Alapelvei létrehozása multimodális közlekedési és logisztikai központok
TB Suleimenov (Doctor of Engineering, professzor HUN. LNGumileva)
Tyulyubaeva DM (Docens KazATK őket. M. Tynyshpayev)
Koshekeev JB (Egyetemi KazATK őket. M. Tynyshpayev)
Kevesebb a közlekedési és logisztikai központ (TLC) kifejezés olyan többfunkciós terminál komplexum épül a csomópont a közlekedési hálózat, a kereszteződésekben a fő kommunikációs eszköz, garantált, hogy az ügyfélkör integrált szállítmányozási és logisztikai szolgáltató karbantartás alapján működő logisztikai technológia és biztosítja a maximális szinergia alapján logisztikai koordináció és a koordinációs gazdasági érdekek a résztvevők a szállítmányozási és logisztikai folyamat, tovaromaterialnyh integráció, információs, szolgáltató és pénzmozgások [1].
Multimodális közlekedési és logisztikai központ (MTLTS) található a hálózati szintű (multimodális) közlekedési csomópont és előírja, hogy a különböző közlekedési módokra, amikor kombináljuk anyagmozgatási technológia terminálok tartozó MTLTS.
Multimodális közlekedési és logisztikai központok (MTLTS) alapvető gerinc elemei a regionális közlekedési és logisztikai rendszerek (Napelem) biztosító összehangolt együttműködést valamennyi résztvevő regionális közlekedési és logisztikai rendszerek, valamint az integráció a közlekedés, tovaromaterialnyh, szolgáltatási és pénzügyi információk patakok [2].
Modern MTLTS egy szállítmányozási cég. meghatalmazotti szállítása és elosztása logisztikai központ széles körű szolgáltatásokat és egy komplex mérnöki szerkezetek kerül a közlekedési csomópontok, a modern technológiai berendezések, amely lehetővé teszi, hogy a saját kompozíció terminálok speciális raktárak tárolására és feldolgozására áruk; helyiségek ellátja a vámhatóság az Állami Vámügyi Bizottság és a kapcsolódó szolgáltatások neki; bankok; szállítmányozási és logisztikai vállalat; ügynöki és biztosító társaságok; Biztonság és védelem Szolgálat; közigazgatási hivatalok és az ügyfél székhelye; értékesítési és üzleti központok; kompetenciaközpontjává hogy optimális logisztikai megoldásokat; Központok gördülőállomány karbantartási járművek; terület parkolási járműveire szállítás; társalgók és szállodák. élelmiszer-ipari termékek; ellátó létesítményeket és nagykereskedelmi és kiskereskedelmi hálózatával üzletek; tanácsadás és elemző és információs központok; rehabilitációs és rekreációs központ.
Amint az a nemzetközi tapasztalat, hogy a jelen körülmények között a kereskedelem bővítését-gazdasági kapcsolatok és a nemzetközi szállítás, kereskedelem, szolgáltatás és információáramlás, LC és TLC kell helyezni a nagy multimodális közlekedési csomópontok nemcsak központok koncentráció a nagy áruforgalom és a nagy tömegek árut. de funkciójukban is központokká váltak üzleti koncentráció és integráció termékek gyártói, a fuvarozók, szállítmányozók, a kereskedelmi közvetítők, bankok, biztosítók, szolgáltató és számos más területen a szolgáltatás a szállítási és elosztási folyamat. Ebben a tekintetben a nagy LC és a TLC minősülnek stratégiai pontok a gazdasági növekedés az államok - a résztvevők a globális közlekedési és logisztikai rendszerek.
Világ tapasztalat azt mutatja, hogy a legfejlettebb szervezeti és jogi formája közötti együttműködés szereplő vállalatok a szervezeti struktúra MTLTS, valamint a létesítmény közötti partnerségek kölcsönösen előnyös kapcsolatok vállalati struktúrák épülnek kereskedelmi alapon típusengedéllyel.
Az 1. ábra a szervezeti és funkcionális szerkezete egy tipikus multimodális logisztikai központ.
Tekintettel a hatalmas szerepet játszott a nagy multimodális TLC egy modern piacgazdaságban. joga beszélni közülük elvégzett stratégiai küldetés.
Alkalmazásában létrehozása közlekedési-logisztikai központok:
1. Az összehangolás és a kölcsönhatás közlekedési módok és egyéb résztvevők a folyamat a szállítás és logisztika;
2. Biztosítja a magas színvonalú szállítási és logisztikai szolgáltatások;
3. biztonságának biztosítása és áruk a szállítás, a szállítás, a biztonság, a feldolgozás és tárolás;
4. Információs és elemzési támogatás minden tranzit áruk és szállítmány
5. biztosítása kontroll tovaromaterialnyh átfolyási;
5. csökkentése az általános közlekedési és logisztikai költségek miatt a fejlett technológiák bevezetésével, elvei alapján a logisztika.
6. A szinergia maximalizálása révén logisztikai koordináció és harmonizáció a gazdasági érdekek a résztvevők a TLC és az üzleti partnerek.
Attól függően, hogy a tér és ficam végre MTLTS funkciók bizonyos mértékű feltételekhez sorolhatók MTLTS nemzetközi, nemzeti, regionális és területi rangsorban.
Az egyik leggyakoribb a világon a gyakorlat elveinek kialakulását a regionális közlekedési és logisztikai rendszerek az, hogy egy terminál komplexek és a multimodális közlekedési és logisztikai központok (MTLTS) körül nagy agglomerációk a külvárosi területeken.
Az építőiparban a terminál „záró” a nagyobb városokban belépését a területére fő teherszállítás lehetővé teszi, hogy:
- kirak városi utcahálózat csökkentésével vagy teljes tilalom lépését a város nehéz járművek;
- hatékonyabb felhasználása a gördülőállomány és a termelékenység a közúti közlekedés rovására podgruppirovki terminálok kis szállítások a mezők és az ezt követő eltávolítása nehéz teherautó;
- ökológiai állapotának javítása, a város által csökkenti a teljes mennyiségű káros kibocsátás a légkörbe gépjármű motorok és a közúti biztonság javítására alapján racionalizálása áruszállítás a városban;
- felhasználásának ésszerűsítése a talaj állomány a város alapuló megjelenése földterületek ipari tároló területeken történő elküldésével (részben vagy egészben) tárolási funkciókat az adott terminál komplexek;
- munkakörülményeit javítani a járművezetők és működésének gördülőállomány az autópályák látják terminálok szállodák, az éttermek, parkolók gépjárművek, övezetek karbantartás és javítás a gördülőállomány és konténerek;
- csökkenti a forgalom sűrűsége vasútállomásokon a városban, mivel a szervezet intermodális szállítás átrakodás pont a közúti-vasúti terminálokat építenek kívül a városi agglomerációk
Ábra 1. Szervezet-funkcionális felépítését, a tipikus multimodális logisztikai központ
- beilleszkedésének biztosítására terminál létesítmények, „záró” agglomeráció a meglévő terminál területén a rendszer. A terminálok működnek együtt a már a területen a szervezet a szállítási rakományok a régión belüli és a távolsági forgalomban;
- javítja a szervezet, és jelentősen növeli a hangerőt az áruszállítás nemzetközi kommunikáció fokozott szállítmányozási szolgáltatások piacán való csatlakozással ez a fejlett országokban, ahol az a terminál használatára gruzodvizheniya technológia megtalálta elterjedt.
Megvalósítás gruzodvizheniya terminál rendszer jelentősen javítani fogja a szállítmányozási szolgáltatás az ügyfelek által gyorsul az áruszállítás és biztosítja a biztonságot, a feladók és a címzettek kiegészítő szolgáltatások az adatok tárolása, szállítmányozás és szolgáltatás. Ez növeli a hatékonyságot a vállalatok és szervezetek a régió, mind a gömb az anyagi termelés. és végrehajtása során (kereskedelem).
A globalizált gazdaságban, a teremtés nagy transznacionális vállalatok és az integráció a közlekedési számos állam a globális szállítási rendszer egy intenzív folyamat kialakulásának nemzetközi közlekedési folyosók, biztosítva a gyors haladás fő tovaromaterialnyh folyik a különböző országok és kontinensek alapján a korszerű logisztikai technológia szállítás.
Összhangban a meghatározása az UNECE közlekedési szakértői csoport bizottság keretében nemzetközi közlekedési folyosó (ITC) azon része, amely a nemzeti vagy nemzetközi közlekedési rendszert, amely jelentős nemzetközi teher- és személyszállító között külön földrajzi területeken és országokban, többek között a járművek és fix készülékek minden közlekedési mód, ezen a területen dolgozik, valamint egy sor technológiai, szervezeti és jogi feltételeket végrehajtott meg a mai műveleteket.
A gravitációs zónában MTC koncentrálódnak nagy forgalmat, és végzett összehangolt együttműködést a különböző közlekedési módok, amely gyorsított és minőségi áruszállítás ezekben az ágazatokban a magas szintű szolgáltatást ügyfelei alapján egységes kísérő dokumentumot. keresztül vámtételekkel és a teljes felelősség a szállítmányozó (operátor) a teljes szállítás során.
A cél kialakulásának és fejlődésének MTC feltételek biztosítása a növelésére megbízhatóságát és hatékonyságát orosz külkereskedelem szállítás bevonása további tranzit teherforgalom közlekedési hírközlési az ország vonzza a hazai és a külföldi befektetések a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, feltételeinek megteremtése felgyorsítása az egyes régiók az országban található, a gravitációs zónában útvonalak a nemzetközi közlekedési folyosók, az integráció az orosz közlekedés az európai és globális átültetés rtnye rendszer.
A fejlett közlekedési infrastruktúra és elfoglalja az előnyös gazdasági és földrajzi helyzet központjában geostratégiai háromszög: az Európai Unió országaiban - a Délkelet-Ázsia országaival és az ázsiai-csendes-óceáni térségben, Kazahsztán az objektív feltételek, amelyek biztosítják, hogy a versenyelőny a globális ITC rendszer.
Az összefüggésben az új fejlődési modell a világgazdaság, közlekedés eszközének tekinthető, amelynek végrehajtása a nemzeti érdekek, hogy biztosítsa integráció Oroszország a világgazdaságba.
A világ gyakorlatban megfigyelt egyensúlyi trend javítása teherszállítás kapcsolatos technológiák koncentrációja forgalom és a növekedés konténerforgalom a multimodális közlekedési folyosók, amelyek az alapja egy egységes globális XXI század közlekedési hálózat létrehozását és működését, amely az egyik legfontosabb feladata az euro-ázsiai közlekedéspolitika. Nyugat- és Közép-Európában. amelyben a kommunikáció fejlettebb képest a kelet-ázsiai országokkal, megalakult az alap rendszer a közlekedési folyosók már lényegében befejeződött.
Alapvető elemeit MTC logisztikai infrastruktúra multimodális közlekedési és logisztikai központok (MTLTS) biztosítani összehangolt együttműködést valamennyi közlekedési mód és egyéb résztvevők a szállítmányozási és logisztikai folyamat tekintik stratégiai növekedési pont a nemzetgazdaság.
Szerint a nyugati szakértők, a világ egyik legnagyobb közlekedési csomópontok jönnek létre mintegy 60-70 MTLTS nemzetközi szinten, ami össze lesz kötve a multimodális közlekedési folyosók összekötő őket a regionális logisztikai rendszerek. biztosítása révén korlátlan számú és fuvarozók hozzáférést minden feladó és a címzett. Egy ilyen rendszer a rakomány szállítás javítja a hatékonyságot a szállítási és elosztási folyamat több mint 30-40%.