Robotizált váltóval MMT - fórum Autóklub peugeot 107 Toyota Aygo Citroen C1
Peugeot 107 3dv Fekete
Andrew végül elérték után panaszokat a növekvő sebesség váltáskor fogaskerekek. Húzza fel a szkenner és ez az, ami ezután történt:
Megnéztük a paramétereket a doboz, ami jött:
do_obucheniya.JPG (75,59 kilobájt) Max letöltés: 198
Miután az első képzés itt kapott:
obuchenie_1.JPG (13,96 kilobájt) Max letöltések: 124
És a gép vált ostobább, és az első alkalommal hallottam a vinnyog, nyikorog az egyik, hogy Andrew szakmailag azonosították „írástudó a társ.”
Csináltunk több Razik és mit látunk:
obuchenie_2.JPG (14,03 kilobájt) Max letöltés: 114
Minden tánc a kuplung körül következik be 2 paraméter: a tapintási és a pont a szorító.
zárási ponton, ahogy a képernyők nem változott, de csak megváltoztatta az érintési pont. És az első alkalommal egy tized milliméter, míg a második alkalommal, mint 6,4 mm.
És most a kérdés: miért, miután az első edzőgép tompa és nyikorgott (az érintési pont szinte változatlan), majd a második ment nagyjából ugyanaz, mint volt, mielőtt a kezdete a manipuláció? És mivel a számítógép határozza meg, hogy az érintkezési pont, ha a képzés helye álló gépen? És ez mind ugyanaz a jobb? Korai érintse vagy később?
További megfigyelések:
Állandó neytralke és fék:
stoyanka_na_N.JPG (51,53 kilobájt) Max letöltés: 106
Állandó E és fék:
stoyanka_na_E ___ tormoz.JPG (51,58 kilobájt) Max letöltés: 81
Utánzás parafa (mozgás
1000 rpm):
dvijenie_v_probke_1000rpm.JPG (49,24 kilobájt) Max letöltés: 72
Dzhizhenie vontató:
dvijenie_s_tagoy.JPG (48.99 kilobájt) Letöltések száma: 55
-parkoláskor kerül neytraku vagy nem tesz, hogy van programozva fogást lógnak a legközelebb a helyzet kis. Igaz ott ismét felveti a kérdést, hogy a helyességét a meghatározása a rendelkezés.
-ha szabadon fut, vagy nem egy alacsony sebességű tengelykapcsoló bezárja a végéig. Egy teljesen bezárja azt csak akkor, ha vezetés tapadást. Még a legmagasabb fokozatba tengelykapcsoló működtető úszók között „touch” és „felfogni” a gáz dump.
Még egy másik menü a programban voltak az értékek a lendkerék és a bemenő tengely sebesség a dobozban, amely vezérelhető% csúszik.
Kinek van olyan gondolatok?
PS: Azt hiszem, hogy menteni csak a kezdet vinnyog markolat nem probléma, csak meg kell, hogy megértsük, hogy merre forduljon, hogy pontosan meghatározzuk a pont „touch” # 33; Különösen jellemző a tiéd, OTKA esetben, ha a tanulás után a gép eltompult, és a kuplung nem volt túlzott kopás. Miután az első képzési Andrew robot kiderült ugyanaz, és a második után még viszonylag normális.
PSS: Andrey, szólj, ha már elfelejtette, vagy ha a hiba
Mert viaskodott kell figyelni, hogy „a helyzet végrehajtó kupiungeiem” 26.9, 27, 35, 40?
A készülék nem mutatja a korlátozó értékeket (44 mm).
Ez az érték egy valós idejű, ahol a rúd működtető, 26 áll, akkor mászik a 40 kuplung zárva.
A határértékek van írva alján ugyanolyan információkat.
Az érintkezési pont fontos, hogy megtalálják, mert a kocsiját forgalom kúszik. Például, ha Andrew egy igazi érintkezési pont 26,9 és betette 24 hogy amikor elengedi a féket, az autó nem megy akkor kell hozzá sebességet.
Egy kicsit sem az, aminek látszik. Robot összekulcsolta fokozatosan felszabadítja, és késleltetheti bárhol érjen egészen a teljes kapcsolat, és ez nem ereszt addig, amíg hozzá nem ér, és valamivel több, és követi a sebesség bemenő tengely mezőbe. Ez nem probléma, hogy folyamatban, a probléma a váltás, amikor arra szükség van, hogy mindent gyorsan és szinkronban a gáz, és a fogási pont túl messze van a tényleges robot már vágy visszatér, és fokozatosan zárja vége előtt a tengelykapcsoló nem volt ideje. Ez az én verzió.
De ez az opció automatikusan a tanulási folyamatban. Ez csak hogyan.
Talán ezért először az összes kapott érték nem változott?
Ez csak a képzés és proshodit a szkenner, maga a program megmondja, hogy mit kell csinálni lépésről lépésre. Fordítsa el az indítókulcsot, majd kapcsolja be, és indítsa el harapós. Otscholkalo, egy füst 30 másodpercig, és akkor „magatartás egy próbautat.”
Ezért volt 34 és 27 volt? Nem kéz kalapált számok.
Mi vezetett? Amikor a fék lassan szabadul elmozdul gáz nélkül?
Nem, semmi, hogy a kezét a pontszámot. Legalábbis ott, ahol meg lehet csinálni Andrew nem találtunk.
Úgy tűnik számomra, hogy kijelölnek egy kapcsolattartó pontot az áramerősség szükséges, hogy megfékezze a mozgás. Miután elérte az érintkezési pont a jelenlegi változtatni kell, nem igaz? Ahogy bud láb érezte az érintési pont. És ez a különbség az értékek lehetne ilyen termékek okozta podzaedaniem Releaser vagy kopás a tengelyen, a változó az áram a kívánt irányba történő rögzítésére a kapcsolattartási pont.
Ment olyan jól, mint korábban volt a kezdete minden cselekvés, csak dobálják sebességű kapcsoló lett egy kicsit magasabb. Tehát a pillanatát messzebb került a tényleges kapcsolatot. Ahogy a mozog off gáz nélkül még nem próbáltam (
Lettem több zavaros a számok alján az első kép
do_obucheniya.JPG (75,59 kilobájt) Max letöltés: 198
Ha jól értem, amit mond, akkor érintkezési pont legyen a tartományban 13,7-6,4 beállításával a lényeg? És mi van a lemez vastagsága a robot? 34,1 - 6,6 pont-skhvatyavaniya, szinte a határ a minimális, akkor a lemez már storsya minimális?
Brrrrr, hogy a japánok órajele # 33; Az agy elkezd forrni)
Paular. Azt javaslom, Andrew lazítani ugyanezek 3 csavart, amelyek a tengelykapcsoló, és lőni vele nafig összes memória pontot. Hogyan-utánzó vagy cserélje ki a tengelykapcsoló és képezni újra. Mit gondol?
Kissa. Gyere ki a homályból, hogy tényleg szükség van velünk! # 33;
OTKA. Adj wad tsiferki lásd a dobozban