Honda dio A-tól Z-ig
Tűztük a következő probléma -, hogy távolítsa el a motort. Kezdeni, próbálja az összes kábelt és a tömlőket. Robogók Honda Dio / ütés / Lead telepített rendszer beállításához olaj áramlását helyzetétől függően droselnoy szárny, tette ezt a kábelt rendszer - egy kábel megy a fojtószelep jön a tee (50), amely két kábel - az egyik, hogy a karburátor a lapra a második olajszivattyú. Meg kell őket kikapcsolta ez a kiadás a fonat „olaj” a kábel (51) és vegye ki a főnök a működtető kar (52), a fojtószelep kábel eltávolításakor csak - kézzel csavarja le a tetején a karburátor fedelét és vegye ki a kábelt együtt egy tűt és egy szelep (53) - ugyanabban az időben, akkor megtekintéséhez az állam a tűket - meg kell egy egyenes vonal, és a felszínén legyen pontozás.
Next -, hogy távolítsa el a porlasztó üzemanyag-ellátó csövet (54) és az olaj (vékony cső) - az következik, hogy az olaj marad a csomagtartóban! Távolítsuk masloshlang olajszivattyúval (54-1)
Kikapcsolása az elektromos csatlakozókat (55), távolítsa el a kábelt hátsó fék - csavarja le a beállító anyát (56), húzza ki a csapot a kar a kart is eltávolítja egy hengeres üres, őt a már le a kábelt, és be van csavarva az anyát vissza - így a veszteség bármely olyan komponens van zárva.
Szabad az alsó szitatartó szuszpenziót (57) vykruchavaem tengelye, amelyen lengő motorvázat (58-59), és vegye ki a motor (60).
A motor előttünk (61-64). Csavarja ki a csavarokat tartja a hűtési burkolat (65-68). Vegye ki a két műanyag felét (69), a korábban eltávolítjuk a gyertya (70). "Pot" a legjobb (71).
Távolítsuk el a kipufogó cső „10” Kapcsolja ki a két csavart, hogy tartsa a kimenet (72) és két csavar „12” (73).
Ellenőrizze a dugattyú-csoport. Nagyon óvatosan csavarja ki a négy csavart (74), és még óvatosan távolítsuk el a hengerfej (75) és a henger maga (76-77). Ellenőrizze a hézagokat a főtengely már csak (78) - próbálják felrázni a dugattyú „vverz-down” - társrendezője az ő swing, riasztó harang lesz észrevehető játszani! Holtjáték a keresztirányban kell lennie. Mindezt vissza, a változó párna a szükségességét, forgat csapok keresztben nyomaték 10 Nm-es (!).
alt = „Honda Dio tól Z-ig 2. rész”>
Itt az ideje, hogy karburátor. Porlasztó felszerelt elektroobogatitelem amely a következőképpen működik: - az első motor indításakor után parkoló termoelektromos szelep - fűtött beégető - felmelegíti mag, amely kitágul, és megnyomja a tű mozog fortifier, ezáltal blokkolva a csatorna. Így - távolítsa el a készüléket. Csavarja ki a két csavar tartja a karburátort, hogy a szívócső (79-80). Merge üzemanyag a úszóház - ez a csatlakozó el van látva az alsó részét (81), akkor a két csavart (82), és a kamera a kezünkben (83). Gondosan vizsgálja részek (nem poteryate tengely, amelyen nyugszik az úszó) jelenlétében a szennyeződés részecskék flush belsejét (szénhidrát) egy speciális folyékony vagy, a legrosszabb, benzint vagy diz.toplivo.
CVT - diagnosztizálni tudja értékelni ezt az állapotot a csigák és a szalag vizuálisan. Vegye ki a két borító, hogy elrejtse a részleteket érdekes számunkra (84-85).
Vizsgálata azt mutatta, a jelenléte a rozsda (86) a nem dolgozó felületek - nincs semmi bűnöző, ezeket a felületeket lehet tisztítani, ha szükséges. Next - A munkafelületek a tárcsák - kívánatos, hogy a profilját egységes volt, és egyenletes kopás, meg lehet becsülni keres, majd a (87- „87-1”). Tengelykapcsoló - a névleges vastagsága a bélés - 4,0-4,1 (88). Névleges Öv szélessége - 15,5-14,5 mm, akkor lehet mérni a féknyereg, anélkül, hogy a motor. Hajtás elektromos indító tette szinte Road - jelen Bendix (ahelyett szabadkifutásra) (89). A vizsgálat azt mutatta, normál átvitelt, és ez megfelel a követelményeknek az átlagos vezető.
Míg eltávolítása a motor is ellenőrizheti a csendes blokk a segédváz (90).
Egy másik figyelemre méltó adat - a kéziféket, egy nagyon hasznos dolog - például állsz egy lámpánál, az út alatt van egy nagy lejtő, majd tartsa lenyomva a fékkar kényelmetlen, robogók Honda feltéve, hogy az eredeti rendszer (91-92) - fix hátsó fékkart.
Összességében aparata jó benyomást tett - nagyon meggyőző, erős váz, tartós váz, kényelmes viselet a kormány mögött, kiváló minőségű műanyag. Motor szerény, nagyon vidám. Jó gép a város, egy közeli barátja és megbízható partner.