Cseréje a portokokban és mosása SHRUS
mert Bal tripoid (belső CV közös) már 4 hónappal ezelőtt vettem csak javítókészlet mind a külső (GKN-Spidan 26005) és egy belső (Löebro 300490).
Fotó ebből a rekord jött zagyvalék, mert megváltoztatása nem minden alkalommal. Ujjazás, bár a viadukton, de én vagyok az egyik lába nem volt nagyon kényelmes használni, úgyhogy minden megváltozott oldalról, azaz a „A térd” és eltávolítása nélkül az állványok.
Fő fotó már mossuk SHRUS New portok, de a jelentése egyértelmű
1. Tear a kerék és a kerékagy csavarokat az autó áll. Sajtolás, távolítsa el a kerék - ez a küszöb alá + egy darab fát, hogy távolítsa el az emelőt, és rögzítse az autó.
2. Kapcsolja ki a féknyereg konzol gombok 13 és 15, vagy 17 (Van egy megfordítása 15 pecek, a második - 17).
3. kapocs, hogy rögzítse a kengyel a tartó huzalokat fékcsövet, illetve a tavasz.
4. Kapcsolja ki a féknyereg tartó kulcs 17, és távolítsa el együtt a féktárcsa, a kerékagy és csavarja ki a csavart (ha szükséges SHRUS leütötte, ha nem akarja, hogy jöjjön ki az agy is).
5. torokszorító a kormánykerék egészen a másik oldalon, ahonnan „rukobludstvuem”, és a feszítővasat és egy kis erő szorította CV együttes a hub.
6 további szükséges csavarja ki a csavarokat, amelyek tripoid (belső CV közös) együtt ordít, hogy a doboz, hatszög vagy csillag. Avatkozunk meg lehet csavarni a motorháztető alatt, és az autó alá:
Ahhoz, hogy felesleges aranyér csavarja ki a csavarokat a jobb oldalon, meg kell gyűjteni nem beteges ilyen „extender” annak racsnis: Régebben a hosszú és rövid kiterjesztéseket a készlet racsnis + hosszú hatlapú bit. Torokszorító a kerék egyenes és csavarja ki a csavart, váltakozva fordul a tengely és többek között a transzfer.
Mi vegye ki a féltengely szerelési és vágja el a régi portok.
A külső CV közös „nadlamyvayutsya” a maximális szög, és hozza le a kalapácsot az ellipszis most távolítsa el a rögzítő gyűrűt (ARC), a Belleville alátét és egy műanyag bélés. Ahhoz, hogy távolítsa el a belső CV ízületek, eltávolítja a vékony csavarhúzó és fogó Seeger-gyűrűt, és tripoid aki könnyedén csúszik a félig-line, és a mögötte és Belleville alátét.
Továbbá, a zsanérok kell öblíteni a benzin, a jobb bajlódni velük, szétszedni, alaposan öblítse, és ennek megfelelően kell összeállítani. Fényképek készülnek már tiszta másolatokat, tudja miért))
Egyszerű tripoidom
1. Figyeljük meg, hogy a belsejében a lelátókon, hogy a külső, mint „egy széles, nem egy szűk”, egyébként a közös nem fog működni, mivel ez szükséges (fontos a szerelvény).
2. Csavar a csapágy szinte merőleges a külső gyűrű, és ő könnyen hagyja.
3. Most kell szorítani a labdákat a csapágy gyűrűk: csak nyomja őket a belső gyűrű és mert felbukkan.
4. Az összes mosott benzin és törölje szárazra.
Most gyűjtünk fordított sorrendben: hely a belsejében a csapágygyűrű és megnyomja (kényszeríteni paszta) gyöngyöket egy kört. Azután, hogy előtte a külső rész és a hozzá „próbálja a” belülről úgy, hogy „széles ahhoz, hogy egy szűk” (mint az előző ábrán a bal felső), és ugyanabban a szögben, hogy a letöltésre, hengerelt a belső csukló (mint az előző ábrán a jobbra fent ) és viszont. Minden tripoid össze. Mialatt ki az oldalra, csomagolva egy rongyot.
Vállalja a külső CV együttes. Mivel ez sokkal nehezebb, különösen a szerelvény. Ügyeljen arra, hogy a belsejében a szegély: talán ez a jellemzője ennek a gyártónak, de megyek vissza ugyanúgy.
Úgy néz ki bennünk