Moscow Metro Múzeum - Moszkva séták, múzeumok
Talán a legközelebbi múzeum a metró - Múzeum moszkvai metró, déli (az első autó a központtól ki a stadionban „Luzsnyiki”) lobby az állomás „Sport”, a második és a harmadik emeleten. A múzeum 1967-ben alakult
Moszkva lehetetlen elképzelni anélkül, hogy a metró. Minden nap a föld alatt le mintegy 7-8 millió ember, metró gyors és kényelmes közlekedési eszköz egy ilyen mamutváros Moszkva
Az első sor május 15-én nyitotta meg 1935-ben ment a „Sokolniki” az állomás „Park Kultury” állomáson, leágazással „Szmolenszki”. Metropolitan eredetileg nevét viselte LM Kaganovics. 1955 óta, a Metro nevezték Lenin
Földalatti elvtárs mol
Fültől fülig nyitott szájjal.
Underground villamos megy.
A Moszkva folyó koras
Keresi a lyukon keresztül a sárban,
A föld alatt gyorsabban menyhal
Vonatok elhalad (Vlagyimir Majakovszkij Metró Projekt)
Nyitvatartás a múzeum:
Keddtől péntekig 9:00-16:30
Szombat 10:00-16:30
Múlt kedden minden hónap takarítás nap. Entry látogató megáll 30 perccel a vége előtt a múzeum
kiderül, hogy a legelső létrehozására irányuló javaslatot a metró Moszkva megjelent 1875-ben, amikor volt egy ötlet, hogy építsenek egy sort a Kurszk vasútállomás keresztül Lubyanka és Puskin téren, hogy a Marina ligetek, de a projekt, ez soha nem jött
1934-1935gg. Release egy villanyszerelő-plebe meg Metrostroy eksplotatsionnyh készíteni a személyzetnek a moszkvai metró, a csoport I-II
Hősi munkát az utasok és a segítséget az ellenség megsemmisítésének alatt a második világháború, az Állami Védelmi Bizottság úgy döntött, hogy adja át az örök tároló moszkvai metró kihívás Vörös Zászló kincstárjegyek
Zászlaja alatt a Lenin és Sztálin, várom, hogy a csődület a német megszállók!
Több mint kétezren a moszkvai metró munkások érmet „A védelmi Moszkva” és a „For Valiant Labor a Nagy Honvédő Háború 1941-1945.”
Gyűjteménye a moszkvai metró ikonok
Plakátok a kurszki csata, és a páncélozott vonat „Moszkva Metro” található, a szalonokban elektromos „Kurszk”, vitorlázás Sokolniki vonalon
1943-ban, a beszedett összeg metropolitenovtsami épült páncélozott vonat „Moszkva Metro”
Azon a napon, a jubileumi 25. évfordulója alkalmából a moszkvai metró építői Metropolitenovtsam (május 15. 1960)
Papír jegyek folyosón a metró ellenőrzések felügyelők belépő
Abban az időben a folyosón a metró token használt
Jegyek idejére a 70 kézi szabályozóval n - 90-es években a XX században. By the way, én még emlékszem, hogy amikor belépett a metró utazási mutatnak, de nem sokat, nem kell alkalmazni :)
Pocket rendszer 1976. Mielőtt a moszkvai olimpia 1980-ban a programok első kézi, az állomás nevét kezdenek sokszorosítani latin betűkkel
Kocsi program 1954
Trolley típus "HS"
Ez áll egy keret bölcső szuszpenzió, nadbuksovogo felfüggesztés, két kerékpárok tengelyágy fékberendezések, szuszpenzió gépalkatrészek hajtó motorok (által támogatott fő poshipniki) és két sáv áramszedők. Kuhov autó nyugszik két ilyen kocsik
A legnagyobb metrók a világon:
az állomások száma és hossza az útvonal - New York
hossza vonalak - Beijing (456 km) és Sanghaj (439 km)
Napi és éves utasforgalom - Tokió és Szöul
az állomások száma elismert kulturális örökség moszkvai metró
A legkisebb metrók: Venezuela Valencia, Salvador, Brazília és Olaszország Catania
Metró vonat több olyan kocsik: az első két kocsi, a szabályozási taxit, és egy-hat közbenső kocsikat akasztott közöttük
Itt a helye, metró mozdonyvezető
Job vezető - egy nehéz és nagyon felelős
Számítógépes központi forgalomirányító rendszer. Kapható 90-es években a XX század
A monitor kijelzi a szükséges információkat a vezérlő működését vezérlő vonal
Azon a napon a látogatás a múzeumban dolgozott csak a harmadik emeleten, a második emeleten volt zárva a javítások.
Elektromos vonat ellenőrző állomás
Úgy tervezték, hogy megszervezze a vonatok belül az állomás
Forgóajtó áthaladás a metró
Pénzváltó on nickels
A kocsik a moszkvai metró
A múzeum a legjobb, hogy csatlakozzon bármely csoportja, útmutatók mondani a látogatók a történelem az építőiparban a metró, milyen nehézségek merültek fel az építés során, és milyen volt a földalatti jel - egy piros „M” betű. meg lehet tanulni az építészet földalatti is a túra, és hogyan gondosan tervezett belső, az első állomás, amelyek közül néhány még ma is a kulturális és történelmi emlékek. Az interaktív számítógépes áramkör lehet nézni a vonatok és a közlekedési lámpák munka, valamint megismerkedhetnek a munkát a felelős vezető. Szintén látható - az egyik az első metró forgóajtók és a régi gép adagoló nickels érméket. Több mint 30 év az ára egy metró jegyet öt cent, és ezek a gépek voltak egyáltalán metróállomások, és ma már számos kérdést vet fel a gyermekek és nosztalgikus felnőttek, így keresse fel ezt az egyedülálló és informatív múzeum