Gyakorlatok javítására vezetési
Gyűlnek össze egy válogatást gyakorlatok tűnt számomra hasznos.
GYAKORLAT № 1
adagolt fojtás
Kezdés minden út egy egyszerű gyakorlat, kialakuljon bennük a gázpedált, ami lehetővé teszi, hogy tökéletesen lehetséges. Állítsa be a motorfordulatszám szinten 1500 és 10, hogy a nyíl azonos szinten, ami nem teszi lehetővé azt, hogy eltérjenek egy milliméter. Akkor simán Nyíl 2500 fordulat / perc és tartsa, majd ismét vissza, hogy 3000-1500 rpm, megállás egy közbenső ponttal. Do 2-3 teljes ciklus. Próbáld először pontosan megüt a csúcsa a fordulatszámmérő mutatója veszélyeztetett megfelel a kívánt lendületet, és neki elaludni ebben a helyzetben.
GYAKORLAT № 3
Szétszóródás - Fékezés
Catch az optimális egyensúlyt az autó és boltívek mozgó súlyát a minimumra. Minden nehéz gyorsítási és lassítási próbál felvenni, és vegye le a gázt, hogy a teherautó hátuljába nem alkalmazható bármely sokk. Kerülje kerék spin.
GYAKORLAT № 5
bársony kapcsoló
Mindig kapcsolja ki a sebességváltó olyan simán, hogy a szervezet nem került át a legkisebb ráz, mintha „automatikus” kapcsoló helyett a sebesség a vezető. Amikor váltás le megpróbálják elkerülni a hirtelen fékezés motor társulnak károsodott mérleg súlyát tengely. Általában intenzív motorfék - kontravariynoy vétel nélküli járművek ABS, és más elektronikai.
GYAKORLAT № 6
Sense Right Track
Tedd az autó jobb oldali kerék a sorban, és elképzelni, hogy egy szaggatott vonal, amely fut a szemét, hogy a vonal, megjegyezve, hogy a motorháztető néhány mérföldkő. Ne feledje, ez iránymutatás. Helyezzük az első a jármű két fadarabot bizonyos távolságban egymástól egyenlő a szélessége a kerekek 1,5, és a 4 m révén még két azonos módon. Próbálja vezetni jobb oldali kerék között érintése nélkül, vagy nekimegy őket.
GYAKORLAT № 9
Kapcsolási le gátlása
Kapcsoljuk le a fék, így peregazovku során visszaváltás minden megáll egy lámpánál. Próbáld ki, mivel pontosan adja meg a fordulat, hogy a karosszéria nem hozott semmilyen fut, még a nagy sebességű kapcsolást!
GYAKORLAT № 13
kapu
Telepítse két stop utánozza a kapu, ami lesz csak néhány centiméterrel szélesebb, mint az autó. Próbálj meg minél közelebb hozzájuk anélkül, hogy megsértené leáll. Ezzel gyakorlat semmiképpen ne nyissa ki a pengét a hátsó ülésen, és húzza ki a nyakát.
GYAKORLAT № 14
Az az érzés, a lökhárító
Állítsa be a támogatási bottal magassága nem kevesebb, mint másfél méter. Felhajtani azt egy alacsony fordulatszámú és közel maradni, de nem ragaszkodik hinta. Ismételjük meg a gyakorlatot fordítva. Nincs tiszta értelemben a méret a gép manőverező és parkolási lehetetlen.
Gyakorlat №13. Méretek.
A képzés földre nem nélkülözheti a határoló mérete, szerepe lehet futtatni a botot magassága nem kevesebb, mint másfél méter a tövénél. Állítsa be a helyszínen (ahol nincs forgalom), vezette fel neki kis sebességgel úgy, hogy jön a közepén az autó. Közeledik a lehető legszorosabban, próbálja megkerülni a limiter, nehogy az oldalon. A további kísérletek, hogy megpróbálja, hogy közelebb kerüljünk a sebességhatároló, amíg nem érnek. Most már tudja, hol az autó áthalad az első szárny és lökhárító.
Ezzel ezt a gyakorlatot, minden esetben, ne nyissa meg a lapátok az ülés, és nem húzza a liba nyakát. Legyen egy kényelmes helyzetben - az egyetlen módja annak, hogy megtanulják, hogyan kell érezni a méreteket az autó.
Akkor közeledünk a határoló fordított, annak érdekében, hogy megértsék, ahol elfogy az autó, vagy inkább a hátsó lökhárítót. Anélkül, egyfajta méretei tanulni a manőverezést, és park lehetetlen. Végezzük el a kaput (szükség van egy bot), hogy csak néhány centiméterrel szélesebb, mint az autó, és próbálja, hogy pontosan sújtotta őket.
Gyakorlat №28. Vonat érzés méretei és pontosságát szem becslés.
ajánlatos az alábbi elemek gyakorlásával kialakulásának ezeket a képességeket.
1. Az inga között megáll. Vezető egy előre meghatározott távolságnál (a megálló) megmozdul, gyorsítja és megállítja őt, és megpróbálta megérinteni rack első vagy hátsó lökhárító, de ne hagyd abba. Kezdje egy gyakorlat, a parttól 5 méterre az oszlopok között, majd nyomja őket 10-15 m. Ebben az esetben az állvány magassága fokozatosan csökkentjük 1,5 m elején gyakorlat, hogy a 0,5 m, a végén megáll a sofőr nem látta idején megérintené. Ez a gyakorlat (fokozatos emelése), jól fejlett értelemben a távolság, hogy hagyja abba. A gyakorlat belsővé, amikor a távolság a jármű első lökhárító a rugóstag nem haladja meg a 10 m, a hátsó - 20 cm.
2. Hozzáférés a limiter-oszlop. Végzése során ezt a gyakorlatot, a vezetőnek kell menni az ilyen sebesség és a fékezés üzemmód megállítani a jobb középső az autó kabin stand előtt egy hordozható rack. Exercise végzett fokozatos növekedés sebessége, a magassága a fogasléc csökken 1,5-0,5 m. Ha a pontosság biztosítva stabil gang (± 5 cm), ez tekinthető internalizálódik készség.
3. Általános folyosókon. Végezze előre és vissza irányban, egy fokozatos növekedése a sebesség és a csúszó az állványok egymáshoz, így a különbség a végén a gyakorlat nem több, mint 20 cm mindkét oldalán az autó. Ezután gyakorolja bonyolítják etetés jármű hátrameneti korábban helyezi off-line marker folyosó (10-15 m balra vagy jobbra).
4. „Snakes” hasznos munkát, mint az első és a hátsó fokozatosan növekvő sebességű és csökkenő lépés „kígyó”. Kezdetben által kiképzett kormánykerék forgatása két kézzel, majd egy (jobb, bal). És végre az első „kígyó” egy állandó, akkor a változó pályát.
5. Ellenőrizze a dobozban. Végzett az első előre swing a helyzet jobb, majd fordított köríves. Az első lépésben a jármű ellátható egy fordított viszont a test, betartva a manőver alatt a jobb váll, majd a visszapillantó tükör.
6. A mozgás a fedélzeten, és a viadukt lehetővé teszi, hogy kialakuljon a dimenziót. Kezdetben, a testmozgás teljesül haladási a helyzet jobb, majd megfordítjuk, és az elülső swing forgatás, fordított elforgatott.
7. Gyakorlat telepítéséhez az autót a parkolóban, ugyanakkor fejleszti a statikus szem és képes manőverezni fordított. A kihívás az, hogy a kiindulási helyzet egy kísérletet, hogy létrehozzák a kocsi közötti ütközők párhuzamosan a járdán. A fejlesztés a dinamikus szem becslést célszerű elvégezni a pályán csoportos gyakorlatok. Ezekben az esetekben a rádiótávközlési eszközök használatával, amelyek fel vannak szerelve autó vesz részt a testmozgás (6-8 autó). Vezetője gyakorlat a rádióállomás a versenypályán, és lehetősége van arra, hogy tartsa be a gyakorlatot. Mindegyik készülék csatlakoztatva van a sorszámát (pl 1-6), és a rádióban menedzser, hogy a résztvevők iránymutatást csoportos és egyéni mindegyik fél, hívja őt egy sorszám. Minden műveletet végezzen szigorúan rádió vezetője. A kezdeti sebességét 10-15 km / h, a végén a gyakorlat -25-30 km / h. A fő feladat -, hogy ellenálljon kérte a fejét a távolságok és időközönként, anélkül, hogy a felvétel a fékrendszer, de csak a fojtás. Javasoljuk a következő feladatokból áll:
mozgás egy oszlopot a változó távolságra. Kezdje a sebesség 10 km / h, 10 m távolságban, így a végén a gyakorlat sebessége 30 km / h és a távolság - 20 m-ig;
mozgás újjáépíteni. Tól torony egyike szerint a csapat vezetője előre megadható időközönként résztvevők átrendezett oszlopon két vagy három.
Mivel a megszerzése távolság becslés, abban az értelemben mozgáskínálatának bonyolulttá teheti az adatok, mint például a mozgó „kígyó” a patak rekonstruálták a sarkokban stb Ha nincs lehetőség, hogy végezzen csoportos foglalkozás dinamikus szem becslés javítható, technikai eszközök. Így a vezetőnek meg kell kiszámítani a sebesség és a manőver, amikor közeledik az akadályokat utazni nem üti őket. Akadályok (felfüggesztett gumitömlőket vagy kartonból mozgatható kockák) mozgatjuk a változó üzemmódban, és az irányt adott vezérlő egység által.