A generátor cseréje
Sok esetben működik. Annyi minden történt, és lezártuk nincs cikk. Így elhatároztam, hogy újra írni, amíg a kötőerők és az idő!
Ez a cikk megmondja, részletesebb, hogy mi történt az én generátor, mert meghatározza, hogy hol a dolgok, és hogyan csináltam.
A bal oldalon a lendkerék, (az első fej) generátor él.
Mint már említettük az elején az utolsó cikket. Álltam ott egy fél órát alapjáraton az utcán területén 5-7 fokos a „-” jel. Tidy halványan pislogott könnyű munka a BATT (akkumulátor rendben), a készülék csak podkolbasilo. Egy gyors nyomja meg a gázpedált - megmentette a helyzetet, minden visszatért a normális kerékvágásba.
Aztán, mint (nincs gyújtás fények a takaros) Nyilvánvalóvá vált az út során. Elérte foglalkozik.
Szerint Hobdrayvu napruga elemeket normál (14,2-13,9) esett időnként zavarba .11.0 11.9 voltot. Egyszerűen eltűnt töltés, vagy nagyon gyenge volt (mivel a rendezett lámpa nem világít). Ez akkor történt, amikor a generátor volt a „forró”. Azaz egy fűtött üzemi állapotban. Ez nem sok jót sejtet.
Nem túl jó lövés hobdrayva parkol. 12 V, sebességgel 14,2-13,9
Amely lebontja és hogyan kell?
Tény, hogy 90% -a generátor a talicskát nem 3 dolog:
1) kefék
2) Töltés Relé \ diódahíd
3) Post.
A fennmaradó 10% az összes egzotikus, típusú mechanikus meghibásodások. Hát ott tárcsa csapágyak és így tovább. A töltés nem befolyásolja másként.
Generátor szakasz. Generátor az érintett Nissan. Közel 1 1, mint a miénk.
Pontosabban a három kiválasztott esetekben:
1) kefék. Ez normális kopás. Nagyon ritka, sőt, mert jól mennek sokáig. De ez történik. Ebben az esetben a töltőáram csökken. De ebben az esetben, akkor egyszerűen fennáll a veszélye nagyobb része nem indul a reggel, mint már elvesztette díjat. Nem fog, de nem elégséges.
2) Töltés Relé \ diódahíd. Mindez cucc egyetlen tábla, rajta ül ugyanazon a chip. Itt elég gyakori. Idővel, ha van egy bontását a híd \ töltés nem a relé, majd a forró töltés generátor eltűnik időről időre (mint az én esetemben), vagy teljesen eltűnik (szintén az én esetemben, olvasson;)). Exit - Válaszfal generátor csere a dióda híd \ relezaryadki a chip.
3) Post. Van egy kivétellel. Generátor lóg alacsonyabb az első fejjel, egy első kimeneti könyök fejét a katalizátor cső alatti második kollektor (a második fej). Ie ő nahoditya az övezetben a kellően magas hőmérséklet körül mindkét oldalán a kipufogócsonk \ csövek, szintén közel a katalizátort. Így előfordul, hogy a rothadás a vezetékeket, hogy a generátor chip. Ez a tervezési funkció és a termék gyári hibás. Ő egyszerűen megoldható. Ha a generátor váltották, vagy más munka van, azt tanácsolom, hogy távolítsa el a kábelezés a \ szigetelés, vagy egyszerűen csak hullámos (az lifehack köszönhetően Cyril Ford-nap!). Ha már otgnila és poplavilas.Zamenit és szigetelt.
Elhelyezkedés és cseréje a generátort.
Soedzhenitelnaya cső. Most csatlakozik a cső vezet a kipufogócsonk volt. 1. és 2. katalizátort fejét.
Azok, akik valaha is foglalkozott a generátor, vagy helyettesíti, tudja, hogy mi az írógépek (a v6), ő egy nagyon kellemetlen hely.
Ha megyünk a jobb első sárvédő (utasoldali), és felállni a sárvédők és a motorháztető arcát, majd nézzük meg a motor hosszirányban. A bal oldalon fogunk első fej (henger 1-2-3), a második jobb volt (hengerek 4-5-6). Közelünkben a hengerek 1. és 4. volt. 3 és 6 a vezető által. Csak lógott automata sebességváltóval a vezető oldalán.
Szóval A generátor ül a motorblokkon az első vezetője a fogaslécet, közel az utas kerék. Mindebben AML generátor nyomócső húzódik a második fej, és csatlakozik a nyomócső az első fej. Inkább lóg kipufogógáz katalizátor az első fej, az első kipufogócsonk felső fejjel.
Az internet, sőt, vannak olyan 33 módját, hogyan lehet eltávolítani a generátor az autó anélkül, hogy a kerekeket. Saját maverikklabe ismertetett sokféle, mint Dre. De az én esetemben, a garázsban nem volt könnyű, rettenetesen hideg, erre kellett menni és a változás, ha változás. Ahhoz, hogy távolítsa el a generátor, szükséges minimum, hogy távolítsa el a kerék (jobb első), hogy elemezzék az összes, hogy lóg egy ököl, tilt cam (kapcsolja le a következőtől Amorth), távolítsa el a kupakot, vegye ki az állandó sebességgel ízületek és egy közbenső tengelyt, vegye le az összekötő cső (az egyik a 3 részletben kipufogócsonk ), távolítsa el a keretet, távolítsa el a generátor a tartóról, csavarja a tartót. és csak ezután, mágikus mozdulatok, hogy távolítsa el a generátor). Úgy hangzik, ijesztő, sőt, ha tudod, mit kell tenni fog jönni jól 20-30 percen át leginkább.
Ez az, ahol ő kuporog.
Ez az, ahol lakik. Habitat generátor
Mivel én változott generátor és vágás magát egy gereblye
Mint írtam az elején az előző cikket, azt javasolta, hogy az egyik irodában, a visszanyert generátor 8000 rubel. Ízletes ajánlatot. 8000 + generátor működését.
Érkeztem. 3 óra eltávolításával a mester elfoglalt. Eltávolították, megváltozott, rakjuk össze. Örülök. Rúgd a kocsi gázpedált a töltés. Ez volt az első hiba. Aztán repült Moszkvába, és rákattint pedal'ku erősebb tolóerő a bal sávban (és már sötét volt). És akkor a fény élesen gyengült, munkalámpa lámpa akkumulátor töltése és eltűnik. A bal oldali sávban 20 km-re, ahol a szolgáltatást elvégezni. Ez egy tévedés a két számot.
Az anya minden szava, hogy tudta, és tudta is, kapcsolja ki mindent. Tűzhely, xenon, GU, vágott sürgősségi banda. Azt hagyjuk csak méretben. És egy ilyen étkezés ezelőtt nazvanivaya hogy tartana vissza.
Mentem egy Akuma. Ő fut 11,2. Megnéztük. Gene cool - elkezdem, töltés van. Mester nézett rám, mint egy bolond küldte vissza, de kérem az autó, hogy lett-ra melegítjük a generátor (on-site, 3 percen belül) világít a lámpa, és a töltés eltűnt. Vitatkoznak az élet értelme, ő kérte, hogy visszatérjen az érme vissza, és visszatér a régi generátort. Egy óra múlva kitalálni tért vissza a teljes összeget, és visszatért a régi generátor helyett. Kiderült, hogy az elvtársak nem rendelkezik dedikált állvány tesztelésére generátorok, ami nagyon rossz. Ellenőrizték, hogy csak hideg.
Újévi ünnepek megtagadása ellenében kezdtek megjelenni gyakrabban a meleg. Ride egy párszor Stepanov és szakítás hóval a lejtőkön, gondolkodtam vásárol egy új generátort. Van is egy veszekedés kétszer olcsóbb, de xs ahogy megérintette. Sajnos nem akar menni töltés nélkül valahol középen területeken. Mindazonáltal én nem vesztegeti az idejét a apróságok, és az első adandó alkalommal száma 5 Canada-Motors vettem egy új generátort. Gyártó TYC. (Olyan, mint a fent említett gének szállított egy szállítószalagon). Minden tsivilnenko. Upakovochka lapot a vizsgálatok eredményeit a próbapadon.
Az új generátor. Gyári vizsgálati eredményeket. Generátor beágyazott lapot.
A beállított még egy kis útmutató telepítést. Mint például van, távolítsa el a terminálok, állítsa le a motort.)
Az új generátor a doboz. Kiváló csomagolva. A szíjtárcsa van rögzítve.
Az új generátor a doboz. Kiváló csomagolva. A szíjtárcsa van rögzítve.
Felhívtam a Ford-V - „Igen, gyere, megváltozott.” Érkeztem. Srácok 25 percig eltávolították a régi generátort, beszélt a sebek, vágott rovátkák a vezetékeket, hogy egy újat. Azt hangsúlyozta, hogy aktivnenko vezetett, amit meg is tettem, mert szomorú élmény volt.
Mi készül az új generátort kell telepíteni.
Hogy, hogy nem kap a hibás generátor után a partíció
Ismét, a generátor szükséges a telepítés után, hogy a forró állapotban, és ellenőrizze a stabilitást a töltőáram. Lehet lovagolni erőteljesen 15-20 perc, de lehet a földön állva vezetni a motort 4000 körülbelül 5 percig.
Védje generátorok és győződjön meg róla, az akkumulátor feszültsége. Sok szerencsét mindenkinek az úton!