ATV minden évszakban, Model gépek

Mielőtt a leírását egy motoros „Turtle-2” mesélik születése. És ez történt, köszönhetően az ATV - az elődje, az azonos nevű, de a toldalék „1”.

Az egyik egy egytengelyes gép alacsony nyomású gumiabroncs hengerűrtartalmú motorral D-8 1.2 LE

A pneumatika készültek jármű kamerák 452 UAZ-bevont szövet. Hátsó (master) pneumatikus így nyolc keresztirányú rögzítő gyűrűk gumírozott öv 3 mm vastag. Kerekek Pneumatikus (és több szokásos - kerekek) gyűjtött két alumínium fürdő medencék, kötve egymással keresztül nyolc fenékkel M6 csavarokat.

A keret az ATV - duplex. De egy ilyen terv, ez okozza, nem annyira az erejét a szoftver, mint a szélessége a gumiabroncs és a villa, és könnyen gyártható.

Az elején az új tanév, megelőlegezve a télen „syutovtsy” felajánlotta, hogy remake a terepjáró a motoros szán és a fejlett rajzok rekonstrukció.

1 - Front (kontroll) pneumatikus (fényképezőgépet a kerék UAZ-452 jármű); 2 - Első pneumatikus hajtás (alumínium fürdő medence, 2 db.); 3 - első sárvédő (alumíniumlemez s1); 4 - az első kerék villa; 5 - híd; 6 - kerék ellenőrzések; 7 - tartály (a moped); 8 - frame; 9 - ülés; 10 - A-8 motor teljesítménye 1,2 LE.; 11 - hátsó szárny; 12 - hátul; 13 - hátsó pneumatikus hajtás; 14 - hajtott lánckerék; 15 - keresztösszekötő; 16 - második szakasz lánc átviteli; 17 - egy közbenső tengelyt; 18 - az első szakaszban az átviteli lánc; 19 - padló (rétegelt lemez S4, 2 db.)

Kerék-ski motoros szán "Turtle-2":

1 - ski (2 db.); 2 - csukló (2 db.); 3 - egy irányító kar (2 db.); 4 - egy kormánytengelyt; 5 - kerék; 6 - Az üzemanyagtartály; 7 - keret; 8 - A-8 motor; 9 - pneumatikus szárny (felülnézetben nem látható); 10 - egy közbenső tengelyt; 11 -continued átviteli; 12 - pneumatikus; 13 - összkerékhajtás; 14 - egy kereszt merevítő (szállítószalag s5, 8 db.); 15 - a meghajtó lánckerék; 16 - ülés; 17 - egy hosszirányú sávot (a szállítószalag S5); 18 - padló (rétegelt lemez s6); 19 - vezetékcsatorna rendszer kényszerített levegő a motor hűtését

1 - Spar (Area 35x35, 2 db.); 2 - kereszttartó (trombita Ø25); 3 - a tartókonzol a kormánytengely (acéllemez s4); 4 - íves kormányoszlop (cső Ø18); 5 - rotációs hüvely ski tengelycsonk (Ø30 cső 2 db.); 6 - egy kormánytengely rögzítő lemez (acéllemez s3); 7 - spacer (cső Ø18); 8 - az első ülés fogasléc (cső Ø18); 9 - Pult alatti első kereszttartó (trombita Ø18); 10 - alatt a motor konzol (cső Ø18); 11 -podsedelnaya ív (cső Ø18); 12 Első ülés (cső Ø18, 2 db.); 13 - kereszt háttámla (acéllemez s2); 14 - dugó pneumatikus (cső Ø18); 15 - Pult alatti vissza keresztléc (Ø26 cső)

Az őszi időszakban a „teknősbéka-1” tanulmányi csoportok változtatta meg a színét, a funkció és a karaktereket.

Motorosszán olyan egyszerű, hogy csak azt akartam, hogy ez egy hóval macskák.

Vezető pneumatikus snowmobile használták terepjáró alig vagy egyáltalán nem változik. túl, 5 mm-es a szállítószalag kiálló rögzítő csavarokkal - csak hozzá pántok hosszirányú és keresztirányú helyébe vastagabb, mint hosszanti, hogy adunk hozzá.

Az átdolgozást a keret ment csak az első része a - itt a dugó útmutató pneumatika engedett áthalad az ujjak számára kormánycsuklóról kormánymű síléc.

Hogy javítsa a munka feltételeit a motor volt szerelve egy fokozott léghűtés, hajtja a fogaskeréktengely tengelykapcsoló.

Része a váz előtt leállított motorral, rétegelt lemez alkotó lábtartó. Ülés háttámla meglehetősen hosszú, elfér akár az utas.

A kormányzási mechanizmus (hardver - M6 csavarok és szegecsek - nincs hivatkozási számokkal)

1 - vonórudak (acélszalag 20x3); 2 - csukló kar (cső Ø18); 3 - Tie stabil megtámasztást adó (cső Ø18); 4 - egy kormánytengely (Ø22 cső); 5 - a hüvely (nylon, 2 db.); 6 - a tengely a csukló; 7 - konzol a kormánytengely a vázhoz rögzített lemez (acélszalag 20x3); 8 - lemez kormánytengely a vázhoz rögzített; 9 - Tie ívelt állvány keret; 10 - fél-lábtartó (rétegelt lemez s6); 11 - támogatja a kormánytengely pad (acéllemez s3); 12 - tavasz; 13 - esztrich sí zokni (cső Ø14); 14 - konzol vegyületet síléc csuklóval (acéllemez s3); 15 - alapján a síelés (rétegelt s8); 16 - alámetszett (duralumínium sarok 20x10, 2 db.); 17 - Spar keret; 18 - kormánycsukló pin (acél, kör 12); 19 - síelés külső talp (duralumínium lap s1); 20 - hüvely csukló (16x4 cső)

Vezető pneumatikus snowmobile:

1 - hajtótengely; 2 - lemez és a kerékabroncs (alumínium-medence, 2 db.); 3 - gumiabroncs (a kerék kamra UAZ-452 jármű); 4 - a gumiabroncsköpeny ( "Tesa" szövet); 5 - egy hosszirányú sávot (b = egy szállítószalagon 300, S5); 6 - egy kereszt merevítő (szállítószalag b = 40, S5, 8 db.); 7 - rögzítő a lepel (csavar M6h20, 24 db.); 8 - SPAR keret (2 db.)

Hajtótengely pneumatikus:

1 - a tengely csap (acél 45, a kör 40, 2 db.); 2 - egy tengely (Ø40x4 cső); 3 - összkerékhajtás; 4 - összkerékhajtás szerelőkarimával; 5 - csatoljuk be a lemezt, hogy a karima (csavar M6, 6 db.); 6 - hajtások (8 db.); 7 - egy karimát felmászik a meghajtó lánckerék; 8 - a lánckerék (a „Minszk” motorkerékpárok); 9 - csapágyházat (2 db.); 10 - csapágy № 203 (2 db.); 11 - Spar frame

áttételi:

1 - egy nagy csillag; 2 - egy tengely (cső Ø30); 3 - egy kis lánckerék; 4 - a hegye a tengely-pivot (acél, kör 30, 2 db.); 5 - a csapágyház (2 db.); 6 - hordozó № 202 (2 db.); 7 - SPAR keret (2 db.)

By the way, a keret és a hajtáslánc teszi a motort, hanem a D-8 telepítve egy motoros motor SH-50 és még a motorkerékpár „Minszk”.

Átviteli aeroszán - lánc, kétfokozatú a közbenső tengely. Láncok és lánckerekek - különböző moped, de ugyanazzal a pályát t = 15.875 mm.

Három tél a sorban motoros szán „Turtle-2”, hogy „enni” a benzin és a hála hengerelt rebyatnyu mint „syutovskuyu”, és valaki mást.

Sajnos, a gép és a rajzok nem éli túl, így a leírás alapján a hozzávetőleges méretei. De a kézművesek, akik szeretnének letelepedni, mint egy motoros, azt hiszem, nem különösebben szükség. Számukra az elrendezés sokkal fontosabb alkatrészek és szerkezeti elrendezés a gép maga, hogy kitűnik a rajzokat.

A. Matveichuk, Zavodoukovszk, Tyumen régió.