Véglegesítése a hengerfej vázák 2101 2103, 2105, 2106, 2107 - a klasszikus váza
Véglegesítése a hengerfej VAZ 2101 2103, 2105, 2106, 2107
Különböző motorok maga az eljárás, az a fajta gyűjtők és hengerfej kialakítás változhat. Azt is figyelembe eljárás egészében javult. Kiindulási anyagként mi motorral VAZ klasszikusok.
igazán hatékony módszer. Kár, hogy mivel a magas bonyolult művelet ne csináld a gyárban.
A kezdéshez meg kívánja távolítani a fejét a gépet, és szétszerelni. Hogyan csináljuk ezt nem írjuk le - valószínűleg tudja magát, de nincs módja az interneten van elég könyv és egyéb szakirodalomban.
Miután lebontása a hengerfej nem felesleges, hogy mossa meg. Itt minden az ízlése. A Can kémia, és a régi vágású - kerozin, benzin, hígító ... akkor még akkor ecsettel egy fúró megy, így nem volt elég jó.
Az eljárások instumentov van szükségünk a következő:
- Fúró azzal a képességgel, hogy állítsa be a sebességet
- fúró
- rugalmas rúd
- vágó
- irha durva nagyon finom
- rongy, rongy
- akadályoz
- légtelenítő szelep és egy sor gól - ha több mint 32 mm furat
- grafit zsír
- Teskey
Most, helyezze be a fúrógép fúró és csiszolópapírral, hogy folytassa a fűrészelés. A legnehezebb dolog lesz, hogy felszámolja az első 5 cm. Amint elhaladtak az intézkedés a kipufogószelep
Áttérve! A kollektor egy kanyarban, így meg kell építeni ugyanezen eszközt, és a bárban. Álljon ki határozottan, hogy nem szükséges, mert bőr csúszhat. Meg kell mozgatni nagyon jól.
Mint látható, semmi bonyolult ebben az eljárásban nem.
Gyűjtő feldolgozás előtt:
Gyűjtő feldolgozás után:
Ne baj, hogy lengyel kollektor és a telepítés a karburátor. Ez lehet egyszerűen ecsettel a fúró.
Itt van, mi történt (bocs a minőség a fotó):
Szívó-, rájöttünk. Most megy a feje is.
Annak érdekében, hogy áramlását a tüzelőanyag és az elegyet vodushnoy lehetséges, hogy könnyen áramlik a hengereket kell távolítani kiálló átmenet találkozásánál a szívócsatorna és a hengerfej. Abban az esetben, motorok klasszikus átmenet lehet egy lépésben (kiemelkedés) és 3 mm. Először is azonosítani, hogy hol a fárasztó őrölni. Erre a célra, az összes becsavarjuk a hengerfej csavarok rögzítéséhez a kollektor take kenőanyag, kenet rá a felületre a csatorna és szerte a csapok, hogy a ruha a szívócsatornába.
Ez a módszer lehetővé teszi, hogy vizuálisan látni, ahol meg kell őrölni. Meg lehet próbálni, hogy érintse az ujját, hogy az oldalán az ülés, de sok nem lehet a hossza az ujjak.
Először is, ahogy csak most, hogy menjen át a szelepen. Aztán mozgó szárazföldi. Amint elérjük a perselyek és letekert egy kis smirgli Vágjuk le rá. Úgy kell kinéznie, mint az alábbi képen. Bal kezelt csatornát, jobb gyári
A különbség szó szerint feltűnő.
Miután bejártuk a csatornákat, és vágja le a saját hüvely - meg kell csiszolni a csatorna és a nyeregből. Meg kell tenni nagyon óvatosan, hogy ne károsodjon a nyeregből. Ehhez, akkor viselni kell a görgő vágó fúró. Arra is szükség van, hogy az első a nyereg csatorna volt valamivel szélesebb, mint a többi az ő
Meg kell kinéznie, a különbség nyilvánvaló
Tehát megvan a csatornákat, amelyeken keresztül szabadon lehet nyomni a szelep
A kiadás az ugyanazon művelet. Az egyetlen különbség az, hogy az szabványos szelepekkel kell őrölni legfeljebb 31mm.
Kezdjük a kollektor. Ezzel szemben a szívó különbség itt a hengerfej és a sokrétű kell lennie: a kollektor kell lennie a nagyobb átmérőjű, mint a csatorna a hengerfejben.
Sokan vannak korlátozva unalmas és polírozott szívócső és kipufogó ne érjen hozzá, mert Ő öntöttvas, és ezért nehéz élesíteni. Nehéz, de lehetséges.
Ha a források lehetővé teszik, akkor vegyél egy pók 4-1 költségek körülbelül $ 150.
Kipufogó csatorna a hengerfej jön egy másik irányból, mint a belépő így nehezebb őrölni le a hüvely. Ne félj, ha nehéz.
Az eredmény: maráshoz a bal csatorna jobbra nem. Bár ez igaz lehet tekinteni :)
Ideális esetben kívánatos őrölni le a hüvelyt a kúp. Ha egyedül marad, tetszik nekik, hogy hatoljon be a csatorna:
Ezért az ideális megoldás az lenne, hogy azok formájában kúp:
