen és gyorsan. De itt van egy másik probléma - a munkáltató akart mérnök Ford már dolgozott a cég, és nem a fészerben. És 1899-ben Henry, miután egy beszélgetést Clara, otthagyta állását a villamos társaság.
Abban az időben, a Ford nem nevezném magam egy sikeres ember, de már ott voltak, akik hittek a siker az ő agyszüleménye. De, mint kiderült, Henry és az új társa volt a siker sok. Ford akarta szervezni a tömegtermelés, és a társait akarta tenni drága versenyautók. Ők befektetett létrehozását Detroyskoy autós cég, és ők voltak érdekeltek csak a maximális profit. 1902-ben a Ford elhagyta a céget egy vas megoldás, hogy ő soha nem lesz abban a helyzetben, a függőség. Ő egy vállalkozó, ami azt jelenti, - meg kell vezetni.
Az Ön sikere - az üzleti
Ford teremt az ő és csak a cég. A győztes mindent visz, hanem a felelős mindenért. Még ebben az időszakban, elkezdett dolgozni zászlaja alatt, amely jelezte, hogy ha valakinek nem tetszik az autóm, a hibás csak én. Ez az egyik alapvető szabályait minden siker - nem kell keresni a bűnöst, meg kell keresni a megoldást. A történelem minden siker ez a személyes felelősséget a személy, aki azt akarja, hogy a siker eléréséhez.
Henry kezdett végre az álom: létrehozni egy egyszerű, olcsó, megbízható autó. Ő nem aggódik a presztízse a márka és a minőség a berendezés. Három sikeres feltételek: ár, a megbízhatóság, a könnyű súly. Csak három elv volt a felelős a pénzügyek: csak futni a pénzük, minden csak készpénzes fizetést, minden nyereséget fektetett a szakmában. Ford nem akart hallani semmit az osztalékot. Úgy vélte, hogy a jogot, hogy a nyereséget csak azok, akik dolgoztak, hogy készítsen e nyereséget.
History ideális egy sikertörténet
1909-ben a Ford Company kezdett gyártani csak egy modellt - T. Henry tette választás, mivel úgy vélte, hogy az adott autó akart létrehozni. A tömegtermelés - minden jármű ugyanazon a futómű. A szín lehet bármilyen - ha fekete. Ki hinné, a siker a tömeg az autó, ha a potenciális vevők nézi az autót, hiszen most nézd meg a repülőgép. Mit mondanak a vállalkozó, aki azt állítja, hogy holnap minden dolgozó személy lehet vásárolni egy gépet? Az emberek inkább hisznek őrület, mint a siker. A történelem nem változik. A történet hősei és konzervatívok.
A vállalat sikere volt, nem csak az a elérhető áron - Ford kezdett a szolgáltatásnyújtás javítási és karbantartási járművek értékesített. Ez a know-how elpusztította a bizalom, és meghatározó volt a sikeres értékesítés.
Ford hitt a siker és küzdött, és az emberek, miután az összes, hisz a Ford autó.
A siker - ez a harc
Victory harc nélkül nem történik meg, és a történelem, ez a siker, akkor a történelem végtelen csaták és kísérletek. Amint Ford megkezdte a kocsiját, ezért amint vannak, akik úgy döntöttek, hogy irányítani. 1908-ban, a Autógyártók Szövetsége a Detroyskoy urak úgy döntött, hogy a Ford a növények kell lépnie társulás. Ford nem ért egyet, és ő szervezte a pert jogellenes használatát a szabadalom. Valaki, valahol, szabadalmaztatott egy teherautó, aminek semmi köze a Ford autó, de voltak a kommunikáció és a lehetőséget, hogy bizonyítani a bíróság előtt, hogy a Ford gyárt autókat illegálisan. Potenciális autóvásárlók fenyegeti büntetőeljárás.
Bosszúból Henry évente csökkenti a költségeit az autó, és a sorszám 15 millió 1927-ben engedélyezte a kapuikat az autógyár.
A siker - a szalag
Az alapja a siker Ford hozta egyfajta személyzeti politika - a fő szempont az volt, toborzás a vágy, hogy a munka ebben a gyárban. Elvette a büntetett előéletűek, a fogyatékos emberek alkalmaznak (fizetett nekik egyenlő fizetés), nem elismert szakemberek. Minden olyan személy, aki az első alkalommal, hogy egy munkát a Ford megkezdte a munkahelyen. Azt mondta, hogy nem volt elérhető pozíciókat, és a legjobb munkatársak létre a saját helyét. Minden - képesség szerinti. Szinte minden általános menedzsment a vállalat jött helyükön munkaköri üzenetét. De tudták, hogy a termelés alaposan.
1914-ben a Ford megduplázódott a bérek a munkavállalók és csökkenti a munkanap. Tartozik hozzá a mondatot: „A cél minden munkáltató kellene fizetni a magasabb árak, mint az összes riválisait, és a vágy, a munkavállalók -, hogy megkönnyítsék a gyakorlati e cél megvalósítása.”
A siker - a többre
Hasonló bejegyzések
