Hogyan lehet eltávolítani a CV együttes a Kalina
Mint tudja, a legnagyobb ellensége a CV ízületek - nem szűk táskába. Nem egészen értem, mint már megtörtént, de az eredmény itt: ahelyett, hogy a zsír kenőanyag-keverék, jég, rozsda és homok
Minden alkalommal, amikor én voltam a gép alá, vagy távolítsa el az első kerék, ellenőrizze az állam fedezi. Kifelé, minden normális volt. A Kalina hajtótengely szerelvény - saját, nyolc vagy tíz nem alkalmasak. A gyűjtő aknák nem felcserélhetők, de SHRUS azonos elsőkerék-autók származó 2108.
Ha megváltoztatja a gránát meg kell vásárolni egy külön eset, a szeleptest és egy kis gallérral. Itt az „darabokból”:
Kalina fedél van egy úgynevezett szelepet. Ennek megfelelően, az egyik gumiszalag többé. Őszintén szólva, nem hiszem, hogy hasznos a design, és úgy gondolom, hogy vészhelyzet esetén vosmerochny fedél is működik. Ezen túlmenően, Kalinowski kis gallér szélesebb és nagyobb, mint az átmérő
Mielőtt elkezdené, felülvizsgálat fejlemények az interneten. Találtam egy üzletszerűen ötlet:
A lényeg ez: a tengely (kék) van csavarozva egy erős klip (szürke).
Csak tedd a tengelyen semiring (zöld). Szükség van annak biztosítására, hogy az az erő volt közvetlenül átadódnak a belső gyűrű és nem árt a szeparátor. Ha a gránát is dobja, meg tudod csinálni anélkül, hogy ez része. További igyekszünk vezetni egymást, hogy megfeleljen a két ék alakú dugó (piros).
Úgy döntöttem, hogy a gallér garanciákat. De sajnos, a kísérlet nem sikerült, mert egy hülye indok: a család rövid csavar (tengely átmérője lényegesen nagyobb kormányzási), de nem találta a csapokat megszorítjuk Garant, mászott a tengely mentén. Mivel fáradt voltam ekkorra, a hideg és dühös, azt megoldotta a problémát, hogy egy nagyon barbár módon. De mint alternatív ez nem is olyan rossz: nem kell a lift, nem szükséges, hogy engedje le az olajat, nem kell egy satu.
Ez a módszer alkalmas olyan esetekben, mint az enyém -, amikor a gránátot is kidobják. De aztán megint, egy egyszerű kulcscsomót nem történik. Annak érdekében azonban,:
1. Lapos csavarhúzó távolítsa el a védősapkát anyát tüskék egyenesbe lapockák az anyát és csavarja erőteljes fej 30 menetes
2.
Távolítsuk el a köszörűkorongfej 17 2 csavar csavarja le a gömbcsukló, oszt állvány tengelye kerül a karnak
3. Vegye ki a bilincsek a fedelet, és a fedél maga kifordítjuk, hogy ne zavarja. Azonban, akkor egyszerűen vágva, mivel ez igen kívánatos, hogy mindig tesz egy új fedelet. 4. Ezután a legnehezebb eltávolítani a gránátot a tengelyről.
A „klasszikus” módja olaj üríteni és bontott tengely szerelvény van szorítva egy satuba, leszáll egy gránátot. B. Ha van egy felvonó és az asszisztens, az asszisztens tartja a tengelyt, a mester segítségével a drift erőfeszítést a belső ketrec egy kalapáccsal, amíg a gránát nem jön le.
B. Ha a sztripper készül, mint alább látható, az eljárás már ismertettük. G.
És végül, a barbár módszert használtam: bolgár fűrészelt elválasztó és egy kalapácsot, és megsemmisíti, szedjük szét CV ízületek. Egy alkalmas lehúzó húzza le a többi a belső gyűrű
7. Törölje a tengely a szennyeződéstől, rozsdától, tedd rá egy vékony réteg zsírt. 8. ruha a tengely első gumi szeleptest, majd a fedelet. A fedél egy rés, nyíllal jelzett szelep ruha gyűrű, ez a gyűrű nyúlik a felső szeleptest
9.
Kitölti a gránát zsírral. A fogyasztás 40 gramm egy külső gránátot. Főzte a tengely bordák és egy kalapács segítségével fakorlátjának hozott helyre. 10. ruha helyett fedelét, és rögzítse a bilincsek
11. húzza az állványt és helyezze be a gránátot rések Kit.
Csavarozással a gömbcsukló. Működés meglehetősen kényelmetlen, szükséges, hogy késleltesse a lengőkarok le, és nehéz eltalálni a labdát csavart a lyukakat. 12. csavarják a kerékagy anyát, tedd a kereket. Végül húzza meg a kerékagy anyát.
Abban a pillanatban, elég nagy - 22-25 kg / m. Csak álltam a gombot, raschityvaya én hundredweight negyed méter gomb - a legtöbb azt. 13.