Cseréje vezérműlánc, és az összes kapcsolódó qg15
Hello, én vagyok egy hosszú húzta ki ezt az eljárást, a varangy sajtolt alkatrészek, ami nem olcsó, körülbelül 15 tonna az eredeti meg, akkor nem, stb Ennek eredményeként, a lánc elérte a tüneteket: a fordulatszámmérő mutatója ugrás a beat a zene úszik vontatás, forró ... check ment valószínűleg körülbelül egy év, vagy több fut rám egy évben mintegy 5t.
Nos, akkor erőt vett magán, és úgy döntött, hogy
vásárolt minden eredeti volt: a lánc, 3 csillagos, feszítő cumi, stb ugyanakkor a főtengely tömítés és tömítések szivattyú 2 db, 2 olaj volt a régi, valamilyen oknál fogva, hogy nem vásárol, és minden zsír tömítőanyagot
röviden ismertesse az eljárást:
1. Távolítsuk el a hűtőfolyadék tágulási tartály
2. Annak érdekében, hogy ne zavarja a tartályba gidracha én is levette az oldalra
3. távolítsa el a hevedereket a generátor és távolítsa el őket + szivattyú biztonsági öv
4. Vegye műanyag védelem a kerék és a motortérben
5. Kapcsolja ki a szíjtárcsa csavarját - ruha a régi öv, húzza a nyakkendő egy kicsit, elkapjuk övre valamit, és kezdje el kicsavarni, csavarja elég könnyen (mellesleg ez a módszer, hogy a kézikönyv a Lancer és Sanka mondja be speciális eszközöket és rögzítse a lendkerék ... nos, csináltunk, mint gondoltuk egyszerűbb)) eltávolítottam a csigafeszítő, de nem feltétlenül szükséges, könnyen megy, azt hiszem, ha megüt egy párszor így megy
6. Az azonos módon csavarja a 4 csavart a csiga szivattyú (kép nélkül), de ha ezt újra övek nem lehet használni, volt egy sor új biztonsági övek, a régiek lettek repedés
7. Kapcsolja ki a motor jobb alap (szerelés) 2 csavart a test és a 4 csavart a blokk (ez az, ahol a legbrutálisabb az összes elemzés, a csavarok nagyon kellemetlen Podlazov, fej 1/2 nem mászik, én egy-két csavar tépte egyszerű egy villáskulcs cső, a másik kulcs, hogy ha a fej, fotó nem ideiglenes (egy oldalon nyitott vége, a másik fej forog)
8. Vegye ki a párna szükséges emelési motor, felemeltem felett a kompresszor
9. Vegye ki a sípálya mellett raklap, távolítsa el a kipufogó feltérképezni a serpenyőben, és távolítsa el
10. engedje le az olajat a motor és fagyásgátló egy blokkot (a radiátor, nem merge)
11. Vegye ki a tálcát (és ez a tömítőanyag olyan jól tartott kutya alig otkovyryat azt hajlítani még kicsit, majd egy kalapács és sárgaréz persely kiegyenesedett)
12. Távolítsuk el a szelepfedél, dugók, tekercsek
13. távolítsa el a felső lobovinu
14. kikapcsolása lobovinu (7 kis csavar a kerület, 2 további szivattyú közelében és 1 hosszú top)
15. Unstick lobovinu (I eredetileg akart eltávolítani anélkül, hogy a raklap, hanem nyugszik az olaj szívócső és így nem működik) egy kis kiömlött fagyálló
16. Crank a motor (a mechanika az ötödik körben, és csavarja, amíg az agy egy vonalban vannak címke sárga foltok a vezérműtengely lánckerék, a fekete jel a főtengely és egy csillag
17. Ha egybeesett hullócsillag, láncfeszítőket stb
18. Tedd az összes új és keni a motorolaj
19 pörgetés segítségével kulcs dinanometricheskogo
20. Változás a főtengely tömítés, változtassa meg a tömítéseket a szivattyú (2 nagy kör), 2 kis én nem vagyok egy kicsit régi gremetikom elkenődött
21. tiszta minden a régi tömítőanyagot, hogy az újat a helyére lobovinu
is, és további fordított sorrendben, amikor a fő ellenőrzés összegyűjti időzítési jelet, amíg a lánc lehet fogadni a csillag hajtókar főtengely
de elfelejtette, hogy kényelmes volt bekezdés után 3 kell távolítani a kerék egy jobb kilátás és podlezaniya hogy lobovine, a jobb kerék kell felhajtani, közel a gödör a gödör, majd lobovine Podlazov
Amikor a tömítő megszáradt töltse be az új olajat, tedd az olajszűrő, töltse fagyálló
szerszám Stock: set fej racsnis 1/2 és 1/4 tűnik kardanchiki, hosszabbítók, stb, meg csavarkulcs ha van jó 3/8
mint valami ilyesmi, ha a helyes