Hogyan cseréljük ki a dobfék lemezre
Nos che show-nak mennie meg!
Prakachka tormozofff előrehalad és perenossnom értelemben folytatjuk.
Hosszas keresés után a megfelelő gátló mechanizmusok az egész nyugati régióban nadybal következő elemeket megjegyzem, hogy egy nagy defitsyta nincs, csak azt akartam, hogy naimeee gemoroyny opció:
-gerenda található egy normál állapotban a tárcsák és a párnák nem elhasználódott rögzítőfék podshypnikami 5+, de anélkül, suportov és csövek
- suporta talált külön kimérünk csak akkor, amikor prignanoy és szét az autó szerint egy későbbi nyitás - általában belül állapotszó (Pilnik intakt mandzsetta, anélkül, korrózió és generál porshenkov), hogy a terhelés kapott közel új Kolodochka TWR;
Eltávolítása régi gerendák lazítani kezdte dobok (újra aranyér - párna teljesen elvált dob krutitsaa slazit és nem akar), és a gyengülő kézifék rögzítő kábelek nem segít. De türelem és egy kis erőfeszítést!
Ezután otruchivalis lengéscsillapítók alján, és megjelent pruzhyny. Ezután okruchivanie fék csövek
és engedje ki a kéziféket kábelt a fék pajzs kézifék (rasshplintovyvanie).
És végül csavarja salentbloki és praschay gerenda
Fotó a régi és az új devaysa
Telepítése előtt egy új sugár tanácsára a tagok a fórum következő ág korábban jól letisztítjuk a felső varrat a kötődés a gerenda saylenbloka meghatározott mindkét eredményeként nem volt több, mint
Ezután telepítse szakadék saylenov szerelőkeret de ne húzza meg (a későbbi megszorítás csak a leengedett autó emelő, toist a végén)
Végezzen új cső (réz deformálja is nehézség nélkül)
Vektrovskie rögzítéséről fékcsövek a gerenda zárójelben, hogy illeszkedjen Lanosovskomu fék tömlő, annak ellenére, hogy nem jellemző képest Lanosovskoy rozpolozhenie.
Az összeszerelést fordított sorrendben, és a vérzés a teljes fékrendszer (ahogy először kering csak a hátsó kerekeket, mert a rohanás, és ennek következtében a fékek lágy volt (a levegő a jobb első TÁMOGATÁS)
Feeling után átfedésben pad nem tűz, lassul a tény, hogy a könyv szerint. Emellett autók lutshe magad érzem magam a fordulat (annak ellenére, hogy már fáradt AMO) köszönhető, hogy a mágikus hátsó stabilizátor hatás (a lanosovskoy gerenda bár ő, de az én esetemben ez nem működik torziós - egyrészt bezpomaschno lógott a szerelék) igen és a gödör szórakoztató (saylenblok több, két lebeny és három)
Az idő hiányában és hegesztési aparata változtatás kézifék kábelek félre.
Összehasonlításképpen képek előtt
