Javítás üzemanyag-szivattyú

és van is ott semmi, csak a lapátkerék. Nos, én törölje a csonkot, razvaltseval hiába nézi a tetején a fúvóka és a szelep egyenes benne és. Lobbant, és húzza ki

Itt van, a visszacsapó szelep
Az ok, azt hiszem, egyértelmű - a tavaszi valamilyen okból ül elég lazán, a szelep nem is vállrándítással. Valószínűleg lehúzta időről időre. Kapok enyhén kitágítva, úgy, hogy a szelep biggyesztette, forrasztás zavaltsovyvayu vissza, összegyűjti a benzin és megy, hogy ellenőrizze. Beállítva, nézzen be és lélegzetvisszafojtva felmérni -, majd a nullák! Húzza ki a tömlőt az üzemanyag-szivattyú, a turn és látni alig szivárog áram.
Most már egyértelmű, hogy változtatni az üzemanyag-szivattyú. Aztán kellett választani -, hogy teljes, vagy csak elektromos motor? Elvégre én a KTF normálisan működik, DUT normálisan működik (mellesleg, hogy a rezisztív réteg FLS kisebb és egységesebb elhasználódik, az üzemanyagtartályt kell kitölteni tele van). Ezért úgy döntöttem, - első keresési motorok Bocsh vagy a Siemens, és ha nem találja, akkor az üzemanyag-szivattyú egység. Az egyik boltban kaptam egy motor Siemens állította, és a doboz valami Sizhsmens, és még a kis motor vagy hologram vagy jeleket. Mi megy a másik boltba, és ott találja a sárga mezőben márka Bosch

akkor egyértelmű, hogy azt tettem, amit csomagolva szalagot. Úgy történik, hogy ő egy kicsit kevésbé, hogy mi volt, és nem értettem túl zárjuk megfelelően és a madzagot általában úgy tartják. Bosch módon, még a kezében öröm tartani, még akkor sem, amelyik volt. Azonnal nyilvánvaló minőség

Old. Gyártó Aisan, Csehország
Gyűjtjük és tegye a csekket. A nyomásmérő kevesebb, mint egy másodperc töredéke alatt leveszi a 3,8 bar, ott megáll néhány másodpercre, és kezd lassan. Egyidejűleg elégedett és csalódott. Mi más ez? A jó hír az, hogy a nyomás alá lassan, hogy így 5 perc és 1 bar, kezdési időpont lesz elég. Reggel, az úton, ellenőrzött - üzemanyag-szivattyú dolgozott, és elájult, a gép elindult a polpinka.
Benzinszivattyúk zaj azonos. Bár emlékszem, hogy mielőtt az első munkanapon hangosabb is hallgatni nem volt szükség, az utolsó napjaiban élete aligha hallott dolgozott csendesen.


Az ár a kérdés: 1270 ₽ Futott: 143000 km