Flight Számítás - studopediya
Számítása során a hajózószemélyzet meghatározza a szükséges mennyiségű üzemanyag szükséges a repüléshez, légiforgalmi tartalék üzemanyagot nap felszálló súlya, hossza kezdő és futtatni ilyen körülmények között a felszállás és leszállás, a legésszerűbb és a repülési profil üzemmódban. Együtt a diszpécser a személyzet ellenőrzi a beállítás és biztosítja a szükséges összehangolás a Sun
Az üzemanyag-fogyasztás mértéke határozza meg, a repülési magasság, tömeg nap, szél irány, stb Ezért, még ha repül az azonos távolságra van szükség a különböző tüzelőanyag-mennyiséget. Kiszámításához szükséges mennyiségű üzemanyag a repülés, amit tudnod kell a repülési útvonalat, az önsúlya a nap, a hasznos teher, a személyzet, a megengedett felszálló súly, az időjárás előrejelzés.
Ismerve a kezdeti és végső pont a repülés navigátor térkép egyengeti a repülési útvonal közvetlen vezetékek között az alapvető (referencia) repülési pontok, rámutatva az ellenőrzési pontok (benchmarkok) a távolság a repülőgép útvonalat követve, a szél irányát.
Előzetes értékelését az összeg felszámításra felhasznált tüzelőanyag grafika, nomogrammokkal, a teljes üzemanyag-fogyasztás asztal repülés mt.p. (Take-off, mászni, vízszintes repülés, leszállás és leszállási manőver), attól függően, hogy az útvonal hossza és a magasság.
A több üzemanyag mt.zapr. mennyisége határozza meg az üzemanyag-fogyasztás a járat mt.p .. üzemanyag-fogyasztás a motor működése során a földön felszállás előtt és leszállás mt.zemn .. nevyrabatyvaemogo mt.nev üzemanyag mennyiségét. és a légi navigációs mt.aer tartalék üzemanyag. :
Csak a felszállás előtt egy utolsó járat kiszámítása és a finomított utántöltő repülőgépek. Kiszámításához szükséges mennyiségű üzemanyagot alapul repülési profilja, amely jelzi a magasságát vízszintes repülés Hg.p .. repülési távolság L, és a megtett távolság, amelyet a repülőgép emelkedési ln.v .. vízszintes repülésben lg.p. és csökkenti LSN. :
A távolság és a repülés időtartama a beállított ln.v. tn.v. és csökkenti LSN .. TSN. fogyasztás ezeken a területeken a repülés veszünk táblázatok és grafikonok levonni repülőgép ilyen típusú, attól függően, hogy a magasság, és ennek eredményeként a repülési kézikönyvben.
Tartomány Lg.p. és időtartama tg.p. repülés vízszintes szakasz tartalék üzemanyagot Mt meghatározhatjuk ismert kilométeres Ck és Ch óránkénti üzemanyag-fogyasztás:
Amikor a repülő sebességgel kreyserovskoy IL-62 fogyaszt óránként körülbelül 8000 kg tüzelőanyag, Jak-42-2900 kg, Tu-134-3300 kg, Ru-24-900 kg.
Ismerve az óra és kilométer Ch Ck. az üzemanyag-fogyasztás, a vízszintes részét hosszát vagy időtartamát lg.p repülési tg.p. Megtalálható az üzemanyag mennyisége mt.g.p. :
Az összeg a felhasznált üzemanyag a földön, magában az üzemanyag-fogyasztás a start-up, a vizsgálat és a motor működése akkor kezdődik, amikor a gurulás felszállás előtt és a leszállás után a helyére parkoló V Működés A motorok a földön körülbelül 10 perc és 5 perc le, és a leszállás után. Az üzemanyag-fogyasztás a földön mt.z. és nevyrabatyvaemogo maradékot mt.nev üzemanyag a tartályokban. meghatározott repülési kézikönyv típusra.
Repülés készlet mt.aer üzemanyag. Sun biztosítania kell a járat a leszállás az alternatív repülőtéren az előre nem látható körülmények (időjárás, a kényszerű eltérés az útvonaltól, az irányt a nap az alternatív és hasonlók). Általában mt.aer. 1 biztosítania kell a légi jármű repülési óra 1, 2 és 3. fokozat, 45 perc - repülőgép minőségű 4 és 30 perc - a helikopterek.
Ismerve száma újratölthető üzemanyag, teherbírással, üres tömege a Nap, a személyzet, akkor meg kell határozni a nyomvonal a sík, ami kell, hogy legyen bizonyos határokon belül.
Központosító nap megérteni helyezze a tömegközéppontja képest -ánál nagyobb a szárny, százalékban kifejezve. A modern repülőgépek súlypont tartomány a repülőgép egyenes szárnyak 18 ... 28%, míg repülőgép söpört szárnya - 26 ... 34%. Attól függően, hogy az összehangolás a nap megváltoztatja terhelést, ezzel megváltoztatva a stabilitás és a kezelhetőség, így a PIC vezérli a betöltési és az összehangolás. Kiszámításához használt igazítás központosító grafikák a szükséges információkat kell számítani a rakodás és a központosító a közelgő járat.